obgc007 - Sro Gru 26, 2007 23:21 Temat postu: [R414] Czy to HGF? Witam, Chyba Święta zakończą się niezbyt szczęśliwie dla mojego portfela. Pytanko - czy to co widać na tym zdjęciu: http://www.obywatelgc.com/foto/rover_mg_4119.jpg to uszczelka pod głowicą? wygląda mi to na majonez z Winiar 
Objawy dodatkowe: brak grzania, brak płynu chłod., zżeranie płynu chłodniczego po uzupełnieniu, brak widocznych wycieków pod autem. Pozdr Grzegorz [trochę poddenerwowany: 150/100 mmHg ]
[ Dodano: Sro Gru 26, 2007 23:22 ] i jeszcze na szybko - ile kosztuje "akcja" z HGF? Średnio, mniej więcej... Grzegorz AndrewS - Czw Gru 27, 2007 02:38 no niestety wszystko na to wskazuje ze tak co do cen to mylse ze srednio tysiac zloty, zreszta bylo juz na forum sporo watkow o HGF ja pare lat temu zrobilem za 500, ale robilem to sam wiec jest to cena samych czesci bez roboty i to z przed 3-4 lat jzu - Czw Gru 27, 2007 08:32 ja robiłem HGF może tydzień temu i kosztowało mnie to 850 zł z częściami, olejem, paskami klinowymi i naprawą takich drobnych rzeczy jak przycisku klimy, zamka bagażnika i wymiana spalonej żarówki w liczniku.... jak liczyłem to mechanik gdzieś góra 200 zł za robociznę wziął... PHJOWI - Czw Gru 27, 2007 09:42 gdzieś w granicach 850 , zależy jeszcze jaką uszczelkę chcesz mieć . warto wymienić pasek przy robocie ponieważ jedno rozbieranie. podaje mniej więcej cennik: uszczelka 150-160zł lub orginał 200 planowanie głowicy max 100zł uszczelniacze x4 15zł/szt robota 250zł jeśli jeszcze pasek : pasek 97zł napinacz 103zł pompa wody 130-190zł obgc007 - Czw Gru 27, 2007 12:31 dzięki za info. Pogrążony w żalu Grzegorz
[ Dodano: Czw Gru 27, 2007 13:15 ] jeszcze. kupiłem mojego R414 niecały rok temu i wtedy na wejściu wymieniałem pasek. Przejechałem 17kkm - wydaje mi się, że chyba jeszcze nie mam po co zmieniać paska. Zgodzicie się? pozdr Grzegorz PHJOWI - Czw Gru 27, 2007 14:14 jeśli robiłeś to nie ma sensu , jak pompy nie wymieniłeś to lepiej wymienić jak wszystko jest na wieszku. AndrewS - Czw Gru 27, 2007 14:28 ja bym do tego dodal jeszcze olej, filtr oleju i plyn chlodzenia, paska ja bym nie wymienial, sprawdzic go wzrokowo, pomacac czy nic sie nie odrywa, i uwazac zeby nie upaprac np. olejem przy robocie obgc007 - Czw Gru 27, 2007 20:17 no to koniecznie, skoro wszędzie wszechobecne "jogomajo"
dzięki pozdr jaro121 - Pią Gru 28, 2007 22:13 znam ten ból........ ja miałem to przez makaroniarzy, którzy jeździli na wodzie (miesiąc po zakupie). Następnym razem nie sprowadził bym auta z Włoch
kqba - Sob Gru 29, 2007 21:18 Ja jestem świeżo po wymianie. Wszystko jak na razie gra, ale kosztowało mnie to wszystko około 1300zł (w tym wymiana pompy wspomagania, bo stara gwizdała głośno). Na ten koszt złożyło się w sumie: - uszczelka pod głowicę (Glaser cała metalowa) - uszczelka pokrywy zaworów - uszczelka kol dolotowego - uszczelka kol wydechowego - uszczelniacze zaworów - uszczelniacze wałków rozrządu - 2 x płyn chłodniczy (jeden do płukania układu chłodzenia, bo w moim przypadku cały olej wyciekł do układu chłodzenia) - detergent do czyszczenia układu chłodzenia - masa uszczelniająca pomiędzy połówki głowicy - olej 10/40 - filtr oleju - filtr powietrza - pompa wspomagania od R25 - olej Dextron - szlif głowicy - robocizna Po odliczeniu wymiany i zakupu pompy wspomagania wychodzi jakieś 1050zł. |
