kolin - Pon Paź 15, 2007 11:19 Temat postu: [214 Si 1.4 16v 98 R] a części Civic Witajćie Znalazłem taki komplecik w dość nie dużych pieniądzach i jestem gotów to nabyć,ale jest problem nie wiem czy to będzie pasować,ponodź dużo części pasuje z Civica i dlatego to pytanie http://moto.allegro.pl/it...onda_civic.html Cenna dla mnie jest atrakycjna bo za sam kolektor do Rovera chca 2 tys zł z zrobieniem na lale,czyli montaż,uszczelki itp... tak patrze po dwururce i jest taka sama...ale nie wiem jak z resztą Marrkus - Wto Paź 16, 2007 01:01 wydaje mi się że nic z tego nie bedzie. Masz silnik Rovera a ten zestaw przeznaczony jest dla silników hondy kolin - Wto Paź 16, 2007 06:28 nie takiej odpowiedzi się spodziewałem...ale zapytam gdzie indziej Marrkus - Wto Paź 16, 2007 08:42 Niestety musisz się z tym pogodzić. To jest fakt - nie będzie pasować to ci gwarantuję. Dziekan - Wto Paź 16, 2007 15:20
ale co tu więcej mówić, to tak jakbyś chciał kupić jakis tam zestaw od opla do silnika toyoty, tyle mają ze sobą wspólnego. Akurat seria K raczej nijak ma się do Hond, zresztą generalnie rover 200 nie ma raczej za bardzo koneksji rodzinnych z hondami, w przeciwieństwie do 400 i innych kolin - Wto Paź 16, 2007 15:39
phi...
kolego przypatrz sie uważnie,dziś patrzałem nie pasuje tylko kolektor,dwururwka pasuje i ta strumiennica,czyli jednak ma coś więcej niż opel do toyoty...
patrzałem przymierzałem kolektor Rovera trzyma sie na 5 śrubach a Hondy na 9 wsómie...reszta patrząc by pasowała tylko kolektor jest w dechę... No cóż,zależało mi na tym bo cena atrakcyjna jak za taki zestawik...sam kolektor do rovera 2 tys zł z montażem itp bo dzwoniłem...raczej nie opłacalne... Dzieki chłopaki za wypowiedzi;] piter34 - Wto Paź 16, 2007 16:11
Ma tyle samo 
To, że pasuje to nie wynika ze związków silników D16Y5(HX)/D16Y7(CX, DX, LX)/D16Y8(EX) z serią K. Te silniki są zupełnie inne. Pasuje przypadkiem (choć strumienica i tłumik końcowy to wszędzie wejdzie, kwestia cięcia rur; podobnie dwururką, którą montuje się do 4-2-1, a z drugiej strony rzeźba). A tak poza tym, to po co ten kolektor, skoro w Twoim silniku jest właśnie 4-2-1? P.S. "patrzeć", a nie "patrzać" (wiem, czepiam się)
Marrkus - Wto Paź 16, 2007 22:16 Witaj nie wiem czy jest sens kombinować z tymi częściami. Na allegro znajdziesz kolektor za 150 - 250 pln Nie wiem czy wiesz ale odpowiednie zaprojektowanie kolektora powoduje poprawę osiągów (choćby minimalną) ale źle dobrany może stać się przyczyną zamulenia silnika. Radził bym ci pozostać przy seryjnym wydechu - jest to najlepszy balans między ceną a osiągami i w dodatku tak zaprojektowany by wszystko grało. Gwarantuję że nawet kompletny wydech pospawany przez jakiegoś fachowca choćby nie wiem jak ładnie wyglądał ale nie bedzie dopasowany do charakterystyki silnika nie będzie się umywał do zaprojektowanego przez tęgie głowy w firmie motoryzacyjnej, odpowiednio przebadany i z homologowany. A jeśli ci nie szkoda kasy to proponuję znaleźć u siebie w okolicy zakład zajmujący się tłumikami. Jeśli trafisz na dobrych fachowców to są oni w stanie zdziałać cuda. Mój brat miał kiedyś hondę integre pierwszej generacji. Gdy zaczynał mu się sypać wydech pojechał do takiego zakładu i oni na podstawie wydechu fabrycznego pospawali mu kompletny wydech. trochę to kosztowało ale wszystko zostało wykonane z stali nierdzewnej, dźwięk odpowiedni (bardzo cichy) mocy co prawda nie zyskał ale i nie stracił i to jest najważniesze |
