karolj - Pon Maj 08, 2017 12:00 Temat postu: [R75] Siła wspomagania kierownicy Cześć, nie macie przypadkiem wrażenia, że wspomaganie kierownicy jest wyjątkowo słabe w naszych autach? Zastanawiał się ktoś może, czy da radę coś z tym zrobić? Na przykład zwiększyć ciśnienie pompy wspomagania? Od razu mówię, że ze wszystko ze wspomaganiem jest u mnie ok, łożyska amortyzatorów i sworznie wahacza też są na 100% w porządku. Jeździłem innymi R75 i tam jest podobnie. Ten model po prosu tak ma i myślę czy da się coś z tym zrobić. Opony R16 205 szerokości. prebenny - Pon Maj 08, 2017 13:09 Ja mówiąc szczerze nie narzekam. Kierownica chodzi ciężej niż w Vectrze C ale już lżej niż w Astrze 2. Mimo, że mam opony 225 założone uważam, że chodzi całkiem ok. MaReK - Pon Maj 08, 2017 14:42 Ja na swoje 225/45 nie mogę narzekać. Owszem, mam już pilnie potrzebującą regeneracji maglownicę, ale nie męczę się jakoś przy kręceniu sterem  Violla też nie narzeka 
A czy od Frelka nie będzie wydajniejsza pompa? Budową chyba podobne, ale różnice jakieś tam są. Nie pamiętam tylko dokładnie w którym miejscu
wellman - Pon Maj 08, 2017 15:40 karolj, nie wiem jak u innych, bo nie miałem okazji porównywać, ale u mnie początkowo też miałem wrażenie, że wspomaganie jest wyjątkowo słabe, a opony mam 195R15, więc raczej niezbyt oporne. 
Obecnie jestem po regeneracji magla i pompy wspomagania, zawieszenie w stanie idealnym, nawet kolumna kierownicza, chłodniczka płynu wspomagania (bo pogięta trochę była) i niektóre przewody hydrauliczne wymienione. Do tego zalany jakiś cud od Liqui Moly i wspomaganie nareszcie pracuje równo i bardzo ładnie w całym zakresie. No i prawie całkowicie zniknęły drgania na kierownicy. 
karolj - Pon Maj 08, 2017 15:54 Kurcze, na pewno to jest indywidualna sprawa jak kto odbiera siłę wspomagania. Mi generalnie to nie przeszkadza, ale jak się przejadę autem, w którym ta kierownica chodzi lżej, to wracając do swojego trochę się wkurzam. Zwłaszcza w garażu, gdzie mam dużo manewrowania, bo ciasno. MaReK, wiesz czy ta pompka od Frelka pasuje plug&play? Czy potrzebna jest rzeźba z mocowaniem? wellman, co to za siuwaks z LM? AndrewS - Pon Maj 08, 2017 17:39 za cisnienie w układzie odpowiada specjalny zaworek który jest w pompie wspomagania (przynajmniej tak jest w hobourn eaton np. 2.0 serii T i diesel ) karolj - Pon Maj 08, 2017 19:25
A wiesz czy to da się regulować? Czy to jest fabrycznie ustawione na jakieś ciśnienie i zmiana to jakaś rzeźba ze sprężynkami czy coś? AndrewS - Pon Maj 08, 2017 21:14 chyba że na partyzanta, podkładając podkładki pod sprężynę, ale tam jest jeszcze taki sworzeń który wypycha ta sprężyna, on ma w sobie kolejną sprężynę jest zabudowana i grubsza, sworzeń raczej nie rozbieralny może w 75 jest jednak inaczej sash997 - Pon Maj 08, 2017 21:48 w innych samochodach wspomaganie jest dobrane maglownicą i np w budzie z silnikiem V6 jest mocniejsza maglownica niż z silnikiem R4, ja też jestem zdania że w roverze wspomaganie działa ciężko,śmigam teraz audi i tu sie kierownica kręci dosłownie jak we wózku widłowym karolj - Pon Maj 08, 2017 21:53 A może pójść inną drogą... kumpel mi proponuje założyć kierownicę ze Stara, to będzie łatwiej kręcić
longer86 - Pon Maj 08, 2017 22:13 Nie bądźmy panienkami, kobiety jeżdżą 75 i nie narzekają. Sprzęgło działa ciężko i to jest odczuwalne, moim pierwszym autem byl fiat 125p i tam bez wspomagania trzeba było sie nakręcić. Dla mnie jest optymalnie, na parkingu kręcę 1 ręką, a w trasie auto nie lata jak knur po zagrodzie karolj - Pon Maj 08, 2017 22:21 longer86, ale tu nie chodzi o to, że nie mam siły kręcić Też kręcę jedną ręką, ale takie typowe kręcenie "na mydełko" wymaga silnego dociskania ręki do kierownicy, zwłaszcza jak chce się szybko kręcić. Przez to zdziera się skóra na kierownicy i brzydko wygląda Jeszcze trochę i mi lakier zacznie złazić z drewna.
MD - Pon Maj 08, 2017 23:51 Nigdy nie narzekałem na siłę wspomagania w 75. Przeciwnie, tato ma Grand Scenica z elektrycznym wspomaganiem i jest to paskudne rozwiązanie. Zero wyczucia samochodu przy większych prędkościach - wrażenie odłączonego od kół joysticka. Wiem, że nowsze rozwiązania są precyzyjniejsze, ale to trochę koncert życzeń nie do spełnienia, jeżeli dalej mówimy o 75. Jak dla mnie wspomaganie w tych bydlakach jest całkiem spoko. No i ja mam V6 z oponami 225/45/R17. Punx - Wto Maj 09, 2017 13:00 Ja miałem okazje już 3-4x zmieniać całkowicie płyn od wspomagania. Na pewno przez pierwsze dwa, trzy tygodnie czuć różnicę jest o wiele lżej a potem wszystko wraca do normy 
daniel18c - Czw Maj 11, 2017 14:23 U mnie po zmianie opon ze 195/55/15 na 225/45/18 dostałem strzała w twarz, taka różnica w kręceniu kołem. Natomiast dziwne jest to, że kumpel z beemki oraz mój brat który jeździ Roverem 600 jak i miał wiele innych samochodów + mój dziadek, który też nie jednym w swoim życiu jeździł mówią, że wspomaganie w tym aucie działa świetnie, tak lekko. 
Tak jak wyżej, kwestia tego z czego się przesiadasz i do czego jesteś przywzwyczajony. Z drugiej strony jak miałem 195, to bardzo źle się jeździło po drogach szybkiego ruchu, jeden ruch i nagle lecisz na drugi pas co jest dość niebezpieczne przy większej prędkości, a teraz trzeba użyć trochę siły więc nie mam obaw że coś tam się rozjedzie albo przypadkiem mi się skręci. Punx - Czw Maj 11, 2017 14:28 Po prawdzie nie zauważyłem różnicy w działaniu wspomagania na różnych szerokościach opon. Przesiadkę miałem z 195 -> 215 -> 225 Natomiast bardzo mocno odczuwam różnice jak przesiadam się z VW do R75
Kiedyś miałem R620 i tam kręcenie na mydełko na parkingu było prawie niemożliwe na kolach 15'' karolj - Czw Maj 11, 2017 15:18 No a mi się wydaje, że w R620 Sdi miałem lepsze wspomaganie niż w R75. Chociaż tam opony były 185 albo 195. Punx - Czw Maj 11, 2017 16:07 Były 185, pamiętam bo nie pasily mi do 76 wiec poszedł do żyda z kolami zimowymi. Na 100% zakręcenie jedna ręka na parkingu w 11 letnim R620 Si Lux (opona 185) było o wiele trudniejsze niż w 13 letnim R75 CDT (opona 225) |
