chrupol - Czw Sty 03, 2008 13:41 Temat postu: [420 Si LUX 97] czy mam dobre ladowanie akumulatora Witam Zakupilem ostatnio nowiutki akumulator jego napiecie to 12,6 Po wlaczeniu silnika ladowanie wynosi 13,8 - kumpel mowil ze powinno byc 14,4 czy ktos moglby przyblizyc mi jak to byc powinno ? Brt - Czw Sty 03, 2008 13:43 a po włączeniu świateł o ile spada napięcie ładowania?? Jeśli niewiele (ułamki volta) to jest OK. Jeśli więcej, to chyba altek do przeglądu. Ale moim skromnym zdaniem jest OK. piter34 - Czw Sty 03, 2008 14:16
13,8 (przy obciążeniu: radio, światła) wystarczy. Sprawdź jeszcze jakie jest napięcie wyjściowe na zaciskach alternatora. Jeżeli dużo większe (np. o ok. 0,5-1V) to możnaby przeczyścić połączenia aku<->altek grib - Czw Sty 03, 2008 14:18
doładuj na max.akumulator.to nic że nowy.potem sprawdż powinno być 14,2 do 14,8 bez obciążenia ---------------- grib pozdr. piter34 - Czw Sty 03, 2008 14:31
Nie rozumiem. Każesz mu sprawdzać napięcie na aku pod koniec ładowania? Prawidłowe napięcie ładowania w aucie z instalacją 12V powinno mieścić się w zakresie 13,8-14,4V (tak w karcie gwarancyjnej BOSCH informuje). grib - Czw Sty 03, 2008 15:02
cały czas piszemy o prądzie ładowania akumulatora przez alternator.a pomiaru powinno się dokony wać przy naładowanym na max. akumulatorze.proste chyba nie Brt - Czw Sty 03, 2008 15:15 No nie do końca. 1. piszemy o napięciu a nie o prądzie. 2. Od ustalania napięcia w instalacji jest regulator w alternatorze, i on w zalezności od obciążenia tak reguluje prądem wirnika --> a to się przekłada na wartość pola magnetycznego w alternatorze --> a od wartości tego pola wytwarzanego przez wirnik zależy prąd jaki się indukuje w uzwojeniach stojana. Następnie ów prąd, wytworzony w stojanie, jest prostowany i wpuszczany w instalację auta, aby napięcie w instalacji było w miarę jednakowe. Jeśli sie zwiększy obciązenie to regulator powinien podnieść wartosć pola i zwiększyć prąd produkowany przez alternator i odwrotnie. Oczywiście to działanie jest prawidłowe w pewnym zakresie prądów, ale przy normalnej pracy układu różnice napięcia instalacji powinny się mieścić w zakresie 0,1 - 0,2 V i ten amper czy też dwa, które akurat ładują akumulator nie mają dużego znaczenia. Dlatego pytałem jakie jest napiecie przy włączonych światłach itp. Jeśli jak napisał piter jest to ok 13,8 V (a nawet trochę mniej), to moim zdaniem nie ma powodu do niepokoju. grib - Czw Sty 03, 2008 15:35
moim też chodziło o naładowanie aku przed pomiarem. 
piter34 - Czw Sty 03, 2008 15:50
Nie. Napięcie ładowania przez alternator jest niezależne od stanu naładowania akumulatora. Brt - Czw Sty 03, 2008 15:55
Teoretycznie tak a praktycznie nie do końca  Jeśli aku jest bardzo  mocno wyładowane, to moze odrobinę obniżyć napięcie ładowania ale jak już pisałem, są to ułamki volta 
grib - Czw Sty 03, 2008 15:56
jesteś pewien.a jeśli aku będzie niedoładowany to nie będzie błędów we wskazaniach? piter34 - Czw Sty 03, 2008 16:40
Błąd pomiarowy.
Nie rozumiem sedna pytania. 
sTERYD - Czw Sty 03, 2008 19:41
chyba usunęliśmy oba posty jednocześnie 
chrupol - Sob Cze 26, 2010 09:01 udalo mi sie naprawic w koncu te ladowanie okazalo sie ze, kabel od alternatora z + byl jakis "lewy" i gubil ok 2V teraz gubi gdzies 0,5V no ale smiga i NIE FALUJA OBROTY ! nawet na klimie cud jakis panowie meczylem sie z tym 3 lata
|
