Forum Klubu ROVERki.pl MGF i MG TF - [MGF] ..i weź tu zdiagnozuj.. :/ Adolf - Wto Maj 29, 2007 21:17 Temat postu: [MGF] ..i weź tu zdiagnozuj.. :/ wczoraj rano jak to często bywa wsiadłem do niebieskiego i do pracy.. rozrusznik bzyk.. i silniczek gada.. po jakiś 10-15s. wrzucam wsteczny i zamierzam wyjeżdżać z garażu.. patrzę w lusterko a tam siakiś dym!.. szybko wyłączyłem, wysiadłem na miękkich nogach i lecę do tyłu.. zapach ogólnie rzecz biorąć spalenizny.. ponowne odpalenie i.. nic.. wszystko w porządku.. więc pojechałem sobie do pracy.. dzisiaj rano.. odpalam patrzę w lusterko.. znowu dymek mała chmurka.. tym razem nie gasiłem i lecę do tyłu.. patrzę pod auto.. lekka chmurka ale żadnego konkretnego miejsca.. jutro rano to się przygotuje i od razu pod auto.. ale nawet nie mam koncepcji.. siakieś iskrzenie na rozruszniku?.. też dziwne.. bo dymek był tylko po dłuższzym postoju.. hmm.. ma ktoś pomysł na co zwrócić uwagę? AndrewS - Wto Maj 29, 2007 21:55 ano ja mam pomysl w/g mnie to dym z rury wydechowej poprostu uszczelniacze zaworowe prosza sie o wymiane u mnie jest podobnie, wielkosc chmury zalezy od czasu postoju gdy samochod stoi rozgrzany, olej przedostaje sie przez uszczelniacze zaworowe, do komory spalania oczywiscie jest to charakterystyczny niebieski dymek, inny od dymu pochodzenia "elektrycznego" Adolf - Wto Maj 29, 2007 22:04 AndrewS napisał/a: ano ja mam pomysl w/g mnie to dym z rury wydechowej poprostu uszczelniacze zaworowe prosza sie o wymiane u mnie jest podobnie, wielkosc chmury zalezy od czasu postoju gdy samochod stoi rozgrzany, olej przedostaje sie przez uszczelniacze zaworowe, do komory spalania oczywiscie jest to charakterystyczny niebieski dymek, inny od dymu pochodzenia "elektrycznego" no więc właśnie.. na 90% to nie jest dym z rury wydechowej.. poza tym absolutnie żadnej woni płynów ekploatacyjnych.. raczej typowa spalenizna, zwarcie, przypalenie etc.. AndrewS - Wto Maj 29, 2007 22:16 hmmm to moze gdzies na przewodzie od rozrusznika jest slaby styk, tworzy sie rezystancja, a jak rezystor w obwodzie w szeregu to wydziela sie cieplo, przejzyj przewody w okolicach rozrusznika Adolf - Wto Maj 29, 2007 23:23 AndrewS napisał/a: hmmm to moze gdzies na przewodzie od rozrusznika jest slaby styk, tworzy sie rezystancja, a jak rezystor w obwodzie w szeregu to wydziela sie cieplo, przejzyj przewody w okolicach rozrusznika ano jutro muszę przejrzeć.. ale też nie bardzo mi to gra, bo przecież działo by się to przy każdym rozruchu.. także na chłopski rozum to raczej teoria o uszczelniaczach byłaby słuszna.. tylko wydaje mi się, że wtedy to kopciłby na niebiesko.. no i ubywało by oleju.. a ja od od prawie 20 tys km nie dolałem kropli oleju.. (wymiany co 10..) AndrewS - Sro Maj 30, 2007 10:42 Adolf napisał/a: działo by się to przy każdym rozruchu.. no niby tak Adolf napisał/a: tylko wydaje mi się, że wtedy to kopciłby na niebiesko.. no i ubywało by oleju.. zgadza sie u mnie jest niebieski dymek a co do ubywania oleju to wystarczy ze do kazdego cylindra kapnie kropelka i chyba powinno starczyc na ladna chmurke musisz po dluzszym postoju poprosic kogos o zapalenie, a ty wpatruj sie w rure Adolf - Sro Maj 30, 2007 10:57 AndrewS napisał/a: zgadza sie u mnie jest niebieski dymek a co do ubywania oleju to wystarczy ze do kazdego cylindra kapnie kropelka i chyba powinno starczyc na ladna chmurke musisz po dluzszym postoju poprosic kogos o zapalenie, a ty wpatruj sie w rure [ Dodano: Sro Maj 30, 2007 10:33 pm ] jednak pierwsza diagnoza była błędna.. dym po odpaleniu zasuwa z wydechu.. dym biały, leci spalenizną.. absolutnie nie olejowy etc.. mam dwie teorie.. może już ktoś miał z tym do czynienia.. 1. tłumik - tłumik raczej fabryczny (118 tys. km) i myślę, że wypalają się świństwa ze środka.. 2. katalizator - zaczyna się zapychać i może coś z tym związane.. może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?