alter6 - Czw Mar 02, 2017 19:04 Temat postu: [Rover 200] zamiana głowicy z 8V na 16V Witam, Może ktoś pomoże w kwestii, rozwiązania problemu dotyczącego: Mianowicie po zdemontowaniu głowicy 8V i aparatu zapłonowego zakupiłem głowicę 16V z cewkami zapłonowymi rocznik 2002 rok i zrodziło się zapytanie jak je podłączyć bo wcześniej był aparat zapłonowy. Nie wiem jak podejść do tematu bo w silnikach benzynowych to na razie jestem laikiem, gdyż za każdym razem miałem diesla, ale postanowiłem się przesiąść  i spróbować czegoś nowego.
Kozik - Pią Mar 03, 2017 07:56 Wg mnie to nie zadziała, potrzebujesz wałka z wyjściem na aparat zapłonowy i musisz go podłączyć inaczej, cała elektronika do wymiany, nie da rady w tak prosty sposób wyeliminować aparatu zapłonowego, z tego co pamiętam ktoś na forum parę lat temu bawił się w zmianę sterowania ale to nie jest oryginalne rozwiązanie. Najprościej potrzebujesz samego wałka z wyjściem na aparat zapłonowy albo trudniej całej głowicy z lat wcześniejszych gdzie ten aparat był. Z tego co mi się wydaje u Ciebie nie będzie możliwości podłączenia kopułki do obecnego wałka maniu48 - Pią Mar 03, 2017 11:52 Przez temat zmiany głowic przechodził leszczu. Poczytaj jego temat, może czegoś się dowiesz. Ztcp to u niego skonczylo sie na kompletnym swapie silnika wraz z glowica 8v na 16v. BigBoyPL - Sob Mar 04, 2017 14:55 Najprościej musiałbyś mieć głowicę 16V ale do Rovera 200 ! Problemy do rozwiązania to : 1. Inna długość fajek do świec przez inne wyprofilowanie głowicy 2. Inny układ sterowania -> U ciebie jest każda świeca włączana osobno z aparatu, w głowicy której kupiłeś jest połączenie 2 cewki na 4 cylindry sterowane z ECU. 3. Jak dobrze pamiętam to pod plastikową pokrywką jest czujnik którego u ciebie nie ma. Można nabić aparat zapłonowy na wałek ssący ale to nie rozwiązuje wyżej wymienionych problemów. alter6 - Nie Mar 05, 2017 21:10 a jakbym wymienił jeden wałek na ten z wyjściem na aparat i górną pokrywę zaworów na tą z R200? to powinno, chyba zatrybić? [ Dodano: Nie Mar 05, 2017 21:10 ] albo inaczej, wymienić kompa wraz z immo i kluczykiem na tego z MG ZR oraz wiązkę przodów sterowania silnikiem flapjck1 - Nie Mar 05, 2017 21:12 I kolo zamachowe sebeks - Pon Mar 06, 2017 11:26 Zamiast bawić sie z EWS-em to bym wyciął immo. Chyba będzie szybciej 
BigBoyPL - Czw Mar 09, 2017 21:21 alter6, ZR ma oprócz innej wiązki też inne czujniki, zobacz sobie MAP i IAT w 200 a MAP+IAT w ZR/25 leszczu - Nie Mar 12, 2017 16:51 Wszystko jest w tym temacie. https://roverki.eu/viewtopic.php?t=76160&postdays=0&postorder=asc&start=0 alter6 - Sob Kwi 15, 2017 19:37 witam, jestem przed podjęciem działań montażowych głowicy 16V z 2005 roku z cewkami. Zakupiłem następujące podzespoły: - kolektor dolotowy VVC z MG TF 1.8 + przepustnica - listwa wtryskowa z wtryskami z MG TF 1.8 - kolektor wydechowy + rura z pleciąką z 1.4 16V, 4-2-1 - komputer z imo z MG ZR + wiązka elektryczna do silnika - komplet uszczelek do 1.4 16V - miska aluminiowa + uszczelka(ale ponoć niepotrzebna bo zakłada się na sam silikon) - oczywiście głowica 16V z cewkami, kompletna - kompletny rozrząd BOSCH (pasek+rolka+pompa) - obudowa rozrządu kompletna 16V Czy o czymś zapominałem:) abuk888 - Sob Kwi 15, 2017 22:45 Przepraszam za maly offtop ale dlaczego wtryski i dolot z vvc w 1.4? alter6 - Nie Kwi 16, 2017 17:09 Bo ponoć lepsza wydajność, sprawdzimy abuk888 - Pon Kwi 17, 2017 02:40 no to czekam z niecierpliwoscia az ruszysz autko i napisz o odczuciach  jak dziala to zakladam
NoPE - Pon Kwi 17, 2017 10:33 Dawką i tak steruje komputer więc nie jestem przekonany, żeby wzrosła moc abo co. Co więcej jeśli przepustnica jest większa, to możesz mieć zbyt bogatą mieszankę, która nie spali się w cylindrze. To tylko moje gdybanie. Jak pasuje to zakładaj. flapjck1 - Pon Kwi 17, 2017 11:05 Przeciez i tak sonda wszystko reguluje abuk888 - Pon Kwi 17, 2017 15:41 I caly misterny plan w piz**. Tez wydawalo mi sie ze wtryski i przepustnica bez programu raczej nic nie da dlatego pytalem. Z drugiej strony pisac program na 2-3km wiecej, bo pewnie tyle idzie uzyskac na tym gratach. Takie tam gdybanie typu nie znam aie to sie wypowiem 
alter6 - Sro Kwi 19, 2017 18:28 Cześć, Jeszcze chciałem się zapytać odnośnie uszczelki pod głowicę, Kupiłem Erlinga tą metalową z warstwą wypełniającą i się zastanawiam jak to zamontować w sensie odkręcić bo nie mam instruktarza i momentu dokrecania. Czy przy tym silniku 1.4 ona spełni swoją funkcję oraz czy muszę wymieniać magistrale olejową, czy ją się wymienia tylko przy 1.8? [ Dodano: Sro Kwi 19, 2017 19:28 ] No a jak ja mam kompa tego z końcówką NNN 100743 to co nie zatrybi? Niby jest do 1.4/1.6/1.8 czy to może być prawda? |
