corpse13 - Sro Lis 01, 2017 18:47 Temat postu: [ MG ZS 180 ] jaki interface - program Witam Na początku wspomnę ze przeszukałem forum i jest wiele tematów na ten temat ale co do czego wszystko się rozbiega na inne tematy i już się w tym wszystkim pogubilem. Nie wiem o do czego Chial bym się dowiedzieć jaki kabel kupić i jaki program będzie współpracował z moim autem Jetemu w posiadaniu Takiego to sprzętu https://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-kable-obd1-obd2-piny.html Za pomocą programu vagcom Wiem ze się nie połączenie Teraz pytanie czy te kable połączą się z moim autem i jaki program ściągnąć aby to wszystko śmigalo razem . Z góry dziękuję za pomoc Rademenez_ - Sro Lis 01, 2017 19:54 Witam. Ja posiadam Chiński niebieski kabelek Viakena, do tego od fiata. Działa TOAF Tool 0.5.00.43 . Tylko ta starsza wersja łączy się ze sterownikiem silnika. Odczytuje i kasuje błędy silnika. Działa diagnostyka VIS'ów. Łączy się również z ABS'em. Nie ma za to Live Data. Przez ELm'a chyba pcmscan połączył się z Ecu silnika , ale testów nie było nawet visów. SyntaX - Sro Lis 01, 2017 20:07 Jak chcesz zrobić coś więcej to kup głowicę Delphi DS150 Do tego oprogramowanie Whurt Online Word Bardzo ładnie ogarnia te auta. corpse13 - Sro Lis 01, 2017 21:12
Mam rozumieć ze coś mogę zdziałać z tymi kablami . I z tym programem co napisałeś. I może ty masz jakiś inny kabel. Wiem ze próbowałem jakiś inny program ale wyskakiwala mi informacja ze interface not faund. Ok zaraz spróbuję z tym programem co napisałeś dzieki Rademenez_ - Czw Lis 02, 2017 20:09 Interfejs KKL nie ma znaczenia. Jeśli działał z VW to i z ZS'em zadziała. Ja mam taki jak na zdjęciu niżej. Odnośnie programu TOAF , tu na forum jest obszerny wątek na jego temat. corpse13 - Pią Lis 03, 2017 00:42 Wielkie dzięki Rademenez Dziś sciagnelem ten program z ich strony udostępniają go za darmo ciekawa stronka http://toaf.roverki.eu/index.php/pl/download-pl Ja dysponuje tymi [ Dodano: Pią Lis 03, 2017 00:42 ] Tak jak pisałeś . Podłączyłem się za pomocą tego programu. Może nie działają wszystkie funkcje chialem zrobić skan silnika to wyskakuje mi informacja ze invalid failname Rademenez_ - Pią Lis 03, 2017 21:04 Witam. Pierwsze dwa błędy wyglądają na resztki po zdejmowaniu imobilajzera . (P0601, błąd kontroli parzystości pamięci sterownika) Pozostałe dwa odnoszą się do błędu sond lambda . Należało by sprawdzić miernikiem działanie i czy nie ma zwarć grzałki do wyjścia pomiarowego sondy. Czy samochód poza świecącą kontrolką silnika jeździ ? corpse13 - Wto Lis 21, 2017 00:05 Witam Dziękuję za pomoc a więc historia auta jest długa opisane jest to w innym moim poście lecz post się zatrzymał To zaczelem sam działać To link do posta https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=106158 W skrucie po odpaleniu silnika jest wszystko okey do puki nie włącza się wentylatory oba na raz i działają do wyczerpania akumulatora Silnik po remoncie ( zalany . Wciągną wodę ) Wiem ze bylo przy immo tez coś było grzebanie ( nie ja mechanik od siedmiu boleści ) Te błędy sprawdziłem przy okazji znalazłem fajną stronę Na sto procent komuś się też przyda opich błędów obd Wpisujesz błąd i wyskakuje ci opis dobra sprawa Tutaj podaje link http://kody.fordtuning.pl/?P1666 A opis moich błędów jest taki P0151 Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) - niskie napięcie P0172 Czujnik O2 (Bank 1) - mieszanka zbyt bogata P0601 Wewnętrzny moduł sterujący - błąd sumy kontrolnej pamięci P1666 FIP synchronizacji odniesienia korbowego (crs) Teraz łapie się za głowę i nie wiem gdzie szukać Rademenez_ dzieki za wskazówkę Ale czy mógłbyś mi powiedzieć co i jak ? Ja zwykłym lajkiem jestem i uczę się na swoich błędach Ale czasami nie wiem od czego zacząć Ktoś na innym temacie napisał żeby sprawdzić przekaznik który ma być na środku [ Dodano: Pią Lis 03, 2017 23:29 ]
Jak to można sprawdzić. Gdzie.mam szukać? [ Dodano: Wto Lis 21, 2017 00:05 ] Temat zmarł śmiercią naturalną A ja nadal mam ten sam problem TOAF robi pełen scan auta tylko przy odpalonym silniku tego nigdy bym się nie dowiedział jak by nie zwykła ciekawość. z tego co wiem scan auta robie się przy przekreconym kluczyku na zapłon Po zeskasowaniu wszystkich błędów wyskakuje mi tylko jeden -- zwarcie do masy Nie wiem co i jak gdzie mam zacząć szukać i co to może być . wiem tylko ze to na pewno jest przyczyną wszystkich moich problemów z autkiem Czy jest jakiś sposób aby sprawdzić gdzie to spięcie do masy występuje? |
