Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Temperatura płynu chłodniczego ponad 100 stopni Bieri13 - Sob Sty 27, 2018 10:21 Temat postu: [R75] Temperatura płynu chłodniczego ponad 100 stopni Witam, Od pewnego czasu mam problem z płynem chłodniczym, tzn: wyrzuca mi go przez rurkę zbiorniczka wyrównawczego, a także delikatnie cieknie na łączeniach instalacji wodnej (na łączeniu węży z rurkami - zaciśniętych opaskami). Na przestrzeni 1,5 roku wymienione zostały następujące elementy: - chłodnica (nowa). - termostat (nowy). - płyn chłodniczy (nowy) - korek zbiorniczka wyrównawczego - z szarego na czarny (2 tyg temu) - sprawdzenie magicznym niebieskim płynem uszczelki pod głowicą (wygląda na to że jest ok). - rozrząd wraz z nową pompą wody. - regeneracja silnika wentylatora. Sytuacja z wczorajszego dnia: Temperatura wody po przejechaniu 15 km - 93 stopnie. Postój przez 6 godz. Po przejechaniu 20 km temperatura 93 stopnie. Postój 1,5 godz. Po tym czasie odpaliłem i po przejechaniu 2 km temperatura utrzymywała się na poziomie 105-115 stopni (w zależności czy jechałem z górki czy wciskałem gaz). Wentylator pracował. Wyrzuciło mi trochę płynu przez rurkę zbiorniczka wyrównawczego. Ogrzewanie w środku na full, nadmuch na full - powietrze lekko ciepłe, powinno być gorące. Więc w czym może być problem? SeniorA - Sob Sty 27, 2018 10:53 Bieri13 napisał/a: Więc w czym może być problem? np. w uszczelce pod głowicą albo pękniętej głowicy. Trzeba zmierzyć ciśnienie w układzie chłodzenia, koniecznie co dziennie kontrolować poziom płynu na zimnym silniku , czy wentylator pracuje na wszystkich biegach ?. [ Dodano: Sob Sty 27, 2018 10:43 ] Bieri13 napisał/a: Wyrzuciło mi trochę płynu przez rurkę zbiorniczka wyrównawczego. Ogrzewanie w środku na full, nadmuch na full - powietrze lekko ciepłe, powinno być gorące. mało płynu, powietrze w układzie ( w nagrzewnicy ) i nie grzeje. [ Dodano: Sob Sty 27, 2018 10:53 ] Nieszczelność uszczelki powoduje wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia , potem wycieki płynu najsłabszymi punktami ( termostat , chłodnica , przewody gumowe np. ich pękanie ) .Proces się rozwija i nasila , może trwać przez kilka tyś. kilometrów. Bieri13 - Sob Sty 27, 2018 11:34 A czy wyrzucanie płynu może być spowodowane złym odpowietrzeniem układu? Jeśli problem jest w uszczelce pod głowicą to czemu płyn do diagnostyki nic nie pokazał? SeniorA - Sob Sty 27, 2018 11:55 Bieri13 napisał/a: A czy wyrzucanie płynu może być spowodowane złym odpowietrzeniem układu? nie Cytat: Jeśli problem jest w uszczelce pod głowicą to czemu płyn do diagnostyki nic nie pokazał? bo ten test nie zawsze się sprawdza w kV6, zwłaszcza w pierwszej fazie nieszczelności no i muszą być spełnione pewne warunki testu. Są inne pewniejsze objawy uszkodzonej uszczelki czy pękniętej głowicy . Bieri13 - Sob Sty 27, 2018 12:10 SeniorA napisał/a: Są inne pewniejsze objawy uszkodzonej uszczelki czy pękniętej głowicy . Mogę coś jeszcze sprawdzić dla pewności, że to jednak uszczelka? Fajnie się tym wozem jeździ ale powoli mam go już dość.... SeniorA - Sob Sty 27, 2018 12:54 Bieri13 napisał/a: Mogę coś jeszcze sprawdzić dla pewności, że to jednak uszczelka? 1. profesjonalny tester na gorącym płynie po odciągnięciu 0.5 l płynu , test kilka minut po wystąpieniu pęcherzyków powietrza na podwyższonych obrotach. 2.pomiar ciśnienia płynu manometrem przy dłuższej jeździe , lub czy są twarde węże chociaż skoro już wyrzuca płyn i są przecieki to pewnie ciśnienie jest powyżej 1.4 bar. 3.sprawdzenie poziomu/ubytku płynu po nocnym postoju bez wcześniejszego odkręcenia korka po wieczornym zatrzymaniu silnika. 4. czy przy uruchomieniu silnika zimnego występuje chwilowa jego nierówna praca ewentualnie słychać klepanie popychaczy . 5. białe spaliny 6. słodki smak filmu olejowego pod korkiem wlewu oleju lub w odmie. 7.wygląd świec zapłonowych. 8.czy jest maź olejowa w przewodach odmy lub w dolocie. Reszta to już dokładna diagnostyka. Bieri13 - Nie Sty 28, 2018 10:25 Wczoraj nie włączył mi sie wentylator przy 98 stopniach. Zakładam uszkodzenie pierwszego biegu. Czym zastapic śrubę na węży do odpowietrzania? Chyba gwint jest uszkodzony i słabo trzyma. SeniorA - Nie Sty 28, 2018 10:51 Bieri13 napisał/a: nie włączył mi sie wentylator przy 98 stopniach ma sie włączyć przy 100 ale dla sprawdzenia 1 biegu wystarczy włączyć klimatyzację Bieri13 napisał/a: Czym zastapic śrubę na węży do odpowietrzania? można stalową M6 lub wstawić króciec z odpowietrznikiem. https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=71188 Bieri13 - Pon Sty 29, 2018 21:11 Wentylator sprawdzony, działa poprawnie na wszystkich biegach. Stary, szary korek zbiornika wyrównawczego ma oznaczenie 100 ( czyli 1.0 bara). Nowy korek, czarny ma oznaczenie 140. Który jest prawidłowy? SeniorA - Wto Sty 30, 2018 08:32 Cytat: Który jest prawidłowy? dla silników benzynowych 140 , początkowo wszystkie miały 100 ale później Rover stosował 140 ( od nr. VIN 158719 )