marcin.misek - Sob Wrz 23, 2017 19:20 Temat postu: [R75] Wymiana tylnych tarcz na wieksze - swap Witam szanowne grono. Stoje tak przed samochodem, i patrze na te przednie i tylne hamulce. I o ile przednie pochodzą z MG ZT 190 i wyglada to dobrze , to tylne przy tym wygladają "dziecinnie". I naszlo mnie pytanie - czy da sie tam wrzucic coś wiekszego ? Przerabiał ktoś moze ten temat ? Jakies podpowiedzi, doświadczenia ? Jako że otwory montażowe kół to 5x100, to az cisnie sie aby zalozyc tarcze z takim samym rozstawem otworów. Na mysl przychodzi mi Seat Leon I Cupra ew cos z Mitsubishi... Pytanie tylko, jak rozwiazac problem hamulca recznego jezeli wylecialy by tarczobębny a pozostały same tarcze? sTERYD - Sob Wrz 23, 2017 20:23 Jak już przerzucić to razem z ręcznym. Najlepiej, żeby jeszcze ręczny też był realizowany przez klocki. Mniej roboty i większa skuteczność. R75 - Sob Wrz 23, 2017 21:32 podejrzewam, ze tarcze kotwiczne będą za male na większe tarcze hamulcowe marcin.misek - Nie Wrz 24, 2017 01:01
Co racja to racja, ale czy Roverowski system zaciagania recznego (linka) da się zaadaptowac do swapa ? ( domyslam sie ze w seacie tez jakos to dziala, wiec pewnie, wiekszego problemu nie bedize, ale czy zatrzymam sie na linkach do poszczegolnych kół czy na lince ktora biegnie od recznego ?)
domyslam sie ze i to trzeba bedzie zmienic, ale czy to z "dawcy" bedzie w jakims stopniu pasowalo do biorcy ? Generalnie szukam gotowego rozwiazania - co z ktorego modelu podprowadzic aby calosc grała jak należy;] sTERYD - Nie Wrz 24, 2017 01:18 Jak ręczny będzie na klockach, to tarcze kotwiczne też mozna będzie olac, tylko zaciski będzie trzeba przekręcić. Ja bym kombinował z podlaczeniem linek przy kołach, ostatecznie tam wszystkie mocowania są podobne. adam_26 - Nie Wrz 24, 2017 07:12 A nie prościej coś przypasować od BMW - przecież to jest to samo  Myślę kurcze że przy serii to nie bardzo jest po co wkładać tam większy hebel na tył, jak hamulce są w dobrym stanie to to ładnie hamuje np u siebie mam żyletę  za mocny hamulec z tyłu, może zrobić tak że koło będzie się ciągle blokowało i ABS będzie się ciągle włączał.
tommasino - Nie Wrz 24, 2017 07:52 adam_26, - Racja! to, że tarcza z tyłu jest mniejsza to nie bierze się z nikąd. Jest ona wprost proporcjonalna do rozkładu ciężaru i nacisku podczas hamowania. Dlatego też w większe tarcze są zawsze sprzodu bo tam wląsnie dochodzi do największego nacisku. 0L0 - Nie Wrz 24, 2017 10:23 A może by tak zamontować fabryczne wentylowane? https://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-SDB000010 + odpowiednie zaciski. marcin.misek - Nie Wrz 24, 2017 11:38
A czy BMW nie ma innego rozstawu śrub ?
Byćmoże, tylko czemu w takim razie w ZT 190 zastosowano z przodu wieksze hamulce ? Rozklad masy sie nie zmienił ( w stosunku do 75, 2.5 V6). siła nacisku ta sama. Generalnie chodzi o to ze te male tarcze wygladają smiesznie na tle przednich - dużych.I czy nie mozna by poprawic tego "wygladu" tommasino - Nie Wrz 24, 2017 12:49 marcin.misek, niby masa pomiędzy 75 a Zt się nie zmienia, ale zauważ że razem z rozmiarem tarcz są też inne zaciski. Może się i myle, ale patrzac na to logicznie każdy komplet tarcz i zacisków jest już odpowiednio przestosowany względem siły nacisku przód/tył. 
Pewnie! Fajniesza byłaby tylna większa tarcza bo wydaje się malutka. A zwłaszcza w ZT190 ponieważ średnica jest jeszcze mniejsza niż w słabszych wersjach. 
dzelo23 - Nie Wrz 24, 2017 14:35 Z bmw raczej nie podejdzie że względu na różnice w otworze centrujacym. longer86 - Sro Wrz 27, 2017 13:07 bmw e46 ma zdaje się rozstaw śrub 5x112 milky - Pią Lip 20, 2018 14:01 Moim zdaniem lepiej zamontować o takich rozmiarach, jakie są oryginalnie. Ja mam od niedawna tarcze Textara https://www.iparts.pl/cze...500-471856.html i naprawdę świetnie się spisują. Myślę, że nie ma co za bardzo kombinować, bo później mogą być tylko problemy. |
