rover1977 - Sro Gru 05, 2007 21:32 Temat postu: [R827] Jak mam zresetować komputer w tym aucie??? Chciałbym przy Waszej pomocy zresetować komputer w swoim aucie jeżeli ktoś ma doświadczenia z tym związane( pozytywne zaznaczam ) to niech sie podzieli jakąś dobrą poradą. Dziękuje za ewentualną pomoc maciej - Sro Gru 05, 2007 21:52 Zadawaj, zadawaj o to tu chodzi. W 827 jest wtrysk Hondy PGM-FI - wystarczy odłączyć odpowiedni bezpiecznik na chyba 15 sek. i już. Niestety nie pamiętam który... 
Ale jest inna metoda - odłączyć aku. 
Tylko po podłączeniu spowrotem trzeba go jeszcze "dostroić" - odpalić i zostawić nie dotykając wogóle gazu, na luzie tak długo aż się nagrzeje i zacznie działać wentylator (tylko nie zapomnij wyłączyć klimy, bo z klimą wentylator włącza się wcześniej). rover1977 - Sro Gru 05, 2007 22:05 Tak wogóle Piotr miło mi. Pozwolę sobie po imieniu  . Maciej skad ja mam wiedzieć ze klima działa , tam jest tyle klawiszy jak na fortepianie i zeby to opanowac potrzeba na to czasu licze ze w półtora tyg opanuje w stopniu zadowalającym, a wracając do RESETOWANIA to na zimnym silniku czy ciepłym odłączyć tą klemę i czy są szanse ze wróci wszystko do normy ? a szyby tez,że zapytam?a propos wentylatora trzymałem go naprawde długo i połowy wskaźnika temeratury nie przekroczył i wogóle nie załączył wentylatora. Bezpieczniki w aucie czy pod maską ?
maciej - Sro Gru 05, 2007 22:09
Nie ma sprawy - tu wszyscu są po imieniu/nicku. 
Resetować dowolnie, ale pierwsze odpalenie po resecie kompa ma być na kompletnie zimnym silniku. Klima ma przycisk OFF - jak go naciśniesz to gaśnie ekranik z ustawieniem temperatury - wtedy klima jest wyłączona. rover1977 - Sro Gru 05, 2007 22:19 dobrze Maciej, a sciągnąć plus czy minus czy obydwa, głupie być może to pytanie, ale może ważne pytam, bo kto pyta... a dalej juz znasz... Jutro rano robie RESET, a i konieczne jest aby wentylator sie włączył TAK ? a na długo go bez prądu zostawić????
Brt - Sro Gru 05, 2007 23:05 min. 15 sek  wystarczy jedna klema.
thef - Sro Gru 05, 2007 23:06 A jak jedna, to minusowa - dla bezpieczeństwa
blue827 - Sro Gru 05, 2007 23:10 a może mi ktoś wyjaśnić skąd potrzeba resetowania komputera w tym samochodzie? dosyć często rozłączam akumulator ale żadnych zmian nie zaobserwowałem. rover1977 pali ci sie kontrolka pgmfi na tablicy?? maciej - Czw Gru 06, 2007 09:18
W zasadzie to się przydaje tylko jak masz źle ustawioną instalację gazową - taki reset powoduje rozpoczęcie od nowa procesu autoadaptacji map wtrysku.
Rzeczywiście w tym aucie to bardzo rzadkie - PGM-FI jest bardzo "idiotoodporny".
Na to reset nie pomoże - trzeba znaleźć przyczynę, bo PGM-Fi ZTCP za każdym razem sprawdza wszystko od nowa. Przynajmniej tak mi się kojarzy. rover1977 - Czw Gru 06, 2007 09:22
maciej - Czw Gru 06, 2007 09:30
Na to reset kompa nie pomoże, bo w R800 jest 6 kompów i każdy steruje czym innym. Ale poszukaj, bo większość kompów w R800 ma tryb autodiagnostyki (na pewno PGM-FI i ABS, SRS chyba też) - zwiera się w odpowiednim miejscu i wtedy ilość mignięć kontrolki to kod błędu. W SRSie zacząłbym od sprawdzenia połączenia poduszki kierowcy w kierownicy (najbardziej narażony na zużycie element). Co do szyb to zacząłbym od najprostszego - sprawdzenia prowadnic i nasmarowania - może coś trze i są za duże opory (ZTCP szyby w R800 mają czujniki na pobór mocy - służą do zatrzymywania szyby na górze i na dole). Drugi znany mi powód problemów z elektryką w R800 to zużycie samych przycisków (styków pod nimi). rover1977 - Czw Gru 06, 2007 14:38 Maciej a ten PDF który jest do ściągnięcia(650mb) ma opisane te komputery i wtyczki gdzie co ma być zeby robić to zgodnie z instrukcjami a nie na hop siup.???? piter34 - Czw Gru 06, 2007 14:40
Który PDF 650MB? rover1977 - Czw Gru 06, 2007 14:56 super cd2 tak sie to nazywa, chyba ze masz może coś bardziej szczegółowego i pewnego co mógłbym wykorzystać do uzdrowienia Roverka piter34 - Czw Gru 06, 2007 15:08
To sobie pobierz tak czy inaczej. Na pewno się przyda... a co tam jest w środku to nie wiem, bo nigdy nie otwierałem (nie mam R800). Podejrzewam jednak, że jest tam "wszystko" 
maciej - Czw Gru 06, 2007 15:08 Hmmm... Ja to nie wiem o którym CD mowa.
Ale tu znajdziesz opisy ABSu i PGM-FI: http://web.ukonline.co.uk/r800v6/ Ściągnij Rave - opis co i jak w Technicznym FAQ na naszej stronie - jest co prawda do R800 po '96, ale zmiany ZTCP nie były duże. piter34 - Czw Gru 06, 2007 15:11
Nieduże? Moim zdaniem duże. Nie było już m.in. PGM-Fi i silników Hondy, bo wprowadzono silnik KV6 ROVERkowy. maciej - Czw Gru 06, 2007 15:13 Warto jeszcze zajrzeć tu: http://rover800.gaima.co....m/rover/800.htm i w ogóle tu: http://rover800.gaima.co.uk/Rover800/ [ Dodano: Czw Gru 06, 2007 15:16 ]
Myślałem akurat o elektrycznych szybach, bo problemów z silnikiem w tym wątku nie ma , ale to w sumie też się mogło zmienić...
rover1977 - Czw Gru 06, 2007 15:23 swietnie pościągam to co jest, ale dopiero po pracy teraz siedze i ślencze nad papierami dzięki za pomoc na chwile obecną jak zaczne dłubać to sie odezwę wiec panowie tymczasem blue827 - Czw Gru 06, 2007 22:02 Maciej dzieki za wyjaśnienia odnośnie tego resetu kompa. Rover1977 , na tym kompakcie 650MB jest m.in plik Mk2 Electrical.pdf i rzeczywiscie jest to biblia elektryczna, mozna znalesc kazdą najmniejszą wtyczkę. Ale w praktyce okazuje się że już bardzo trudno jest to zlokalizować w samochodzie. Naprawdę , na początek zacznij od poprawienia lutów w skrzynce bezpieczników. w tym wątku ci to napisałem: http://www.roverki.pl/forum/viewtopic.php?t=21607 Najpierw odłączasz wszystkie wtyczki, trzba mieć zwinne palce bo na każdej wtyczce trzeba wcisnąć taki prztyczek bo jest jakby zablokowana. Skrzynka jest przykręcona na dwie śrubki M10, ta z lewej strony to uważaj bo jak spadnie to wleci w profil zamknięty. Musisz mieć nasadowy klucz 10tkę na przedłużce aby wykręcić te śruby. Jak już wyjmiesz skrzynkę to zdejmujesz tylną ściankę i żmudna robota z lutownicą. Nie można przegrzać, bo druciki mogą ci wpaść na drugą stronę, chodzi o samo poprawienie lutów. I trzeba lecieć po kolei aby żadnego nie ominąć. u mnie po przelutowaniu płytki w drzwiach ożyło prawe lusterko, no może nie odrazu ale na następny dzień. I wszędzie na forach ludzie piszą że w tym modelu jak dzieją się jakieś cyrki z oknami, lusterkami itp. to trzeba poprawić luty. Więc od tego trzeba zacząć, a później rzeźbić dalej. Komp od lusterek i okien jest jakby zintegrowany z kompem od skrzyni i jest pod fotelem pasażera, natomiast nic przy tym nie robiłem (odpukać) narazie. [ Dodano: Pią Kwi 17, 2009 21:03 ] Errata autora: Uwaga, w poście powyżej są błędne informacje, naprawdę komp pgmfi jest pod fotelem pasażera a skrzyni pod kierowcy. |
