Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R214Si 1.4 16V 95r] Klimatyzacja nie włacza sie Andrzej Seneczko - Wto Mar 27, 2007 09:18 Temat postu: [R214Si 1.4 16V 95r] Klimatyzacja nie włacza sie Witam w naszym R jest sobie fabryczna klima przez kilka lat dzialala w miare ok czasami z nawiewow leciala mgielka co by swiadczylo o zbyt niskiej temp na wylocie, a to podobno tez nie jest dobre od ok jednego roku lub dwoch nie wlacza sie z przycisku czynnik zostal napelniony wlasciwie to bylo 550 g powinno byc 710 g wiec chyba nie tak zle i klima powinna dzialac posprawdzalem wszystkie bezpieczniki i wlacznik najdziwniejsze jest to, ze chociaz przycisk od klimy jest wylaczony, ona dosyc czesto zalacza sie na ok 10-15 sekund zaraz po uruchomieniu silnika po czym sie wylacza, czy u Was tez tak jest nie pamietam czy tak bylo jak wszystko dzialalo, moze w ten sposob jest zabezpieczana sprezarka, chodzi o okresowe jej wlaczenie gdzie jest sterownik od klimy pod deska rozdzielcza aha kiedy podam plus z aku bezposrednio na sprzeglo elektromagnetyczne to klima sie wlacza i dziala wlacza sie tez po pewnym czasie wentylator -- Pozdrawiam Andrzej FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI Rover 214 Si Puławy AndrewS - Pon Maj 28, 2007 14:04 postudiowalem troche autodate i rave, pogrzebalem tez w samochodzie mam schemat, ale kolory przewodow i schemat nie bardzo sie chyba zgadzaja moze to jednak dokladana klima kiedy wyjme przekanik od sprzegla sprezarki i zrobie mostek to klima sie wlacza, oczywiscie wlacza sie nawet bez wlaczonego pierwszego biegu nagrzewnicy, co chyba grozi zamarznieciem parownika musze jeszcze zlokalizowac A163 - AC compressor control module - 1.4 1992 S51 AC - evaporator temerature switch do cewki przekaznika sprzegla elektromagnetycznego K129 dochodzi bezposrednio masa sterowana z komputera ECU, wiec to on podejmuje tu decyzje, oczywscie w oparciu o inne czujniki i ten modul A163 [ Dodano: Pon Maj 28, 2007 3:57 pm ] tomcy - Czw Maj 31, 2007 08:14 u mnie kolory kabli ze schematu sie zgadzaly zaczelem od tego - sprawidzilem czy sprzeglo na sprezarce (compresorze) dziala - pozniej czy wiatraki sie wlanczaja (no u ciebie jest ok) nastepnie rozebralem czarna puszke z przekaznikami - tam zwieralem przekazniki (u mnie ustawione sa na krzyz - od klimy rzecz jasna) nastepnie doszedlem do wniosku ze moze to przycisk lub termostat (umieszczony za polka - wzialem go odlaczylem i zwarlem przewody) dalej u mnie nic sprawdzalem jeszcze czujnik na parowniku i nic (nie majac schematu nie wiedzialem co jest jeszcze - czujnik ten znajduje sie (przynajmniej u mnie - wersja jak wychodzi z Autodaty 84 a nie 86 ale to nie wazne - po lewej stronie jak sie stoi do samochodu przodem z boku silnika - carna wtyczka - dochodza przewody niebieski - niebiesko-czorewnony - (jak go zewrzesz to poczekaj z 10-20 s bo jakos sobie to komp musi ustawic - i moze nie srobokretem tylko daj jakas zworke - koles u mnie na poczatku probowal srobokretem i przez to szukalismy dalej jeszcze 20 min ale wkoncu po wykluczeniu wszystkich innych ukladow wrocilismy do niego - moze najlepiej sprawdz sobie czy ci przechodzi przez niego sygnal podpinasz sie do aku i sprawdzasz jak swieci na wejsciu to sygnal dochodzi a pozniej wyjscie - jak nie swieci to sprawdzasz czujnik na parownku itd. jesli Ci sie schemat nie zgadza to moze masz IC albo sprawdz sobie moj schemat czy Ci pasuje AndrewS - Czw Maj 31, 2007 20:50 tomcy napisał/a: nastepnie rozebralem czarna puszke z przekaznikami a no wlasnie u mnie nie ma tej czarnej puszki ,dwa przekazniki sa kolo pompy hamulcowej mam jeden wentylator i dziala w nim tylko jeden bieg cos tu tez jest napieszane zreszta porobie fotki i wstawie tu do watku, wtedy bedzie widac co i jak jest u mnie dobrze by bylo, gdybys tez umiescil fotki tych elementow o ktorych piszesz jutro zajme sie dokladniejszym sprawdzaniem elementow o ktorych napisales [ Dodano: Sob Cze 02, 2007 12:36 am ] no to troche dzis fotek porobilem nie mialem wiecej czasu na walczenie tak wyglada u mnie strefa za schowkiem a tak przycisk od wlacznia klimy z przewodami teraz nie wiem co to za czesc, jest zamontowana kolo wentylatora zreszta widac ja na fotkach ze strfy za schowkiem najpierw myslalem ze to do silnika wentylatora, ale nie bo silnik kable do silnika i silnik sa nizej tak wyglada od dolu a tak po odlaczeniu kabli widac napisy M1, M2, Lo, Hi dalej kolejny element to przekazniki jak pisalem wczesniej nie ma u mnie czarnej skrzynki z przekaznikami, czarny przekaznik jest od jedynego wentylatora chlodnicy silnika, drugi mniejszy po prawej jest od sprzegla sprezarki klimy max po lewej jest bezpiecznik wentylatora silnika kolejny element to filtr osuszacz i jakis czujnik na nim dalej sa dwie kostki powiazane z w/w czujnikiem dalej na obudowie wentylatora chlodnicy mam jakies nie podlaczone styki wentylator wyglada tak chlodnica klimy i na koniec przylacze serwisowe niskiego cisnienia wysokiego cisnienia niestety nie znalazlem kolory kabli niestety sie nie zgadzaja ze schematem, juz nawet kabel od sprezarki klimy na schemacie czerwony, a u mnie zielony jesli macie jakies propozycje to smialo mmaniek - Sob Cze 02, 2007 08:58 AndrewS napisał/a: a tak po odlaczeniu kabli widac napisy M1, M2, Lo, Hi To są "osławione" na forum oporniki odpowiadające za prędkości pracy dmuchawy AndrewS napisał/a: kolejny element to filtr osuszacz i jakis czujnik na nim Czujnik wys ciśnienia odpowiada za zabezpieczenie układu przy wzroście ciśnienia, a także może być odpowiedzialny za włączanie wentylatora skraplacza przy odp. ciśnieniu AndrewS napisał/a: dalej na obudowie wentylatora chlodnicy mam jakies nie podlaczone styki Wygląda mi na zabezpieczenie termiczne wentylatora lub opornik dla I ego biegu (pod spodem pewnie jest zwinięta "sprężynka") Sprawdź czy puszcza czujnik wys. ciśnienia Poszukaj jeszcze termostatu (w okolicach parownika). AndrewS - Nie Cze 03, 2007 13:15 mmaniek napisał/a: To są "osławione" na forum oporniki odpowiadające za prędkości pracy dmuchawy nie wiem co mi sie stalo, ale wbilem sobie do glowy ze te rezystory to sa za przelacznikiem od nawiewu, w zyciu bym nie pomyslal ze to tam jest dzieki za sugestie jak znajde czas to powalcze dalej mam nadzieje ze nie bede musial rozebrac pol deski, zeby dostac sie do parownika i jego czujnika/termostatu Paul - Nie Cze 03, 2007 13:39 AndrewS napisał/a: mam nadzieje ze nie bede musial rozebrac pol deski, zeby dostac sie do parownika i jego czujnika/termostatu Wystarczy odkręcić schowek i się nachylić - termostat masz na wierzchu AndrewS - Nie Cze 03, 2007 15:20 Paul napisał/a: Wystarczy odkręcić schowek i się nachylić - termostat masz na wierzchu chcesz napisac ze widac go na moich fotkach mmaniek - Nie Cze 03, 2007 19:27 AndrewS napisał/a: chcesz napisac ze widac go na moich fotkach Na zdjeciach go nie widzę Parownik jest w tej dużej, czarnej "puszce". Paul - Nie Cze 03, 2007 19:47 Qrcze, rozpędziłem się chyba Sorry, sugerowałem się moim a tam jest na zewnątrz parownika i go widać. U Ciebie parownik to gdzie? W pobliżu musi być to ustrojstwo, chyba że ktoś kiedyś to amputował i zrobił na krótko AndrewS - Nie Cze 03, 2007 20:21 mmaniek napisał/a: Parownik jest w tej dużej, czarnej "puszce". pewnie tak, bo pamietam od dolu widac tam przewod na ewentulane skropliny, ktore sa kierowane na zewnatrz przez sciane grodziowa musze ta okolice spenetrowac z latarka, na fotkach widac nity Paul - Nie Cze 03, 2007 20:37 AndrewS napisał/a: musze ta okolice spenetrowac z latarka, na fotkach widac nity No to szukaj gdzieś tam kapilary albo podejrzanych przewodów (może termostat jest w środku?) AndrewS - Nie Cze 03, 2007 21:40 no to tak czujniki przy filtrze osuszaczu (cztery przewody)chyba ok, bo na dwoch przewodach w jednej wtyczce jest caly czas przejscie jesli zewre kolejne dwa przewody w drugiej wtyczce to zalacza sie wentylator obswiecilem latarka okolice za schowkiem i jakos nic nie znalazlem chyba cos trzeba bedzie rozkrecic najdziwniejsze jest to ze klima nie za kazdym razem, chyba po dluzszym postoju, wlacza sie na chwile zaraz po uruchomieniu silnika na ok 5 sekund nie mam przejscia na czujniku temp plynu chlodzacego, ale zrobienie zwory tez nic nie zmienia, nie wstawilem jego fotki, ida do niego dwa niebieskie przewody [ Dodano: Nie Cze 03, 2007 10:46 pm ] jest i fotka czujnika mmaniek - Pon Cze 04, 2007 21:09 AndrewS napisał/a: czujniki przy filtrze osuszaczu (cztery przewody)chyba ok, bo na dwoch przewodach w jednej wtyczce jest caly czas przejscie jesli zewre kolejne dwa przewody w drugiej wtyczce to zalacza sie wentylator Wygląda ok Ponieważ klima jest dokładana, być może jest też czujnik niskiego ciśnienia na stronie ssącej. Raczej mało prawdopodobne jest żeby termostat był wewnątrz obudowy parownika. Poszukaj, czy gdzieś nie wchodzi do obudowy kapilara od termostatu. Na początku napisałeś, że napełniono 550g zamiast 710g to 22% za mało. ( to chyba bez VAT'u płaciłeś ) to może mieć duże znaczenie dla układu, szczególnie jeśli byłby dodatkowy czujnik niskiego ciśnienia. AndrewS - Pon Cze 04, 2007 21:21 mmaniek napisał/a: Na początku napisałeś, że napełniono 550g zamiast 710g to 22% za mało przy spuszczaniu czynnika przez maszyne wykazala ze bylo w ukladzie 550g, potem oczywiscie zostalo napelnione 710 mmaniek napisał/a: Ponieważ klima jest dokładana, być może jest też czujnik niskiego ciśnienia na stronie ssącej. ano wlasnie obserwacje od dolu silnika znacznie ogranicza mi oslona pod silnikiem, teraz jak bede na wsi to wjade na podjazdy i sobie obejze wszystko od dolu [ Dodano: Pon Cze 11, 2007 9:45 am ] kolejne wiesci z frontu klima prawie dziala w sobote z Seen'em pogrzebalismy przy klime razem, postanowilismy przejzec wszystko od poczatku po kolei, czyli od przelacznika obrotow wentylatora, ten wylacznik po przestawieniu na pierwszy bieg, podaje mase na wlacznik od klimy, dalej masa idzie na kostke dalej na jedna wsuwke, ktora jest pod deska w okolicach parownika, w tym miejscu powinien byc czujnik na parowniku, niestety ktos tu zrobil normalny mostek i wsuwki sa polaczone kawelkiem przewodu, samego czujnika nie udalo mi sie zlokalizowac, dalej masa idzie juz do komory silnika, tam leci na filtr osuszacz, dalej na czujnik temp plynu chlodzacego i do komputera, z komputera komp wysyla juz mase do przekaznika sprzegla sprezarki, napewno padniety jest czujnik temp plynu, bo jest na nim przerwa, dodatkowo mial strasznie zasniedziale styki jak widac u mnie najprawdopodobniej nie ma zadnego sterownika klimy, problem nie jest do konca rozwiazany, bo nie moge wlaczyc klimy kiedy chce, musze spelnic kilka warunkow silnik zgaszony, wlaczamy nawiew na jedynke i wlacznik klimy, odpalam samochod sprezarka sie wlacza i jest ok pozostaje wlaczona klima dziala, ale jesli teraz ja wylacze, to potem nie daje sie wlaczyc, choc wczoraj mialem przypadek ze sie wlaczyla po kilku minutach jazdy, niestety nie przetestowalem tego dokladnie ale np. dzis rano kiedy najpierw odpalilem silnik i potem wlaczylem klime to niestety nie wlaczyla sie, wlaczy sie zawsze kiedy zgasze silnik odczekam ok 15 sekund powlaczam przelaczniki i odpale silnik widac ze tym rzadzi juz komp silnika, nie mam pojecia co jeszcze moze brac pod uwage jak macie jakies pomysly to chetnie poslucham aha styki w kompie odpowiedzialne za klime (dwa )sa innego koloru wiec chyba potwierdza sie ze to nie fabryczna klima Senn - Czw Cze 14, 2007 07:04 Hmm, ciezka sprawa. Wydaje sie ze ECU musi brac pod uwage jakis dodatkowy sygnal ktory nie pozwala na zalaczenie sprezarki, ale jaki? Przydalaby sie pinologia zlacza ECU. Tylko pytanie dlaczego przy zastosowaniu "odpowiedniej" procedury ma ze tak powiem daleko w zadzie ten sygnal lub jego brak. Potestuj jeszcze ponowne zalaczenie po kilku minutach.