PcSlave - Wto Kwi 03, 2007 00:05 Temat postu: [R620] Kilka pytań "świeżaka" Jako, iz jestem nowym uzytkownikiem 620 SDi, mam tez kilka nurtujących mnie pytań , ale zaczne od tego : - czy w 620 SDi z rocznika 1996 manetki regulacji lusterek w drzwiach lewych i szyb (wiadomo gdzie  ) są fabrycznie podświetlane ? U mnie w nocy jest całkowita ciemność i tak mnie to trochę dziwi....
- czy i ewentualnie gdzie - da sie kupić obudowę pilota do otwierania/zamykania samochodu ? Nabyłem auto z już popękanymi przyciskami w pilocie, a co gorsza właśnie wczoraj - odmówił mi on całkowicie posłuszeństwa i mam tylko nadzieję, ze to tylko bateria... - jak waszym zdaniem sprawa przebiegu 205 tys km ( w tym juz całe 4 tys. moje )wyglada w tej klasie auta ?
- poprzedni właściciel, ściągnał reczna pompkę paliwa (gruszke z węzykami), która pozostawił mi w spadku w bagazniku. Ostatnio przy porannych odpalaniach samochodu (luty / marzec br. ) dość uciążliwe okazało się 20 sekundowe meczenie rozrusznika. Po wymianie świec, problem zauważalnie zniknął - lecz nie ostatecznie ... Niekiedy, zdaży mu sie troche jeszcze pomeczyc , ale zastanawiam sie , czy czasem to nie ma zwiazku z tzw. zaworkiem paliwa, poprzez którego nieszczelność paliwo cofa sie z obiegu . Dodam, ze przy podgrzewaniu "żarówek" przy rozruchu, przekrecam kluczykiem nawet te 3-4 sekundy po tym jak zgaśnie żółta kontrolka grzania - bo wiem, iż mimo ta zgaśnie, to świece pogrzewają sie dalej - czego dowodem jest "tyknięcie" spod maski dajace sie usłyszeć nieco pozniej - przy jeździe z klima, systematycznie co jakiś czas ( ok. 2-3 min ) , słychać specyficzne "tyknięcie" , coś jakby klima sie zalaczala i wylaczala. Ten dzwiek kojarzy mi sie z odgłosem iskry w elektronice, wydobajacy się gdzieś ze środka pulpitu. Zauwazylem tez wtedy , iz jadac stała predkością - przykładowo na 4'ce przy 60'tce, auto wyraźnie - choc nieznacznie przeskakuje w "mocy ciągowej " po czy po ponownym tyknięciu - znowu ją odzyskuje . I tak w kółko . .... Dodam, iż klimę mam świeżo nabitą , a układ okazał się w 100% szczelny Będe wdzieczny ze wszelkie uwagi i porady Z góry THX brt: dopisałem typ silnika w temacie, a Ty dopisz rocznik
rovero - Wto Kwi 03, 2007 00:12
Coś chyba było o tym jeszcze na grupach.. nie pamiętam czy dotyczyło to 400 czy 600 ale odpowiedz brzmiała nie, nie są podświetlane. Odsyłam do Archiwum 
www.tomateam.pl
Diesel dużo wytrzyma, właściwie przy 150 tyś jest odpowiednio dotarty heh
PcSlave - Wto Kwi 03, 2007 00:17 Hehe , dzieki ! Od razu znalazłem sprawe pilota - i to za nieduze pieniadze - Dzieki ROVERO 
Czy wy nigdy nie śpicie ?  :D
SPOX chłopaki jakby ktoś mi mógł jeszcze w niedługim czasie odpowiedzieć na pytanie świec i klimy - bede wdzieczny ! Poki co , ide juz naprawde spac - rano arbeiten arbeiten , jako to u nas miewaja co niektórzy
Dzieki za cynk
See ya rovero - Wto Kwi 03, 2007 00:28
Czasem owszem 
PcSlave - Wto Kwi 03, 2007 00:33 Otyń - Modrzewnica ...czy jakos tak , bywałem tam kiedyś słuzbowo
Dzieki jeszcze raz . Narx
AndrewS - Wto Kwi 03, 2007 00:44 w/g mnie takie dzialanie klimy jest normalne, klimatyzator mimo ze jest wlaczony to nie dziala caly czas, rozne czujniki wylaczaja go okresowo, a to tykanie ktore slyszysz to pewnie przekaznik lub sprzeglo elektromagnetyczne sprezarki klimy, ale ono jest w komorze silnika, sprzeglo tyka duzo glosniej wiec stawiam ze to wlasnie je slyszysz, w momencie zalaczenia sie sprzegla wlacza sie sprezarka, wiec obciaza ona silnik dlatego czujesz spadek mocy rovero - Wto Kwi 03, 2007 00:45
Modrzyca
Nie ma za co dziękować Pozdrawiam
Brt - Wto Kwi 03, 2007 08:03
Też sądzę, że to normalne działanie klimy. piter34 - Wto Kwi 03, 2007 18:13
Przycisk od szyb są podświetlane, osobna żarówka dla przednich i tylnych.
To całkowicie normalne. U mnie też tak jest. Sprężarka po prostu nie musi cały czas pracować.
PcSlave - Wto Kwi 03, 2007 20:32 Dzięki chłopaki. Uspokoiliście mnie. Co do szyb PITER, czy jest jakiś "knif" na otwarcie obudowy tych przycisków? Tak zeby czegoś nie uszkodzic? Czy poprostu mozna najzwyklejsza metoda : srubokret + troche zdolności manualnych ? maciej - Sro Kwi 04, 2007 10:13
Poszukaj w archiwum - były conajmniej dwa dokładne opisy. piter34 - Sro Kwi 04, 2007 10:42
Tam są zatrzaski. Trzeba podważyć w odpowiednim miejscu, ale nie pamiętam w którym. Zobacz do RAVE (link jest w FAQ technicznym) Przemek_Docent - Sro Kwi 04, 2007 11:17
Na pewno ten moduł wyjdzie Ci przednią częścią do góry, bo z tyłu trzymają to wiązki elektryczne. Podważasz to z boku, z obu stron, w przedniej części, o ile pamiętam. Żaróweczki masz od spodu, dwie. Wyjmujesz je obracając oprawki o pół obrotu chyba. Źaróweczki (bez oprawek) w sklepie z częściami elektronicznymi po 1.50 chyba... Gotowe z oprawkami, oryginalne, w ASO HONDA są chyba po 15 zeta. 
PcSlave - Czw Kwi 05, 2007 21:13 Spoko, dzieki .. Jak tylko znajde chwile czasu , to sprobuje pogrzebac , a skoro jesteśmy juz przy zarowkach - to czy ktos z was probował juz zmienic kolor podswietlenia zegarów i innych podswietlanych dupsów ? Co o tym sadzicie ? Boje sie grzebac przy desce rozdzielczej , aby nie naruszyc fabrycznie przykreconych srubek i tym samym wole uniknac pozniejszych trzasków plastikowych elementów .. A tak wogole , to sa dostepne takie zarówki w innych kolorach? I jak to wyglada w praktyce ? (chodzi mi o efekt) Liso - Sob Kwi 07, 2007 15:23
Chodzi Ci np. o niebieskie?..., pewnie znajdziesz ale efekt będzie cienki jak dupa zaskrońca. Daj sobie z tym spokój i wymień na takie jak miałeś. |
