paff - Wto Lip 17, 2007 14:02 Temat postu: [R414] Kłopoty z obrotami Witam mam pewne klopoty z oborotami w moim silniku 1.4Si 103km - po odpuszczeniu gazu (czyli na luzie) obroty zostaja troche na 2000rpm - 1500rpm, czyli sie troche wieszaja - gdy stoi na jalowych i dodam ostro gazu do 6000 rpm i puszcze, obroty spadaja ponizej jalowych 850rpm a czasem nawet zgasnie zjawisko wystepuje na benzynie dodam ze silnik krokowy i przpustnica sa czyste, czy ktores z nich wymaga wymiany? dodam tez ze swiece kable i kopolke mam nowe i filtry tez i olej 
czekam na wasza pomoc co by to uradzic, jako ze zjawisko to na gazie jest bardziej odczuwalne bo gaz no to czuly co utrudnia komfortowe uzywanie autka na koniec jeszcze raz dodam ze zjawisko nie jest spowodowane instalacja LPG pozdrawiam piter34 - Wto Lip 17, 2007 14:09 paff, mnie to wygląda na pierwszy rzut oka na problemy z silnikiem krokowym. Nie ma jakiegoś posiadacza silnika serii K w Bydgoszczy? Moglibyście podmienić sprzęt i sprawdzić. paff - Wto Lip 17, 2007 15:49 trzeba bedzie znalezc jakiegos roverkowicza w bydgoszczy z silnikiem K czy ktos z bydgoszczy chetny na taka przymiarke?
a tak poza tym to macie inne podejzenia?? doswiadczenia?? piotreq - Wto Lip 17, 2007 17:18 Z gory uprzedzam ze nie znam silnikow benzynowych jakie sa w Roverkach ale moze bedzie to chociaz jakas mala wskazowka. Mianowicie jezdzilem wczesniej golfem w benzynce i tez mialem podobne objawy - okazalo sie ze czujnik polozenia walu (inaczej czujnik Halla) odszedl na tamten swiat 
Nie wiem czy przy tych silnikach jest taki czujnik ale mysle ze tak i jego tez nalezaloby sprawdzic. Pozdrawiam paff - Wto Lip 17, 2007 17:44 piotreq, a jakie jeszcze miales objawy?? piotreq - Wto Lip 17, 2007 17:56 Glowny objaw byl taki ze z powodu nierownych obrotow telepalo silnikiem na wszystkie strony. Czasem obroty z 2000-3000 spadaly baaaardzo powoli i tez myslalem ze to silniczek krokowy. Po zamianie zadnej poprawy. No i tak jak u Ciebie lubil sobie zgasnac niezaleznie czy zimny czy cieply... Wymienialem uszczelke pod kolektorem ssacym i pod wtryskiem bo myslalem ze moze jakies lewe powietrze lapie i komp glupieje bo nie moze sobie dawki paliwa dobrac - nic z tego. Pod kompa podlaczalem i zadnych bledow nie bylo. Dopiero znajomy mechanik doradzil zeby jeszcze czujnik sprawdzic i sie okazalo ze padlina. Po wymianie silnik zaczal cykac jak zegarek, rowno i bez zarzutu. Jak znajdziesz u siebie ten czujnik to odepnij kable i zobacz co sie bedzie dzialo. W golfie mialem tak ze czy podlaczony czy nie, silnik zachowywal sie tak samo, co wskazuje na jego uszkodzenie bo komp nie dostaje zadnych informacji. Powodzenia chrupol - Sro Lip 18, 2007 08:15 ja mam podobny problem rover 420 Si doszlo do takiego stanu, ze gasl nie na klimie (na klimie gasnie nadal) ale to co pomoglo na nie klimie to wyjecie silnika krokowego i przesmarowanie pipka przesuwajacego przepustnice narazie obroty sa ok jak jade na klimie to hamuje silnikiem 
gorzej z ruszaniem z miejsca albo cofaniem na 70% gasnie bydle jakby ci sie udalo to naprawic to koniecznie napisz i pomoz rowniez mi
piter34 - Sro Lip 18, 2007 11:21
Typowym objawem padania tego czujnika jest opadanie wskazówki obrotomierza do zera podczas "sytuacji problemowych" paff - Sro Lip 18, 2007 12:58 a gdzie sie znajduje czujnik położenia wału i jaki ma kolor w silniku 1.4Si 103km z roku 1998?? aaa i czy to urzadzenie psuje sie raz na dobrze czy obumiera po troszku az padnie na amen? 7Tomi - Sro Lip 18, 2007 13:21
Na zdjęciu poniżej zaznaczony jest strzałką. Kolor ? W tym silniku czarny w starszej serii K lubiały sie w kolorze BLUE  ale oczywiście tylko kolor wtyczki a nie czujnika. Czujnik ma kolor przybrudzony
paff - Sro Lip 18, 2007 13:27 tak tak Tomi_114, bylem nieprecyzyjny
oczywiscie chodzilo o kolor obudowy/wtyczki. bardzo dziekuje za zdjecie pogladowe, postaram sie upolowac dziada
7Tomi - Sro Lip 18, 2007 13:42
Przykręcony jedną śrubką na klucz 8mm. Przy sprawnych palcach zdemontujesz bez problemu
|
