Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R214Si 97r] Szalejący wskaźnik temperatury? donmulanka - Nie Lis 25, 2007 01:43 Temat postu: [R214Si 97r] Szalejący wskaźnik temperatury? Więc tak.. skończył ysię moje problemy z wyciekającym i kipiacym płynem chłodniczym (była to wina niesprawej pompy wody) przy okazji wymieniłem rozrzad i termostat (który był rzekomo zawieszony) ale przed wymiana temperatura na wskazniku byla zawsze 2mm ponizej polowy i nigdy nie drgnela nawet o milimetr i auto szybk osię nagrzewalo... wczoraj odebrałem auto z warsztatu i dzisiaj sobie jade wszystko gra ogrzewanie działa gorace i zimne.. ale długo mi sie nagrzewa silnik (seria K) ok 10-15 km musze przejechać albo wiecej.. a potem to sie zaczynaja dziać kabarety dojdzie do normalnej temperatury 2mm ponizej polowy i jade np z predkoscia 80 kmh na 5 biegu czyli na niskich obrotach to UWAGA temperatura spada mi w dół!! tak chłodzi się a ogzrewanie działa normalnie no to mysle co ejst nie tak(była mngła moze to dlatego)?? zdedukowalem do 3 i jade dosc dlugo na wysokich obrotach do 120-130 km/h patrze a tu normalnie nie moge uwierzyć temperatura spadła całkiem tak jakby silnik był zimny!! zatrzymalem sie otwieram maske patrze płyn chłodniczy w normie ni [pulsuje nic itp weze od chłodnicy gorace a silnik jakby simny tam gdzie ejst napis Twin Cam dotykam to taki letni jest ale czuć od niego ciepło ... i teraz nie wiem o co chodzi mial juz ktoś tak?? to wina tego nowego termostatu?? ma to jakiś wpływ na roverka moze mu zaszkodzić i co mam z tym zrobić poradzcie cos pliz mam juz dosc wymian i kosztow jak na ten tydzien wydalem na to auto 800 zł i dalej sie pier*****:(((( giewu - Nie Lis 25, 2007 07:37 w Twoim przypadku zacząłbym od sprawdzenia kabelka czujnika wskaźnika temperatury ... pisząc o tym, że autko potrzebuje 10-15 km na nagrzanie się stwierdzasz na jakiej podstawie ? obserwując wskaźnik czy w jakiś inny sposób ? jeśli na podstawie obserwacji wskaźnika to tylko potwierdza moją wcześniejszą sugestię ... donmulanka - Nie Lis 25, 2007 09:40 a w którym miejscu jest ten kabelek czujnika temperatury (oczywiscie ten od wskaznika) ale to prezypadkiem nie bedzie wina termostatu? jak to moge sprawdzić. A to jak sie nagrzewa to sprawdzam na wskaznik udopiero gdzies gdy przejade z 15-20 kilosow to sie podnosi troszke do bialej kreseczki minimum potem musze dosc dlugo pojezdzic zeby dotarl do 2mm ponizej polowy jak juz dotrze to jak szybko jade na niskim biegu to temp powolo spada w doł a jak jade na wysokich obrotach z duuuza predkoscia np 3 bieg i ok 120km/h to wtedy wskaznik potrrafi spaść do 0... auto odebralem od mechanika niedalej jak przedwczoraj a przed oddanie mdo mechanika wskaznik mi tak nie szalał?? mogli np niedopiąć czujnika albo cos? [ Dodano: Nie Lis 25, 2007 11:12 ] a i zauwazylem jeszcze ze gdy wskaznik od temp. przy duzej predkosci nawet na duzych obrotach opada to grzanie tezzaczyna wiać chłodniej (nie zimno) ale troche zimniej niz powinno... nawet jak jest na maxa to nei leci bardzo cieple tylko cieple a jak stane na jalowym biegu w miejscu to spowrotem wskaznik wraca do temp 2mm ponizej polowy i zaczyna grzac taki mcieplem jak powinno.. plyn w chłodnicy w normie tak jak powinie nbyc itp tylko jak odkrecile mkore\k to duzo "smieci" w nim plywa mogly one zapowietrzyc uklad chlodzenia albo cos?? a i samochod np na jalowym biegu mi nie kopci a jak przycisne gazu to wylatuje siwy dym dosyc gęsty czy to objaw ze zbliza sie hgf? sTERYD - Nie Lis 25, 2007 13:48 no to w takim razie wygląda na to , że musisz wrócić z reklamacją termostatu śmieci w płynie napewno nie są korzystne, mogą zapchać nagrzewnicę, albo jeszcze gorzej chłodnicę powiedz o nich mechanikom jak do nich pojedziesz piter34 - Pon Gru 03, 2007 12:14 donmulanka, problem z ogrzewaniem rozwiązany? luqar - Czw Mar 27, 2008 09:20 U siebie mam tak samo. Po około 13-15 km wskaźnik wspina się do około 40% skali, a potem opada na około 1mm powyżej 0, a czasami nawet na zero i tak jest przez dłuższy czas. Dopiero jak stanę w korku lub jadę z mniejszą prędkościa przez miasto, to znowu wskażnik się podnosi. Udało ci sie rozwiązać problem? Brt - Czw Mar 27, 2008 09:25 luqar napisał/a: Po około 13-15 km wskaźnik wspina się do około 40% skali, a potem opada na około 1mm powyżej 0, a czasami nawet na zero i tak jest przez dłuższy czas. Dopiero jak stanę w korku lub jadę z mniejszą prędkościa przez miasto, to znowu wskażnik się podnosi. Klasyczne objawy padu termostatu donmulanka - Czw Mar 27, 2008 09:41 tak problem rozwiazany... nowy termostat nic nie pomogl bo okazal sie "walniety" czyli uszkodzony od nowosci.. dopiero kolejny drozszy termostat za 60 zł uporał sie z problemem i autko chodzi ok ... zmien termostat bo w zimne dni sie słabo grzeje. luqar - Czw Mar 27, 2008 09:45 Dzięki. Wymienię termostat. Może jakieś rady, który kupić żeby znowu nie wtopić? Brt - Czw Mar 27, 2008 09:51 od Tomiego luqar - Czw Mar 27, 2008 09:58 Tylko który i czy cały z obudową, czy tylko wkład? http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=869 http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=729 http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=730 http://www.tomateam.pl/sk...8&m_dzial=-&c=1 Róznice w cenie są duże. Mam silnik 1588cm3, 111KM (16K4FK80 428245, LCF102620). A może polecicie kogoś na Allegro? sTERYD - Czw Mar 27, 2008 10:35 do Twojego jest ten: http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=729 albo ten: http://www.tomateam.pl/sk...m_dzial=-&c=730 na pewno bez obudowy luqar - Czw Mar 27, 2008 10:48 A co to za firma : FACET EPS Zna ktoś? Dobre bo tanie, czy tanie i dobre ? Znalazłem oryginał na Allegro : http://moto.allegro.pl/it...land_rover.html sTERYD - Czw Mar 27, 2008 10:53 Cytat: A co to za firma : FACET EPS Zna ktoś? Dobre bo tanie, czy tanie i dobre ? ja mam j jeżdżę, ale ponoć zdarzają im się babole a co do tego z alledrogo, to możesz zapytać sprzedawcy http://forum.roverki.eu/p...wprofile&u=7320 barti101 - Czw Mar 27, 2008 11:33 Mi wskaźnik po przejechaniu spokojnie 10 km ledwo się rusza z 0 wskazuje 1 mm nad 0, więc chyba także będę szukał termostatu, z tym że do diesla to trzeba dać około 200 zł Brt - Czw Mar 27, 2008 11:46 diesle się dużo dłużej nagrzewają, ale u Ciebie to trochę za długo Poszukaj u Tomiego luqar - Czw Mar 27, 2008 13:07 Mogę to sam wymienić, czy potrzebna do tego "wiedza tajemna-mechaniczna" ? Kupiłem ten z allegro http://moto.allegro.pl/it...land_rover.html Ma ktoś jakieś cenne rady. Żebym sobie sam nie polepszył w drugą stronę sTERYD - Czw Mar 27, 2008 17:01 jakaś bardzo tajemna wiedza nie jest potrzebna.... za to porządne narzędzia bardzo przydatne najwygodniej byłoby odkręcić kolektor ssący, ale z drugiej strony musiałbyś zmienić od razu uszczelkę pod nim. żeby tego nie robić wygodnie jest użyć klucz nasadowy (jak dobrze pamiętam 10) na tyle długi, by sięgnął przez całą szerokość silnika. przy skręcaniu trzeba uważać, żeby równo wszystkie 3 śrubki obudowy skręcić, bo inaczej będzie przeciekał. To chyba tyle luqar - Czw Mar 27, 2008 18:32 wytlumacz laikowi - która to śruba sTERYD - Czw Mar 27, 2008 19:55 chodzi o to które śruby trzeba równo dokręcić? trzeba równo dokręcić śruby oznaczone jako 5 na pierwszym obrazku i 9 na drugim (to te same) na obrazku jest pokazana jedna, ale jak widzisz na obwodzie są trzy miejsca skręcenia obudowy. Ja nie odkręcałem całej obudowy, tylko rozkręcałem termostat tam gdzie jest skręcony tymi śrubami (nie odkręcając śrubki 2 na pierwszym obrazku).Jest tro trochę mniej wygodne (acz niedużo), ale nie ma potrzeby szukania oringu uszczelniającego wlot do pompy, i wymaga właśnie zastosowania długiego klucza luqar - Czw Mar 27, 2008 21:19 Nie, chodzi mi o śrubę którą odkręcałeś: " klucz nasadowy (jak dobrze pamiętam 10) na tyle długi, by sięgnął przez całą szerokość silnika". Która to? I czy spuszczałeś płyn z całego układu, czy tylko podstawiłeś coś pod termostat? sTERYD - Czw Mar 27, 2008 23:29 spuszczałem płyn z całego układu, i przy okazji wymieniłem, a nad termostatem i tak trochę zostało... odkręcałem właśnie też te śruby trzymające obudowę termostatu w kupie, bo tak do nich najłatwiej dojść jeśli sie go calego nie wyjmuje (wzdłuż rury biegnącej przez całą szerokość silnika od chłodnicy nawprost termostatu), za wyjątkiem tej, która jest pod spodem, bo do niej jest całkiem niezłe dojście luqar - Wto Kwi 01, 2008 10:44 Wczoraj 2 mechaniory wymianiły mi ten termostat. Odkręcenie tych 3 śrubek nie jest proste, jest bardzo utrudniony dostęp. Rozkręcenie, zakręcenie i odpowietrzenie trwało godzinę czasu. Sam bym tego na pewno nie zrobił. Koszt: 68 termostat (oryginalny) + 50 robocizna + 8,5 za litr petrygo. Teraz temperatura rośnie po przejechaniu około 2 km do wartości około 40% skali i już tam zostaje. Duży obieg się włącza, rury z i do chłodnicy ciepłe. Dzięki za porady. W zbiorniczku z płynem zauważyłem, że jest dużo białej "mazi". Groźne to ? W płynie tego nie było, jest tylko wewnątrz zbiorniczka. Wyczyścić ten zbiorniczek, czy mażna z tym jeździć ?