oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [R214 `93 1,4 GSI] Przerywa silnik. koles225 - Sro Lis 14, 2007 22:59 Temat postu: [R214 `93 1,4 GSI] Przerywa silnik. Witam Wszystkich. Mam problem z praca silnika mojego rover`ka. Silnik w zakresie 1.5 - 3 tys. rpm przerywa. Mysle ze to nie przewody, swiece, kopulka i palec bo sa wymienione na nowe. Podejrzewam jakis czujnik. Po odlaczeniu od czujnika temp. praca silnika jest stabilniejsza ale wraz w zakresie niskich obrotow przerywa. Moze pod pedalem przyspieszenia jest jakas czujka? Prosze o porady. Pozdrawiam Darek [ Dodano: Pią Lis 16, 2007 21:57 ] i nic? AndrewS - Pon Lis 19, 2007 20:58 w starszych roverach byl czujnik biegu jalowego silnika, ale w tej chwili nic o nim nie pamietam, sprawdze w domu koles225 - Pon Lis 19, 2007 22:19 ponadto zauwazylem, ze gdy silnik jest zimny wszystko jest ok, lecz gdy nabierze temperarury potrafi zgasnac na wolnych obrotach i poprostu przerywa przy okolo 2 tys rpm. moze pomoglby restart komputera, a moze uszkodzony jest czujnik temperatury???? sTERYD - Wto Lis 20, 2007 02:22 był czujnik wciśnięcia pedału gazu, który dawał sygnał do zamknięcia wtryskiwaczy przy hamowaniu silnikiem (przynajmniej tak mówi dokumentacja MEMS dostępa na stronie  )
AndrewS - Wto Lis 20, 2007 08:26 w modelach produkowanych do 1993 o zamknieciu przepustnicy informuje ECU wylacznik przepustnicy. Dzieki temu ECU jest informowane nie tylko o biegu jalowym ale tez o hamowaniu silnikiem, po 93 roku informacja ta jest brana z czujnika polozenia przepustnicy. gdy czujnik jest zamkniety omomierz ma pokazac zero, powoli otwierac przepustnice w chwili pstrykniecia omomierz powinien pokazywac rozwarty obwod, oczywiscie ma nie zmieniac wskazania jesli przepustnica jest otwarta TomaszFa - Sro Lis 21, 2007 11:22 Ja jednak szukałbym w układzie zapłonowym - może przebicie ma cewka zapłonowa. Miałem parę lat temu Astrę która po zagrzaniu gasła na 2-3 minuty, po ciężkich "bojach" kupiłem cewkę za stówkę i problem zniknął. Proponuję ciemny garaż albo nocne obserwacje. Niektórzy spryskują wodą przewody, cewkę i kopułki - wtedy lepiej widać przebicia. W moim rowerku 1,4 Si 98' silnik szarpał poniżej 2500 obrotów - powodem był brak sprężynki pod grafitem kopułki (skorodowała na amen). Życzę powodzenia. 
koles225 - Czw Lis 22, 2007 22:17 Koledzy dziekuje za porady. Wymienilem swiece na poprzednie ktore mialem. Stan sie poprawil, ale musze sprawdzic autko w dluzszej trasie a nie na miescie. Test z woda musze wykonac i chetnie podzele sie spostrzezeniami. Jeszcze raz dzieki piter34 - Pią Lis 30, 2007 17:08
No i jak tam spostrzeżenia? |
