Lechos - Nie Maj 13, 2007 17:20 Temat postu: [R416] Skrzynia - wlew oleju. dzis chcialem ocenic poziom oleju w skrzyni i jakos nie moglem znalezc gdzie sie go sprawdza i ewentualnie wlewa, bo jak sie domyslam jest to ten sam otwor---- tylko gdzie on jest? A chce go sprwadzic poniewaz moj roverek przy rozpedzaniu i przy wiekszej predkosci wydaje jakies dziwne odglosy jakby sie gdzies powietrze kotlowalo (filtr) lub skrzynia na sucho chodzila. Slyszalem ze te silniki do najcichszych nie naleza, ale zeby okolo 100km/h bylo juz glosno w budzie? Prosze wlascicieli R416 o wypowiedzenie sie co do komfortu akustycznego (pomijam szeroko opisywany szum lusterek), taka buda powinna sie dostojnie toczyc przy 120km/h a nie dawac efekt jakby juz byla strasznie wysilona i katowana, jakby chciala jeszcze miec wbity wyzszy bieg srbenda - Nie Maj 13, 2007 18:13 co do halasu - ten typ tak ma 
co do wlewu - jest sruba imbusowa z boku skrzyni (od strony przegrody z tego co pamietam ; dostep tylko z kanalu albo podnsnika) > olej powinien byc nalany do jej poziomu krzych1 - Nie Maj 13, 2007 22:14 Witam.
Tak, to ten sam otwór. Znajduje się z lewej strony skrzyni, śruba chyba 17. Dostęp z kanału. Są tam właściwie 2 takie śruby: ta u dołu skrzyni służy do spuszczania oleju, ta położona wyżej - do kontroli poziomu i wlewania oleju. Olej możesz wlać też przez odpowietrznik, jest nawet wygodniej, bo nie trzeba używać strzykawki, jak w przypadku otworu zamykanego śrubą. Odpowietrznik znajdziesz po otworzeniu maski. Następnie szukasz czarnego, dosyć dużego korka na górnej powierzchni obudowy skrzyni, z wytłoczoną strzałką skierowaną do wnętrza samochodu (w stronę kierowcy). Niestety, tędy możesz tylko uzupełnić olej, nie sprawdzisz jego poziomu. Ja na twoim miejscu zastosowałby najprostszy z możliwych i najwygodnieszy sposób sprawdzenia stanu oleju i ewentualnie jego uzupełnienia bądź wymiany: wchodzisz do kanału, lokalizujesz śrubę spustową (dostęp bajecznie prosty), spuszczasz cały olej ze skrzyni (najlepiej rozgrzanej - ale trzeba uważać na gorące elementy silnika i tłumika) do jakiegoś pojemnika, następnie mierzysz jego objętość - powinno być 1,8 l, następnie wlewasz go z powrotem poprzez otwór odpowietrząjacy - bardzo powoli, za pomocą lejka, bo olej "odbija". Nie musisz wtedy bawić się w odkręcanie śruby wlewowej, do której podejście kluczem jest utrudnione, śrubę okropnie ciężko odkręcić (nie wiadomo dlaczego, dolna "idzie" o wiele lepiej - może dlatego, że w przeciwieństwie do górnej ma stale kontakt z olejem?), czytałem (i doświadczyłem niestety tego osobiście) o wielu przypadkach jej zerwania. W sumie roboty na 10-15 minut. Miłej zabawy 
Odnośnie, jak to określasz, komfortu akustycznego: jest to pojęcie bardzo względne, to, że twoje auto wydaje ci się za głośne może być spowodowane różnymi czynnikami. Szumy/wycie mogą pochodzić np. z rozrządu, skrzyni, sprzęgła, łożysk, przegubów, itp. albo kilka na raz może się sumować, stąd takie wrażenie. Musisz po kolei eliminować źródła. Zacznij właśnie od skrzyni. U mnie, po wymianie oleju w skrzyni zrobiło się o wiele ciszej, a gdy wymieniłem następnie "padnięte" łożysko i przegub, rozrząd (bo przyszedł jego czas) i zużyte do zera sprzęgło, auto (a raczej odgłosy w kabinie) jest nie do poznania, mogę spokojnie jeżdzić bez zagłuszania radiem szumów i wystawiania swoich (i innych) nerwów na próbę
Lechos - Pon Maj 14, 2007 10:52
jak ten odpowietrznik odkrecic aby nic nie ulamac? I jaki olej powinien tam byc, czytalem ze 85W90, bo jesli juz to lepiej wymienic calosc niz mieszac dolewajac inny. piter34 - Pon Maj 14, 2007 10:53
Czytałeś techniczny FAQ...? Tam jest przecież wszystko napisane... Lechos - Pon Maj 14, 2007 10:58
to moze jakis cytat bo chyba mam zacme 
chyba nie chodzi Ci o to jaki olej sTERYD - Pon Maj 14, 2007 10:58
nie odkręca się go, leży na nim pokrywka podnosisz i zostaje Ci w ręku, a na skrzyni pojawia Ci się skrywany pod nią lejek. jak chcesz tamtędy lać to musisz jakąś rurkę głęboko do środka włożyć, bo w przeciwnym razie będzie chlapać przez uciekające powietrze
no jak taki wlejesz to chyba żadnego biegu nie wbijesz 
raczej powninien być 75w80 i to dobry tak jak zreszta stoi w technicznym faku 
[ Dodano: Pon Maj 14, 2007 11:59 am ] cycat masz tu: http://www.roverki.pl/mod...ies=Technika#35 Lechos - Pon Maj 14, 2007 11:04
ale taki jest podany tutaj sTERYD - Pon Maj 14, 2007 11:14 nie wiem może ktoś źle przepisał, jak kiedyś zalałem 75w90 to po krótkim czasie (z nastaniem niskawych temperatur) napadły mie problemy z manipulacją biegami więc dobrze radzę 75w80 i to dobry 
piter34 - Pon Maj 14, 2007 11:17
Tam jest zły podany i już to poprawiłem. Pisałem, abyś zerknął do FAQ, a nie do tabelki z danymi technicznymi modelu. 
Lechos - Pon Maj 14, 2007 11:18
i wlasnie dlatego wole sie popytac niz z klapkami na oczach czytac wszystko co jest w ksiedze madrosci czyli technicznym FAQ piter34 zerkam, zerkam i jakos nic piter34 - Pon Maj 14, 2007 11:24
sTERYD Ci podał bezpośredni link... krzych1 - Pon Maj 14, 2007 11:29 Witam.
U siebie wlałem SHELL SF5288 75W/80W i nie narzekam 
|
