DJVahn - Pon Wrz 14, 2015 10:50 Temat postu: [Rover 25/Street/ZR] - kupno = pytania laika Witam. Przeglądając już od dawna serwisy aukcyjne napatoczyłem sie na Roverka 25/MG ZR oraz Streetwise (2002-2005r) Przyciągnęła mnie do niego fajna cena z fajnym wyposażeniem. No i nieźle też się prezentuje. I 25 i ZR i Streetwise. Poluje na silnik Diesla. Mam sporo pytań bo dla mnie Rover to jedna wielka tajemnica. Więc: Skąd ta niska cena? z czego ona wynika? Z małego zainteresowania, z drogiej eksploatacji, części, awaryjności? W sumie to zadałem wszystkie pytania w jednym. Jak wygląda własnie ta eksploatacja, części i awaryjność? Jakie są koszta, co najczęściej pada, na co zwracać uwagę? Przy oględzinach co w pierwszej kolejności sprawdzać? Czego unikać? Jak sprawuje się ten dieselek? Wiem ze jest bez dwumasa i pompo-wtrysków. Jakie różnice są między 25 a ZR a Streetem? Tylko budą? 25/ZR po lifcie czy przed? czego się spodziewać od obu wersji? menov - Pon Wrz 14, 2015 11:46 Na pewno warto zwrócić uwagę na uszczelkę (HGF) bo jak to roverki, lubią się posypać. Zajrzyj sobie pod korek oleju, czy jest tzw efekt "majonezu", do tego obfite białe kopcenie, olej w zbiorniku wyrównawczym to jak dla mnie podstawa. Sam się kiedyś zastanawiałem dlaczego roverki stoją taniej niż inne samochody ale teraz już wszystko rozumiem i tak jest ze wszystkim na rynku, znana marka kosztuje więcej niż ta mniej znana co nie zawsze przekłada się na (marka = jakość) tak samo jest z roverkami, emdżikami. Po zakupie zakochałem się w tej marce - prowadzenie, kultura pracy, komfort, przyśpieszenie, nie dostanę tego wszystkiego w audi a4 po czipie za 13 tysięcy. Jeśli dobrze trafisz, na zadbany egzemplarz to mogę Ci zagwarantować, że będziesz bardzo zadowolony. bociannielot - Pon Wrz 14, 2015 11:52 menov, kurza twarz, motyla stopa, gdzie uszczelka w dieslu, że ty masz HGF serię nie znaczy że każdy model rovera miał tą przypadłość. DIESEL IS HGF FREE 
menov - Pon Wrz 14, 2015 11:58 AHA bo to DIESEL :O to przepraszam bardzo, przeglądałem tematy na telefonie. To żeby offtopu nie było: Awaryjność jak w każdym aucie, jak dbasz tak masz - a jeśli się coś posypie części są dostępne, zawsze możesz coś ściągnąć zza granicy. DJVahn - Sro Wrz 16, 2015 18:45 Roverki za 3-4tysie to raczej omijac? Więc Dieselek nie do zarżnięcia? Jak z blacharką? Vigoslaw - Sro Wrz 16, 2015 19:12 DJVahn, Ogólnie stara żeliwna konstrukcja z lat 90 - tych, z lekkim dodatkiem elektroniki. 
Diesel po 2004 roku ma poprawioną pompę wtryskową, więc jest lepiej. Co do blachy, to na pewno do sprawdzenia tylna klapa, lubi korodować w okolicy zamka i listwy nad rejestracją. Poza tym nadkola i progi w starszych modelach Pozdrawiam, V. |
