spethe - Czw Gru 24, 2015 01:44 Temat postu: Rover 75 kombi - proszę o opinię Dzień dobry wszystkim, jestem tu nowy, szukam Rovera, niewiele wiem o tych autach ale mega mi się podobają. Szukam oczywiście złotego graala, czyli niedrogo, i wszystkomającego  A tak serio, to budżet mam ok 10000, pewnie ze 2000 z tego trzeba będzie zostawić na zrobienie cokolwiek po zakupie, stąd proszę o opinie co do poniższych ofert. Dzięki z góry, jeśli coś powieliłem to proszę o info, ogłoszenia które wrzucam nie znalazłem wcześniej na forum (choć obecnie otomoto.pl nie działa, nie wiem czy tylko u mnie).
http://olx.pl/oferta/rove...html#2986d69c98 - warto do tego dodatkowo lpg? oraz: http://olx.pl/oferta/rove...html#2986d69c98 Dziękuję i pozdrowienia rafalmis1 - Czw Gru 24, 2015 08:15 W benzynie będziesz miał ciszej, i więcej mocy, nie tylko na papierze, ale odczuwalnej, tylko jedna rzecz, sama wymiana rozrządu + założenie instalacji gazowej, wyniesie cie około 5 tys. zł. Diesela spokojnie wygrasz tanio mapę coś w okolicach 140 km i będzie Pan zadowolony 
Oba mają słabe wyposażenie, ale w sumie tym się nie sugeruj, ponieważ na dzień dzisiejszy założenie jakichkolwiek dodatków nie będzie generować dużych kosztów i nie będzie problemem nawet dla kogoś to się nie zna, wszystko jest ładnie na forum opisane, jakbyś chciał np. tempomat, grzane fotele itd. Napisz na fb do "okazja od handlarza" nic sprawdzi czy nie były już wystawione z większym przebiegiem oba auta. Nie rozumie np. jak się używa auta okazjonalnie, ja swojego używam prawie codzienne i faktycznie robię rocznie między 12-15 tys. km i tez mam pisać że używam okazjonalnie, bo 3 lata zrobiłem 45 tys spethe - Czw Gru 24, 2015 10:49 Dzięki za cenne odpowiedzi. Dobrze wiedzieć, że można tanio założyć mapę i dodatki
Też nie wiem co to znaczy okazyjnie, ja akurat jeżdżę sporo. No właśnie, a jak z automatem, kusić się czy pozostać przy manualu? Dzięki i pozdrowienia prebenny - Czw Gru 24, 2015 10:55 Ze skrzynią w 75 jest 'problem'. Z jednej strony w manualu słaby wysprzęglik i pompka (pompka TAZU załatwia sprawę a wysprzęglik TAZU jest 'w fazie testów' czyli wyszedł pół roku temu  ). Automat pod tym względem mniej problematyczny ale jak już coś się spsuje to koszta są duże.
rafalmis1 - Czw Gru 24, 2015 11:47 pod względem naprawy automat a manual może być podobny, powiedzmy pełen remont automatu może nawet dość do 5 tys. zł, znowu jak będziesz musiał wydać na nowe sprzęgło i dwumas to wydasz pewnie ponad 3 tys, do tego wysprzęglik i pompka i w sumie koszt może być dość zbliżony do automatu. Ja np. na remont wydałem 1800 zł automatu. Tylko że automat w dieslu dużo pali w trybie miejskim, bo nawet potrafi ponad 10l, a w trasie chyba porównywalnie do manualu [ Dodano: Czw Gru 24, 2015 11:47 ] ogólnie opina o skrzyniach automatycznych nie krąży zła longer86 - Czw Gru 24, 2015 17:48 Dla mnie automat to wygoda, której nie potrzebuje, być może gdybym gdzies w długie trasy jeździł. Ale lubię pomieszać gajgą rafalmis1 - Czw Gru 24, 2015 19:36 A ja odkąd mam automat to w następnym też chciałbym automat prebenny - Czw Gru 24, 2015 21:49 To ja Was pogodzę. Ja bym chciał automat ale z trybem sekwencyjnym (czy jak to tam się nazywa żebym sam mógł zmieniać biegi). I daje wygodę w trasie jak samemu nie grzebiesz, a jak chcesz przycisnąć to sam biegi zmieniasz i basta  Szkoda, że w 75 tak nie ma 
rafalmis1 - Pią Gru 25, 2015 08:23 Zawsze o automatach najczęściej wypowiadają się Ci którzy tylko widzieli i wydaje im się ze miesza się samemu łatwiej. Oczywiście prebenny, nie chce cie obrazić, tylko zauważyłem po internecie, że właśnie Ci co nie mają najwięcej o tym mówią, jak to automatem jest wygodnie ale jednak mieszać jest samemu fajnie. Po kilku latach używania naszej skrzyni nauczyłem się jak z niej wyciągać soki, i jakbym przesiadł sie na inny automat, to początkowo też musiałbym się do niego przyzwyczaić. U nas jest np. 2,3,4 i ja z tego często korzystam. prebenny - Pią Gru 25, 2015 10:22 rafalmis1 zależy od punktu siedzenia (a obrażać się i nie ma o co) Ja automatem nigdy nie jechałem więc do końca też nie wiem jak to działa. Jako informatyk przypuszczam jednak, że żaden soft nie jest idealny i komputer nigdy nie będzie w stanie wyczaić momentu, w którym aktualnie chcesz zmienić bieg. Przy codziennej jeździe nikomu to nie przeszkadza, bo przy spokojnej jeździe co za różnica czy będzie to 2 tyś, 2.2 czy 2.5 tyś, ale jak chcesz 'przycisnąć' to nie oszukujmy się ale z manuala wyciśniesz więcej jak z automatu (już pomijam straty samego automatu chodzi po prostu o moment zmiany biegu). I wracamy do zdania 2 To są oczywiście tylko moje niczym nie poparte przypuszczenia
sknerko - Pią Gru 25, 2015 10:47 rafalmis1 a ja jeździłem sekwencyjnym automatem w 3 Audi, jednym Pugu i 2 Alfach i zwykłym automatem w Pugu i w Roverku i zawsze ale to zawsze wybrałbym sekwencję. Nie ma porównania 0-100 na sekwencji zrobisz grubo szybciej a i portfel odpoczywa jak sam czuwasz nad zmiana biegów. jedynie tryb sport podczas jazdy jest lepszy automatyczny jak samodzielna zmiana biegów [ Dodano: Pią Gru 25, 2015 10:47 ] A w roverku umiem samemu zmieniać biegi używając pedału gazu 
SeniorA - Pią Gru 25, 2015 13:25
adam_26 - Pią Gru 25, 2015 14:15
I można zmieniać biegi od praktycznie 2,5 tys to 7tys w dodatku dla bardziej opornych skrzynia sama rozpoznaje jak chcesz jechać i zmienia sobie programy w zależności czy jeździ po mieście czy wyjedzie się w trasę, poza tym skrzynia hamuje silnikiem jak np. dojeżdżam do świateł. Tryb sport jest kolejną frajdą i śmiało powiem że nasz automat świetnie zmienia biegi nawet lepiej od ludzi bo ok 70% kierowców nie potrafi tego robić należycie. Blokowanie biegów na 2,3,4 daje prawie to co tipronic. To wszystko i mnogość programów jakie ma skrzynia sprawia że można nią jeździć oszczędnie a kiedy trzeba to można prz*@$ić I piszę to bo każdego dnia jeżdżę do pracy moim automatem a w pracy firmowymi maualami i jakoś nigdy nie odczuwałem dyskomfortu po zajęciu miejsca w automacie tylko odwrotnie O wygodzie nawet nie muszę mówić bo jest lepiej w mieście lepiej w korkach, lepiej trasie i lepiej na autostradzie. A jak dołożyłem jeszcze ostatnio tempomat to już mogę powiedzieć że nigdy nic innego nie będę chciał jak automat i 6 cylindrów Polecam w tym temacie instrukcję obsługi na stronie 93 tam jest wszystko opisane dokładnie
prebenny - Pią Gru 25, 2015 14:39 adam_26 nadal będę obstawał, że do 'sportowej' jazdy zostawię Wasz automat w tyle
I żeby nie było - sam bym wolał jeździć automatem Jedyne co mnie jeszcze zastanawia to wytrzymałość tej skrzyni na 'tuning' ale do tego może utworzę w tygodniu inny wątek w dziale 75 żeby już tutaj nie walić offtopem. Jak dotrę na zlot to będzie o czym pogadać
sknerko - Pią Gru 25, 2015 16:01
[ Dodano: Pią Gru 25, 2015 15:57 ]
[ Dodano: Pią Gru 25, 2015 16:01 ] Aha 75 2.5 automat zięciunia i moje 2.0 manual nie za bardzo mam jak porównać, bo nie mam drugiego kierowcy co by tak fest ogarniał automata. Może kiedyś jak szwagier siądzie do zięciunia 75 to się obada, bo córkę czy zięcia doganiam bez problemów. adam_26 - Pią Gru 25, 2015 17:13
Macie chłopaki rację ale tu nie chodzi o ułamki sekund do 100 bo to nie wyścigi na 1/4 mili  Na te ułamki wpływa też aktualna kondycja motoru bo np rafalmis1 ostatnio swoim automatem 2,5 brał spokojnie 2,5 mauala aimpa12 na pewno automatem na trybie sport można bardziej poszaleć niż się maualowcom wydaje Ta A6 pewnie miała skrzynie 6 i i to zmienia całkowicie postać rzeczy ale fajnie też że sobie z nią radziłeś. Standardowo na światłach to obok mnie wszyscy zostają mimo że czasem ktoś dobrze ruszy to i tak go łykam bo jak mi się zaczyna 2 to goście obok już 3 szukają i zostają bo im skali na obrotomierzu brakuje i mało co motor z komory nie wyskoczy Na zlocie pasuje kiedyś popróbować między sobą naszych rowerków, sam bym chętnie innym się przejechał i zobaczył Z hamowaniem silnikiem do świateł jest dokładnie tak jak piszesz 
pelson91 - Pią Gru 25, 2015 17:19 adam_26, no właśnie na zlotach brakuje mi ćwiartki (wieczorem to same połówki xD ), ale chętnie bym się pomierzył na prostej, z ciekawości sknerko - Pią Gru 25, 2015 18:10
|
