Forum Klubu ROVERki.pl Tuning mechaniczny - Turbo albo kompresor... gubię sie Bubu - Pią Lut 09, 2007 12:30 Temat postu: Turbo albo kompresor... gubię sie Witam. Śledzę forum MG-Rover.org i jest tam wątek apropo zakładania kompresora do MG ZR. Ktoś rzucił hasło, że można wsadzić turbo i podał jako przykład źródła części silnik 1,8 turbo bez VVC z Rovera 75. Czy takie coś może się udać? W końcu to chyba te same konstrukcje tylko różnią się kilkoma detalami w tym posiadaniem VVC przez jedną z nich. A może w naszych warunkach lepiej bawić się z kompresorem? W końcu na chłopski rozum powinno to pochłonąć nieco niższy koszt przez to, że nie jest potrzebny IC, downpipe, customowy kolektor wydechowy itp. tak jak jest to w turbo. A może źle kombinuję? -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl bosniak - Pią Lut 09, 2007 17:37 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Bubu wrote: Cytat: Witam. Śledzę forum MG-Rover.org i jest tam wątek apropo zakładania kompresora do MG ZR. Ktoś rzucił hasło, że można wsadzić turbo i podał jako przykład źródła części silnik 1,8 turbo bez VVC z Rovera 75. Czy takie coś może się udać? W końcu to chyba te same konstrukcje tylko różnią się kilkoma detalami w tym posiadaniem VVC przez jedną z nich. A może w naszych warunkach lepiej bawić się z kompresorem? W końcu na chłopski rozum powinno to pochłonąć nieco niższy koszt przez to, że nie jest potrzebny IC, downpipe, customowy kolektor wydechowy itp. tak jak jest to w turbo. A może źle kombinuję? Jak na moją wiedzę to troszkę zboczyłeś z drogi, bo np. VVC "zmienne fazy rozrządu" nie nie są detalem, tylko jedna z lepszych rzeczy które wymyślił człowiek, jeżeli chodzi o róznice między turbosprężarką, a kompresorem, to różnica polega na tym, że kompresor napędzany jest paskiem z wału korbowego)stąd duże straty na mocy)czyli mechanicznie, a sprężarka jest napędzana spalinami stąd dużo mniejsze sytraty. Do kompresora trzeba kolektor jeżeli nie wydechowy to dolotowy żeby z kompresora którędyś doprowadzić to powietrze, IC musi być tak samo jak w sprężarce, bo niby co miałoby schładzać powietrze? Różnica polega w zasadzie na łatwości montarzu, w jednym aucie lepiej będzie dołożyć, a w drugim tamto, koszty bardzo zbliżone, ale z posiadanej mi wiedzy łatwiej jest i taniej z turbosprężarką. Sprężarka około 1000zł. kolektor 500, Piggyback 500zł., IC 400, rury 500zł. i ktoś kto to zrobi i zestroi na hamowni około 2000zł-3000zł.Całość około 5000-6000 zł. Jeżeli chodzi o kompresor niech ktoś się wypowie kto przerobił temat. -- Był 220 coupe turbo z 96r, jest Honda Accord 2.0 iTD z 98r. 214 Si z 97r. // Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl Bubu - Pią Lut 09, 2007 21:15 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Nie latwie i taniej poszukac 2.0T? Zapewne tak, ale takiego 2.0T nie będę znał, nie będę nigdy miał 100% pewności jak był używany, a ten silnik, który mam w ZR już ogarnąłem i mam pewność co do jego sprawności. -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl Wojtek - Pią Lut 09, 2007 21:46 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Sprężarka około 1000zł. kolektor 500, Piggyback 500zł., IC 400, rury 500zł. i ktoś kto to zrobi i zestroi na hamowni około 2000zł-3000zł.Całość około 5000-6000 zł. To bardzo ekonomiczna wersja. Zeby jezdzilo i nic sie nie dzialo, bez mrugniecia okiem mozna pomnozyc wynik koncowy przez, 2 niestety. Nie latwie i taniej poszukac 2.0T? -- Wojtek 214Si\'91 (byl) 220 T(omcat) '95 Jersey // Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl Wojtek - Sob Lut 10, 2007 02:13 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Zapewne tak, ale takiego 2.0T nie będę znał, nie będę nigdy miał 100% pewności jak był używany, a ten silnik, który mam w ZR już ogarnąłem i mam pewność co do jego sprawności. Moze wiec zachowac go w stanie oryginalnym i nie niszczyc samochodu i budzetu domowego zarazem, instalacja turbo za kilkanascie tys. zl. Za te same a nawet mniejsze pieniazki mozna nabyc 2.0T jako samochod i w chwilach przyplywu energii nim sobie polatac. -- Wojtek 214Si\'91 (byl) 220 T(omcat) '95 Jersey // Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl Bubu - Sob Lut 10, 2007 02:23 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Zobaczymy co mi powiedzą w zaznajomionej firmie bo póki co zabawa z tym silnikiem jest w fazie planów ale fajnie by było zrobić z tego kieszonkowego odrzutowca kieszonkową rakietę, która służyła by zarówno do normalnej jazdy do pracy jak i do skopania paru tyłków na mieście Zwłaszcza, że sporo osób myśli, że to 25tka, a mój budżet domowy na szczęście póki co obejmuje mnie, mnie i yyy mnie -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl Adolvo - Sob Lut 10, 2007 17:13 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Jak na moją wiedzę to troszkę zboczyłeś z drogi, bo np. VVC "zmienne fazy rozrządu" nie nie są detalem, tylko jedna z lepszych rzeczy które wymyślił człowiek no się chyba trochę zapędziłeś.. temu rozwiązaniu daleko do ideału tym gorzej, że mocno komplikuje obsługę silnika.. a silnik serii K to najlepszy tego przykład.. system, który w teorii ma zapewnić lepszy rozkład momentu obrotowego, przesuwa go w zakres obrotów używanych tylko na torze.. porównaj sobie momenty na przykładzie MGF-a.. a co do turbo albo kompresor.. kompresor ma tę przewagę nad turbo, że ciągnie od dołu i w większości aut wymaga mniejszych nakładów finansowych.. wady w stosunku do turbo to duuużo mniejsze możliwości jeżeli chodzi o przyrost mocy.. -- Adolvo MGF '98 1.8i Tahiti Blue W-wa Bubu - Sob Lut 10, 2007 20:59 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: wady w stosunku do turbo to duuużo mniejsze możliwości jeżeli chodzi o przyrost mocy.. i w sumie to nawet dobrze bo nie chcę zrobić nie wiadomo jakiego potwora, po prostu ma być nieco szybszy niż jest obecnie, bo powoli się przyzwyczaiłem do 160 koni... -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl Adolvo - Nie Lut 11, 2007 12:53 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: i w sumie to nawet dobrze bo nie chcę zrobić nie wiadomo jakiego potwora, po prostu ma być nieco szybszy niż jest obecnie, bo powoli się przyzwyczaiłem do 160 koni... no i znów nieprawda.. tak jak już pisałem w innych tematach.. przyzwyczaiłeś się raczej do marnego momentu obr i w tym przypadku właśnie turbo by Cię "uleczyło".. ale osobiście uważam, że to gra nie warta świeczki.. -- Adolvo MGF '98 1.8i Tahiti Blue W-wa Bubu - Nie Lut 11, 2007 21:56 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: ale osobiście uważam, że to gra nie warta świeczki.. Wiesz.. jakby tak na to patrzeć to nawet kupno radia do samochodu jest grą nie wartą świeczki -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl Maciej - Nie Lut 11, 2007 23:29 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: ale osobiście uważam, że to gra nie warta świeczki.. Wiesz.. jakby tak na to patrzeć to nawet kupno radia do samochodu jest grą nie wartą świeczki No nie, Bubu, to nie tak - chodzi chyba bardziej o to, ze za cene, ktora musialbys wydac na dobre "uturbienie" ZR'a (takie, ktore go nie zniszczy, a da Ci frajde, jakiej oczekujesz) mozesz sobie kupic Tomcata w bardzo dobrym stanie, ktory bedzie mial 200 KM z turbiny, a wiec i moc i moment, a do tego wszystko bedzie w nim przystosowane do tej mocy - chocby przeniesienie napedu - szpera. Zgaduje, ze o to chodzilo Adolvo. -- Pozdrawiam, Maciek (Wa-wa Wola) R623Si Lux '95 LPG i R827Si '93 LPG był inny R623Si Lux '95 LPG i kilka innych, glownie LPG Adolvo - Pon Lut 12, 2007 08:32 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Wiesz.. jakby tak na to patrzeć to nawet kupno radia do samochodu jest grą nie wartą świeczki no jeśli miałoby być to drugie radio tylko lepsze, to tak.. również nie warte świeczki.. Cytat: Zgaduje, ze o to chodzilo Adolvo. dokładnie o to.. -- Adolvo MGF '98 1.8i Tahiti Blue W-wa Przemek_Docent - Pon Lut 12, 2007 10:20 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Wojtek wrote: Cytat: Moze wiec zachowac go w stanie oryginalnym i nie niszczyc samochodu i budzetu domowego zarazem, instalacja turbo za kilkanascie tys. zl. Za te same a nawet mniejsze pieniazki mozna nabyc 2.0T jako samochod i w chwilach przyplywu energii nim sobie polatac. Dobre! Tylko uwaga - on troche uzaleznia Zreszta, Wojtek, pewnie to wiesz Potem drugie auto stoi w garazu - - nawet niech to bedzie oszczedny dieselek, a ja, gdzie i kiedy sie da, smigam 2.0T -- Pozdr. Przemek_Docent Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285 220 coupe T '95 TahitiBlue 118 kkm + 620SDi '97 BRG 226 kkm Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy Przemek_Docent - Pon Lut 12, 2007 10:26 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Maciej wrote: Cytat: ale osobiście uważam, że to gra nie warta świeczki.. Wiesz.. jakby tak na to patrzeć to nawet kupno radia do samochodu jest grą nie wartą świeczki No nie, Bubu, to nie tak - chodzi chyba bardziej o to, ze za cene, ktora musialbys wydac na dobre "uturbienie" ZR'a (takie, ktore go nie zniszczy, a da Ci frajde, jakiej oczekujesz) mozesz sobie kupic Tomcata w bardzo dobrym stanie, ktory bedzie mial 200 KM z turbiny, a wiec i moc i moment, a do tego wszystko bedzie w nim przystosowane do tej mocy - chocby przeniesienie napedu - szpera. Zgaduje, ze o to chodzilo Adolvo. No wlasnie. Np. ten Tomcio od Mariusza - twierdzi, ze stan = igla. Mysle, ze nie oszukuje, bo po co mu klopot w Klubie, a kosztuje 13 tys. I masz wtedy dwie fajne furki Oczywiscie kosztuje Cie to wiecej o koszt OC i ewentualnie AC. -- Pozdr. Przemek_Docent Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285 220 coupe T '95 TahitiBlue 118 kkm + 620SDi '97 BRG 226 kkm Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy Przemek_Docent - Pon Lut 12, 2007 10:29 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Bubu wrote: Cytat: i w sumie to nawet dobrze bo nie chcę zrobić nie wiadomo jakiego potwora, po prostu ma być nieco szybszy niż jest obecnie, bo powoli się przyzwyczaiłem do 160 koni... Nie chce Cie martwic, ale do 200 KM tez sie przyzwyczaisz Moc (jak mowi Piciu) jest jak narkotyk... Ciagle potrzebujesz wiecej... Jeszcze tego sobie nie uswiadomiles, ale... Tak! chcesz zrobic nie wiadomo jakiego potwora! Zobaczysz! Jesli tylko srodki Ci pozwola (to wazny wymog - ja np. go nie spelniam), bedziesz chcial go dalej wzmacniac -- Pozdr. Przemek_Docent Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285 220 coupe T '95 TahitiBlue 118 kkm + 620SDi '97 BRG 226 kkm Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy Bubu - Pon Lut 12, 2007 11:03 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Jesli tylko srodki Ci pozwola (to wazny wymog - ja np. go nie spelniam), bedziesz chcial go dalej wzmacniac ano wszak to choroba nieuleczalna jest... w poprzednich samochodach już przekraczałem ich wartość jeśli chodzi o pieniądze wsadzone w mniej lub bardziej sensowne modyfikacje -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl Przemek_Docent - Pon Lut 12, 2007 11:25 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Bubu wrote: Cytat: Jesli tylko srodki Ci pozwola (to wazny wymog - ja np. go nie spelniam), bedziesz chcial go dalej wzmacniac ano wszak to choroba nieuleczalna jest... w poprzednich samochodach już przekraczałem ich wartość jeśli chodzi o pieniądze wsadzone w mniej lub bardziej sensowne modyfikacje ]:- Hehe. To dobrze! Znaczy sie, ze masz mozliwosci! No to baw sie dobrze! -- Pozdr. Przemek_Docent Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285 220 coupe T '95 TahitiBlue 118 kkm + 620SDi '97 BRG 226 kkm Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy Adolvo - Pon Lut 12, 2007 11:52 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: ano wszak to choroba nieuleczalna jest... w poprzednich samochodach już przekraczałem ich wartość jeśli chodzi o pieniądze wsadzone w mniej lub bardziej sensowne modyfikacje ]:- Hehe. To dobrze! Znaczy sie, ze masz mozliwosci! No to baw sie dobrze! no to tym bardziej.. jeśli ma się możliwości, są silniki dużo bardziej podatne na ingerencję.. -- Adolvo MGF '98 1.8i Tahiti Blue W-wa Wojtek - Pon Lut 12, 2007 17:51 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Tylko uwaga - on troche uzaleznia Zreszta, Wojtek, pewnie to wiesz Oj tak, tylko do tego potrzeba rowniez drog . Na wyspie nietety max speed limit - 40mph . Niestety to nie Wyspa Mann. Na szczescie raz na jakis czas wyskakujemy z kolega do Francji na zakupy . Dlatego bardzo milo wspominam powrot z Polski przez Niemcy -- Pozdrawiam, Wojtek 214Si\'91 (byl) 220 T(omcat) '95 Jersey Bubu - Pon Lut 12, 2007 23:22 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Oj tak, tylko do tego potrzeba rowniez drog . Na wyspie nietety max speed limit - 40mph . Niestety to nie Wyspa Mann. Na szczescie raz na jakis czas hmm... ja byłem na Isle Of Wight i jakoś nie zauważyłem żeby jeździli tam po dziewiczemu generalnie trochę przereklamowany ten mit o statecznych anglikach... przynajmniej tak wynika z moich obserwacji -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl Wojtek - Wto Lut 13, 2007 18:18 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: hmm... ja byłem na Isle Of Wight i jakoś nie zauważyłem żeby jeździli tam po dziewiczemu generalnie trochę przereklamowany ten mit o statecznych anglikach... przynajmniej tak wynika z moich obserwacji Stateczni jak stateczni. Policja chowa sie za kazdym krzakiem i poluje bardziej niz w Polsce. Z nudow chyba.Wlasnie mam do zaplacenia mandat za przekroczenie. Na ograniczeniu 30mph jechalem 37mph . -- Pozdrawiam, Wojtek 214Si\'91 (byl) 220 T(omcat) '95 Jersey ADAM1 - Wto Lut 13, 2007 22:27 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie "Wojtek" <p_wojtek@wp.pl> schreef in bericht news:eqt005$2oi$1@host-ip211-14.crowley.pl... Cytat: Z nudow chyba.Wlasnie mam do zaplacenia mandat za przekroczenie. Na ograniczeniu 30mph jechalem 37mph . Ile cie ta przyjemnosc:) kosztuje, jesli mozna wiedziec Pozdr -- Adam R 618`97 Haga http://skocz.pl/cpfs Wojtek - Sro Lut 14, 2007 00:32 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Ile cie ta przyjemnosc:) kosztuje, jesli mozna wiedziec Stowke funciakow. -- Pozdrawiam, Wojtek 214Si\'91 (byl) 220 T(omcat) '95 Jersey Przemek_Docent - Sro Lut 14, 2007 08:30 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Wojtek wrote: Cytat: Ile cie ta przyjemnosc:) kosztuje, jesli mozna wiedziec Stowke funciakow. Rany... Za drobne 7 mph more!? Stalbym sie chyba stateczny :-( -- Pozdr. Przemek_Docent Warszawa, Marysin Wawerski # docent()NOSPAMergobtl.pl # GG:6500285 220 coupe T '95 TahitiBlue 118 kkm + 620SDi '97 BRG 226 kkm Wszystko x2 http://skocz.pl/moje_roverki http://skocz.pl/szczuropsy Bubu - Sro Lut 14, 2007 11:22 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie Cytat: Ile cie ta przyjemnosc:) kosztuje, jesli mozna wiedziec Stowke funciakow. o kurde... rozbój w biały dzień -- Bubu MG ZR 160 http://bubu.getphoto.pl ADAM1 - Sro Lut 14, 2007 20:42 Temat postu: Re: Turbo albo kompresor... gubię sie "Wojtek" <p_wojtek@wp.pl> schreef in bericht news:eqtlte$dot$1@host-ip211-14.crowley.pl... Cytat: Ile cie ta przyjemnosc:) kosztuje, jesli mozna wiedziec Stowke funciakow. No to u was troszke drozej:) Pozdr -- Adam R 618`97 Haga http://skocz.pl/cpfs kqba - Czw Kwi 26, 2007 13:18 Tu jest ciekawy post z forum Civic Klub. Gość założył kompresor do Vti i przy 227 KM robi auta o mocy 300 - 400 KM http://www.civicklub.pl/f...14703&start=300 Filmiki: http://www.youtube.com/watch?v=O-lmx3SMvao http://www.youtube.com/wa...related&search= Ostatnio dużo ludzi w Hondach robi swap, bo wychodzi "tanio". Np. włożenie silnika 1.8 169KM w miejsce 1.6 106KM kosztuje poniżej 5 tys, a osiągi to 0-100 km/h w 7 sek. BubuZR - Pią Kwi 27, 2007 19:01 I właśnie dlatego zaczynam żałować, że odszedłem od Hondy Nie widziałem jeszcze aut lepiej podatnych na modyfikacje niskim kosztem niż Honda i jeszcze 200SX S13 i S14... Pytałem w Promotorze o turbo do mojego auta i powiedzieli, że już jeden gość próbował, ale za duża rzeźba Co do tego Civica z kompresorem to zapiernicza jak szalony, ale mniej więcej do około połowy drugiego biegu szuka przyczepności Valander_wwa - Pią Kwi 27, 2007 22:00 jako były posiadacz cicvia w wersji 1.6 i użytkownika vti... - maja i te 180km i jedną w pyte wade - nad i podsterownosc (!) z wychdoznei z łuku... dociążona przednia oś powoduje z deka lekką tragedie. A troche jeździłem i VI generacja 1.6 i 1.8VTi (169+ modded). Także to swap raczej na prostą 1/4 koło spalarni... szarże powyżej 140 po prostu nie są techniczne bez wymiany zawiasu... a swap do vvti - tia... 5 tys. zł - spytaj nomkera albo innych czy tyle wydali - czy przypadkiem nie więcej:D? Wszystko możliwe - w Towim wyoadku przekładka z tomcata i masz to co chciałeś - kosztowo również 5-6 tys... a zawieszenie od zr-a jest ZDECYDOWANIE better niż z vti, śmiem twierdzić że próg twarodści na pozimoie zr-a przodu ... BubuZR - Sro Lip 11, 2007 12:52 Tyle, że nie chciałbym robić swapu, a pracować na obecnym silniku. Tak się zastanawiam.. czy ktoś wie jaka jest turbina w 75 1,8 T? No i czy można by pracować na częściach z tego silnika, chodzi mi o klamoty do turbiny, IC i tym podobne.