Hajdaszek - Pon Lis 30, 2015 17:48 Temat postu: [R75] Problem z wyborem wiatraczka chłodnicy. Cześć Już od kilku dni jestem posiadaczem "wspaniałego" Rovera 75. Oczywiście od kilku dni stoi on u mechanika ^^ Do wymiany jest zarówno chłodnica wody jak i jej wentylator wraz z obudową. I tu rodzi się prawdziwy problem! Z moich najnowszych informacji wynika że było kilka rodzajów wentylatorów - różniły się one ilością kabelków wychodzących z silnika wentylatora(były 2,3,4). Nie mam pojęcia jaka jest techniczna różnica między nimi. Obecny zepsuty jest 4 kablowy(wg. mechanika w obudowie od 2 kablowego...). Czas na pytanie: Czy jeśli kupię wentylator z inną ilością kabelków to będzie działał? Jeśli nie, to czy jest możliwość tak go przerobić aby działał? Jak powinienem ten temat "rozgryźć"? Ściskam 
prebenny - Pon Lis 30, 2015 18:33 Hajdaszek tu masz praktycznie wszystko czego potrzeba - https://www.roverki.eu/zr...roverku-75.html Jedyne na co musisz zwrócić uwagę żeby to nie był wiatrak od 1.8. Ja też mam wiatrak 2 biegowy (2 bieg przez rezystor) mimo, że fabrycznie miałem 3 biegowy. Kwestia dobrego podpięcia (u mnie była kaszana, brak rezystora (przez to cały czas chodził na maxa) i koniec końców komputer pokazywał zwarcie). sash997 - Pon Lis 30, 2015 20:20 3 przewodowe mają silniki 1.8, 4 przewodowe według mojej wiedzy mają starsze roczniki napewno do 2001r zarówno diesel jak i V6, 2 przewodowe to już nowsze roczniki, na Twoim miejscu zamontowałbym silnik 4 przewodowy bo jest najlepszy, 2 przewodowe częściej sie palą i szlak trafia rezystory,a w 4 przewodowych padają tylko szczotki no i komutator jak sie zaniedba i bez szczotek jeździ AdaskoC - Pon Lis 30, 2015 21:04 Ja z kolei polecam 2 biegowy jeśli szukasz używki. Bo jeśli nowy to bierz taki jak masz. sash997, silniki z rezystorem były od 2004r, choć jeszcze niektóre modele z końcówki 2003r też miały już silniki z rezystorami. Z małego mojego doświadczenia, najlepiej sprawdzają się silniki 2 biegowe, zazwyczaj jak ma paść to rezystor i można go wymienić przez grill w modelach przedliftowych, nie trzeba nic rozbierać. sash997 - Pon Lis 30, 2015 21:51 Adasko o wiele więcej przewijam spalonych 2 biegowych z rezystorem niż 3 biegowych,niewiem czemu tak jest ale to fakt no i niby jest ich mniej na rynku bo tylko tak jak piszesz w najnowszych rocznikach ps. masz jakiegoś 4przewodowca zwalonego dla mnie ? 
R75 - Pon Lis 30, 2015 22:08 ps. to prawda ze T4 pokazuje błąd, jeśli wentylator jest 2 biegowy? longer86 - Pon Lis 30, 2015 22:19 na 99% nie, skąd miałby o tym wiedzieć? Hajdaszek - Pon Lis 30, 2015 22:28 Czyli generalnie który się weźmie to zadziała. Kwestia tylko ile pochodzi, tak? Ewentualny zakup silniczka wiatraczka od wersji z dieslem i montaż w obudowie dla paliwa, zda egzamin? AdaskoC - Pon Lis 30, 2015 22:45
Tak 
Tak
sash997 - Pon Lis 30, 2015 23:17
silnik wentylatora z diesla wraz z puszką (sterownikiem) nie będzie działał w benzynie,należy przeszczepić sam silnik z kawałkami przewodów prebenny - Wto Gru 01, 2015 00:09 R75 u mnie po prawidłowym po podłączeniu wszystkiego na nowo wg schematu co wyżej wrzuciłem (podłączenie tego wentylatora to była jakaś chińska tragedia więc po prostu odłączyłem wszystko i podłączyłem od nowa) błędów żadnych nie ma i wszystko działa
Hajdaszek - Wto Gru 01, 2015 12:45 Bardzo dziękuję, chyba tyle wiedzy mi wystarczy aby zrobic dobre zakupy
|
