BigBoyPL - Czw Paź 29, 2015 20:25 Temat postu: [200/25/ZR]Najniższe obroty z wciśniętym gazem ? Witam, dzisiaj zdarzyło się że ktoś inny jechał moim samochodem i zwrócił mi uwagę na pewien szczegół. Mianowicie w moim roverku nie da się z wciśniętym pedałem gazu mieć mniej niż 1500 obrotów jak jest zimny i ok 1900 obrotów jak jest ciepły. Mianowicie chodzi o to że najmniejsze wciśnięcie pedału gazu na jakie zareaguje ecu spowoduje ustawienie obrotów na 1900. Dla porównania w golfie 4 można sobie dowolnie i płynnie ustawić obroty od 1000. Oczywiście pytanie czy ktoś z was zwrócił na to uwagę i czy wszystkie roverki tak mają ? leszczu - Pią Paź 30, 2015 15:58 Opisz jeszcze raz o co Ci chodzi. NoPE - Pią Paź 30, 2015 16:45 BigBoyPL, u mnie jest tak samo i próbowałem "wczuć się" zaraz po zakupie i tak wczuwam się już 2 lata. Lekkie muśnięcie i 1800 od razu. Jeszcze nigdy nie udało mi się płynnie zmienić na luzie. Tłumaczę to sumą dawki powietrza z krokowego i minimalnym otwarciem przepustnicy. Podejrzewam też IAT Sensor. dejv89 - Pią Paź 30, 2015 19:12 U mnie identyczna sytuacja,ale już się przyzwyczaiłem. 
AndrewS - Pią Paź 30, 2015 22:07 hmm może czujnik położenia przepustnicy w dolnym zakresie pracy, jakieś bzdury przekazuje do kompa BigBoyPL - Sob Paź 31, 2015 14:27 Polecam wszystkim sprawdzić bo chyba wychodzi na to że roverki nie mają mapy dla niskich obrotów. NoPE - Sob Paź 31, 2015 18:29 Co sprawdzić? Dobra skumałem 
robsson78 - Nie Lis 01, 2015 17:30 Jutro sprawdzę jak nie zapomnę a w drodze na groby we Wszystkich Świętych wolne obroty się przydadzą. [ Dodano: Nie Lis 01, 2015 17:30 ] No więc tak. Sprawdziłem i ................. Nie zauważyłem nic niepokojącego, podczas wciskania pedału gazu zarówno na postoju jak i podczas jazdy obroty wzrastają płynnie nawet w dolnych granicach. To może nie będę już pisał tylko pokaże. https://youtu.be/fJ2NX3kooCo NoPE - Nie Lis 01, 2015 18:45 Ja się przyjrzę TPS BigBoyPL - Pon Lis 02, 2015 18:17 W takim razie u mnie wygląda to zupełnie inaczej. Nagrałem kilka filmików żeby było dokładnie wiadomo o co chodzi. Może jakaś osoba z ZR'a albo R25 się wypowie bo może to być też kwestia ECU a w 200 jest troszkę inny osprzęt jak i ECU. https://youtu.be/yH8P_mE4Mlo Rano po dojeździe do pracy od razu widać że najniższe obroty to gdzieś 1800 https://youtu.be/P55v5U2-NTo Następnie ze startu po południu obroty jałowe ~1200, najniższe ~1600 następnie w miarę malenia jałowych najniższe podnoszą się do ~1800 Od 0:48 występuje kolejny nierozwiązany problem mianowicie gaz wciśnięty gdzieś na 3000 obrotów i to jest to co się dzieje zawsze kiedy jadę czyli znikają obroty. Natomiast pierwszy raz zdarzyło się to na postoju i zaczęło strasznie trząść budą aż do 1:05. Starałem się przez ten czas trzymać pedał gazu w jednym położeniu. Później jak widać znów zachowuje się tak samo jak wcześniej. https://youtu.be/l8-LsbRuO6U Na końcu na ciepłym silniku obroty gdzieś ~1900 robsson78 - Pon Lis 02, 2015 20:14 Ja tu nie widzę nic niezwykłego, pierwsze dwa linki silnik zimny więc i minimalne obroty są podwyższone, ostatni link silnik ciepły obroty w normie. NoPE - Pon Lis 02, 2015 21:53 Chodzi o to, że nie da rady wbić z jałowych (800rpm) na np 1300. Lekkie muśnięcie pedału gazu pomija zakres od jałowych do 1800prm. robsson78 - Pon Lis 02, 2015 22:15 Aha, teraz kumam. To na postoju a podczas jazdy też tak jest ? BigBoyPL - Pon Lis 02, 2015 22:36 Podczas jazdy masz obciążony silnik dlatego da się normalnie jeździć. Pytanie co z fantem na drugim filmiku. Od 0:48 do 1:05 przepustnica otwarta cały czas tak samo i powinny być obroty 3000 a schodzi poniżej 900 obrotów i telepie strasznie budą po czym po chwili wraca do normy i już przez całą jazdę nigdy tak się nie dzieje. Musi ostygnąć ze 3 godziny i znów o samo. |
