Rifer - Sro Kwi 29, 2020 09:20 Temat postu: [R25 IDT gaśnie w trakcie jazdy] Siemano, Obczytałem forum ale z moim przypadkiem chyba się nikt nie mierzył. Rover 25 2000 rok 2.0 IDT Jadę ostatnio z różową do jej rodziców , ładnie odpalił przejechaliśmy może z 5km i po prostu zgasł. Sytuacja zdarzyła się w momencie zwalniania przed wjazdem na krzyżówkę, naciskam sprzęgło zrzuca bieg i gaśnie silnik. Stacyjka powrót, kręcę, łapie od strzała no i jedzie, zjeżdżam z góry hamulec , sprzęgło bieg niżej a on to samo. Wracając myślałem, że jest ok bo potem się przeprosił a pod domem pach znowu zgasł. Co sprawdziłem / wymieniłem do tej pory: Filtr paliwa Węże paliwowe które idą przez ten filtr Wymieniony filtr powietrza łącznie z puchą (wtrafiła mi się wizja Street Racera z filtrem stozkowym) Wymieniony olej wraz filtrem Nowy płyn chłodniczy Wyczyszczona przepływka (raczej gra bo gdy odłącze ją auto po odpaleniu od razu gaśnie.) Podpięty pod komputer u sąsiada, błędów nie wyrzucił. Dorzucam screen z info które udało się uzyskać https://ibb.co/44ZQgS1 Remigiusz - Sro Kwi 29, 2020 09:49 Słabo czytałeś . Jest jedną rzecz której nie sprawdziłeś na pompie, a bo drugie kat wtrysku strasznien opóźniony. Czujnik ckp to sprawdzenia a raczej jego przewody. Rifer - Czw Maj 07, 2020 18:51 Usterka rozwiązana , czujnik wału był autorem czarów z autem. Do zamknięcia  !
Dzięki @Remigiusz! shrek - Czw Maj 28, 2020 07:03 witam, po przeczytaniu tego wątku w sercu pojawiła się nadzieja, ze tez mam problemy z czujnikiem CKP (to byłaby optymistyczna wiadomość), stąd też podpięcie się pod ten temat. Wczoraj wróciłem z zakupów i pod domem coś zaczęło rzęzić pod maską. Nie gasiłem silnika, tylko podniosłem maskę, dźwięk wydobywał się jakby z osłony rozrządu, a brzmiał jakby cos plastikowego ocierało się o pasek, koło, trudno jednoznacznie to opisać. Zgasiłem silnik pooglądałem go z góry i spróbowałem uruchomić ponownie. Niestety już się nie dało. Trochę go zgwałciłem przy użyciu Plaka, odpalił, dźwięk "zniknął" i silnik pracował normalnie. Przejechałem się kawałek sprawdzając dynamikę i nie zauważyłem żadnych problemów. Po powrocie pod dom kilka razy gasiłem i odpalałem silnik, działało ok. Samochód postał kilka godzin i problemy z uruchomieniem wróciły. Po dość długim kręceniu rozrusznikiem wraz z pedałem gazu wciśniętym w podłogę samochód odpalił. Oczywiście zostawiając sporą chmurę siwego dymu za sobą. Dodam jeszcze, ze przy "normalnym" kręceniu rozrusznikiem z wydechu wydobywał się siwy dym skąd wniosek, ze paliwo jest podawane do cylindrów. Dzisiaj udało mi się poczytać ciut forum i zakiełkowała we mnie nadzieja, ze to tylko czujnik. Mam prośbę o wskazówki co jeszcze mógłbym sprawdzić, może uda mi się zdobyc jakieś złącze diagnostyczne, ale jeśli już to tylko ELM 327. Niestety mechanik znajdzie dla mnie miejsce najwcześniej w piątek wieczorem. Do tego czasu fajnie byłoby móc wykluczyć parę drobiazgów. Z pozostałych informacji - rozrząd kompletny wymieniony w lutym tego roku, olej w styczniu, filtr powietrza tez nowy. dzięki, Irek Remigiusz - Czw Maj 28, 2020 11:19 Masz swoją odpowiedź. Siwi dym plus ciężkie odpalanie auta = powietrze w układzie paliwa . Jeżeli nie widać na pierwszy rzut wycieków z pod auta to odkrec jak już wiele wiele razy pisałem śrubę banki m17 na pompie co dochodzi paliwo z filtra i sprawdź sitko. Jeżeli nie to jedź do tyłu filtr lub gruszka . A na koniec pozostanie przedmuchać węże paliwowe do baku. shrek - Czw Maj 28, 2020 21:25
dzięki wielkie za sugestie. spróbuję dzisiaj zajrzeć pozdrawiam, Irek [ Dodano: Czw Maj 28, 2020 21:25 ] Po pierwszym starciu jest 1-0 dla Roverka i odnoszę wrażenie,że wymiar porażki nie do końca odzwierciedla faktycznej dysproporcji pomiędzy zawodnikami. Sprawdziłem układ paliwowy, tymczasowo zdemontowalem nawet filtr. Sitko w złączu pompy przedmuchalem,ale było czyste. Samochód dalej odpala z wielkim trudem po długim kręceniu rozrusznikiem i kopcąc niemiłosiernie siwym dymem. Ale odniosłem wrażenie,że po zgaszeniu silnika paliwo jakby cofało się z przewodu zasilającego pompę stąd też pytanie,czy na przewodzie zasilającym jest jakiś zaworek zwrotny, który mógł się zaciac w związku z czym paliwo mogłoby być spowrotem zasysane do zbiornika? |
