Cichaj - Pon Sie 27, 2007 23:01 Temat postu: [R 200 LPG]przegrzewanie silnika Witam ponownie Właśnie doraźnie rozwiązałem problem z pękniętym górnym wężem chłodnicy - wstawiłem miedziany trójnik /za 2 podejściem  / .
Mam jednak wrażenie, ze wciąż zbytnio sie grzeje silnik - niby wskaźnik temp. nie podnosi sie powyżej normy /tzn ok 2 mm ponizej poziomu/. Po 20 min pracy silnika wentylator nie raczył sie właczyć a silnik, węże i chłodnica juz zaczeły puszczać dym .
Poprzedniego testu nie wytrzymało łączenie węża gumowego przy nowym miedzianym trójniku dlatego po 20 min w 2 próby sobie darowałem. Wentylator jest sprawny bo na klimie śmiga ale bez klimy sie sam nie załącza - niby wskaźnik temp jest ok co sugerowałoby brak przegrzania ale.... Jak sprawdzić sprawność termostatu i czujnika temperatury? Czy możliwe jest aby wskaźnik temp mnie oszukiwał i nie sygnalizował podwyzszonej temp. ? Czy na w/w dolegliwości może mieć wpływ LPG /2 generacja/ Może miał ktos juz podobny problem ? Proszę o radę - na razie postanowiłem jeździc cały czas na klimie /bo wtedy włącza wentylator/ - ale długo tak nie pociągne 
Chyba, że przesadzam z tym przegrzewaniem- a nowe węże wytrzymaja te wysokie temp i cisnienie. Ciekawy jestem po jakim czasie przecietnie powinien włączyć sie wentylator na postoju lub w korku w ciepły dzień ? sTERYD - Wto Sie 28, 2007 01:02 może masz problem z korkiem zbiorniczka wyrównawczego wentylator powinien się włączyć przy temperaturze 104°C więc jak masz za niskie ciśnienie, to może się płyn gotować mimo, że wiatraczek będzie sobie najspokojniej w świecie stał. to że się włącza przy klimie, to też nie oznacza, że jest sprawnym bo przy podgrzaniu powinien się włączyć na 2-gi bieg, a przy klimie chodzi tylko 1 wszy, ale bardziej prawdopodobna przyczyną nie włączania się wiatraka jest uszkodzenie czujnika temperatury (tego z 2ma kabelkami) niż awaria samego wiatrak  (oczywiście awaria silnika wentylatora nie jest wcale wykluczona 
termostat możesz sprawdzić dotykając węża od chłodnicy, powinien się nagle zrobi gorący, a nie rozgrzewać razem z silnikiem |
