sknerko - Czw Maj 25, 2017 19:52 Temat postu: [R75]Części potrzebne do naprawy VIS Wiem że o VIS są całe elaboraty na forum ale że ostatnio reanimowałem VISy w moich autach to napisze jakie podzespoły są potrzebne do naprawy i gdzie udało mi się je nabyć. Zacznijmy od switchy krańcowych: Są to switche firmy Cherry i musza mieć odporność na zawilgocenia IP67 (pisze o tym bo na forum jest podany namiar na mikroprzełącznik ale taki co nie jest szczelny i może zdechnąć jak olej się do VISa dostanie) Namierzyłem taki przełącznik i ma on oznaczenie DC2C-K8AA ma 3 nóżki ale środkowa odcinamy bo nie jest potrzebna. Kupiłem go tu https://www.conrad.pl/?we...efKey=mmucQRCTh Następne są przekaźniki (mówię w liczbie mnogiej bo są dwie wersje VIS z większym i mniejszym przekaźnikiem) w aucie z 1999r jest większy przekaźnik namierzyłem taki firmy HONGFA RELAY o oznaczeniu HFD2/012-S kupiłem tu http://www.tme.eu/pl/deta...e/hongfa-relay/ w aucie z 2000r był przekaźnik mniejszy i tego znalazłem firmy TE CONNECTIVITY o oznaczeniu V23079A1003B301 a kupiłem tu http://www.tme.eu/pl/deta...ty/1-1393788-1/ Na koniec dioda czyli to małe czarne z srebrnym paskiem po jednej stronie to jest zwykła dioda prostownicza o oznaczeniu 1N4007 dostępna wszędzie 
Rysownik - Czw Maj 25, 2017 20:20 Czad ! chce się za nie zabrać jak skończę temat klamek  wielkie dzięki za linki, pytanie taktyczne czy jak już to rozłożę.. opłaca się w razie "w" wymienić styczniki nawet jeśli wydają się OK ?
sknerko - Czw Maj 25, 2017 20:31 pewnie że się opłaca, nowe powinny ze 100tys km wytrzymać, przede wszystkim wymyj silniczki dokładnie benzyną ekstrakcyjną, jak i całą resztę i popraw wszystkie lutowania, zdejmując starą cynę i daj nową najlepiej tą co zawiera ołów, mówię bardzo poważnie, w moim poprawa lutowań wytrzymała 10 lat i nadal jest OK jmierzwa952 - Czw Maj 25, 2017 21:23 piwo dla autora to za malo ! sknerko - Czw Maj 25, 2017 21:25 No szkoda że nie wiem gdzie zdobyć silniczki ale jak się dowiem jakimś cudem to napiszę Piwo właśnie wypiłem 
dj_darco - Pią Maj 26, 2017 05:50 Silniczki można wyciągnąć z zamków BMW E46 ja wyciągnąłem z zamka tylnej klapy. Troszeczkę trzeba je przerobić ale do ogarnięcia
sknerko - Pią Maj 26, 2017 07:12 dj_darco, napisz coś bliżej co przerobić jak i czym? dj_darco - Pią Maj 26, 2017 10:14 w silniczkach od zamka klapy oś jest po drugiej stronie silniczka trzeba ją wyprasować w drugą stronę i skrócić bo jest za długa o 5 mm z tego co pamiętam. Nie jestem pewien na 100% ale ten silniczek jest chyba mocniejszy od oryginalnego i nie nadaje się do balance jedynie do power. Trzeba by było go lekko zdławić opornikiem np? [ Dodano: Pią Maj 26, 2017 11:14 ] lub bez kombinacji https://www.aliexpress.co...e7-e74a8d060cb5 Ale musisz kupić 5 szt
sknerko - Pią Maj 26, 2017 11:49 Znaczy ten pasuje do naszych VIS plug&play jedynie oś trzeba przerobić żeby założyć ten pierdolnik co napędza ślimak? dj_darco - Pią Maj 26, 2017 12:20 ten z chin pasuje tylko trzeba skrócić oś poza tym plug & play Rysownik - Pią Maj 26, 2017 17:51 Silniczek To samo tylko sklep inny, zamawiałem u nich drona i kilka innych wynalazków więc mogę śmiało polecić, dbają o klienta, jeśli coś dostaniesz w złym stanie wyślą jeszcze raz za free. Niestety dalej są to chiny ale można zamówić 1szt.. i dostawa jest free
Będę pewnie zamawiał w czerwcu. adam_26 - Pią Maj 26, 2017 18:59 Panowie zgodnie z tym co pisał marek501 tutaj https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=938105&highlight=#938105 prędkość obrotowa 12000-16000RPM jest za duża i silniczek się blokuje. Trzeba by zmierzyć jakie dokładnie obroty mają oryginalne silniczki, jak robiłem pracę inżynierską miałem nkoder pod ręką i miałem czym to zmierzyć, ale teraz niestety go nie mam 
dj_darco - Sob Maj 27, 2017 04:46 te silniczki nie blokują się na VIS Power więc śmiało je można wsadzać. Inna sprawa przy Balance. Wystarczy delikatnie zdławić silniczek i będzie gitara. flatron946455 - Wto Maj 28, 2019 09:21 witam, sknerko, a po zlutowaniu juz nowych elementów w Visie, jak ustawiasz ta zebatke jest jakas pozycja poczatkowa ? chyba silniczka nie trzeba bo to juz chyby kwestia sterewania, ale wydaje mi sie ze jakos trzeba ustawic ta zebatke... sash997 - Sro Maj 29, 2019 16:35 Krzywka na zębatce ma być pomiędzy mikrostykami, jak podłączysz vis to się ustawi odpowiednio flatron946455 - Czw Maj 30, 2019 13:52 Temat postu: silniczki VIS a co jesli po wyminaie silniczka sie nie ustawia ? przekreciłem zaplon na poz 2 i nic nie reaguje.. adam_26 - Czw Maj 30, 2019 19:44 Miernik w rękę i trzeba sprawdzać nie da się diagnozować na odległość 
flatron946455 - Czw Maj 30, 2019 23:04 Temat postu: vis adam_26 za bardzo się nie znam na tym, nie wiem ile ma mieć super i wogole co do czego  tylko lutowe umiem
Dodano: Pią Maj 31, 2019 00:02 Power zrobiłem i działa.. ten balans nie chciał się ustawić, więc mniej o więcej ustawiłem, i przejechałem się pierwszy raz i normalnie silnik pracował.. później wsiadam i wogole mi na obroty nie chciał wejść i gasl, odkrecilem balans i ta klapka okazała się zamknięta, czyli on zadziałał ale już jej nie otworzył Dodano: Pią Maj 31, 2019 00:04 Adam_26 mieszkasz nie daleko mnie może być mi z tym pomógł jak bys miał czas, a może masz akurat taki balans na zbyciu to mógł bym go odkupić adam_26 - Sob Cze 01, 2019 04:44 jakiś balance się znajdzie  jak znajdę tylko czas to się dogadamy wysłałem ci priv 
krzyzowiec1410 - Wto Cze 04, 2019 07:37 U mnie też pojawił się problem z silniczkami VIS. Lokalny mechanik nie poradził się z tematem (pomimo konkretnej sumy). Nie chce mi się z nim już walczyć bo dojeżdżam do pracy a nie chce znowu czekać 3 tygodni aż się ogarną. Błędu nie było przez jakieś 3 tygodnie i znowu się pojawił. Kiedyś ktoś na forum oferował usługę regeneracji tego ustrojstwa. Czy to jest jeszcze aktualne? Zależy mi na tym aby dostać sprawny moduł a moje uszkodzone odeślę. Chcę to zrobić to na zasadzie podmiany bez czekania na naprawę uszkodzonego elementu. tommasino - Czw Cze 06, 2019 00:23 krzyzowiec1410, dogadaj sie z adam_26, On właśnie naprawia VISy. flatron946455 - Pon Cze 10, 2019 21:22 witam, mam naprawione Visy i jest mały problem A mianowicie silnik nie pracuje równo na biegu jalowym po dodaniu gazu, tak do 2 tyś szarpie jak by się powiedzmy dlawil, i to samo jest przy zejściu... ma ktoś jakieś pomysły?? może po komp trzeba to podpiąć i błędy pomasowac czy coś takiego???? tommasino - Sro Cze 12, 2019 17:02 flatron946455, a nie faluje ci na jałowym? Możliwe, że dostaje sie lewe powietrze do kolektora. Moze masz niedokręcone te VISy. Posprawdzaj równiez wszystkie rurki odmy. flatron946455 - Sro Cze 12, 2019 21:47 tommasino ,to nie tylko że faluja, wogole na obroty nie wchodził podawałem gazu A obroty spadały do 300, coś mu !@!$# ... przyjechał kolega z komp i jakieś błędy były skasował je i nic nie pomogło i pomyślałem że może akumulator odepne i okazalo sie ze chodzi... nie wiem co to było tommasino - Czw Cze 13, 2019 17:08 flatron946455, założe się, że dostawał gdzieś lewe powietrze. flatron946455 - Czw Cze 13, 2019 20:35 jak chodzi to nawet nie będę tego ruszał hehe Mariuszczs - Nie Lip 28, 2019 10:25 A nowe silniczki są dostępne ? Albo chociaż gabarytowo identyczne żeby podmienić plastik ze szczotkami ? flatron946455 - Sro Lip 31, 2019 15:49 https://www.conrad.pl/p/s...n-263-h0-229021 ja ten kupilem i dziala, zalozylem go do balance, ale musialem go troszke przerobic Mariuszczs - Pią Sie 02, 2019 16:24 Lewe powietrze najlepiej sprawdzić psikając motostartem zawierającym eter w miejsca gdzie sobie może zaciągać lewe powietrze. Czyli wszystkie łączenia za przepustnicą aż do głowic. Mi w jednym aucie nawet łapało lewe powietrze na kanale EGR na pęknięciu na głowicy. Psikamy na pracujacym silniku - przeważnie silnik będzie się mocno dławił jak sobie zaciągnie nieszczelnością. A z tymi silniczkami co dokładnie przerabiałeś w nich ? flatron946455 - Nie Sie 04, 2019 17:20 długość tego waleczka, i przylutowalem styki do silniczka... Gusio92 - Pon Sie 05, 2019 11:57 A najlepiej to sobie sprawdź szczelność dymem;) |
