js - Nie Lut 10, 2008 16:08 Temat postu: [R420] Wymiana uszczelki pod pokrywą Zabieram się do wymiany uszczelki pod pokrywą przedniego wałka rozrządu. Rozumiem, że: 1. Odkręcam 12 śrub, które zaznaczyłem na obrazku 2. Zdejmuję pokrywę 3. Czyszczę/usuwam starą uszczelkę 4. Czyszczę rowki którymi przepływa olej (przeczytałem o tym na http://forums.mg-rover.org) 4. Zakładam nową uszczelkę bez stosowania past i silikonów 5. Dokręcam śruby Pytanie, w jakiej kolejności i z jakim momentem je dokręcić? Boję się, że zrobie to za słabo lub co gorsze, pourywam śruby lub zerwę gwint jak przesadzę. Silnik to 20T4H. piter34 - Pon Lut 11, 2008 14:16 Patrz do załącznika. Marrkus - Pon Lut 11, 2008 22:05 Fajnie by było gdybyś zrobił zdjęcia tych uszczelek, wręcz jakiś skan jak uszczelka wygląda. i przy okazji małe foto story z opisem. Przeciekające pokrywy zaworów to nie tylko two problem - niestety ten model tak ma. A skany to po to by wyciąć takie podkładki na ploterze z jakiegoś ciekawego materiału, tak na przyszłość. InterCars nie ma tych uszczelek na stanie coś widziałem w FOCIE ale do końca nie wiem czy na pewno to. Daj znać gdzie kupiłeś i za ile Co tu gadać - jak będziesz miał jakiekolwiek informacje pisz śmiało - np w tym temacie by nie zaśmiecać forum. js - Czw Lut 21, 2008 18:16 Nie bardzo rozumiem punktow 5 i 6. Najpierw mam dokrecic wszystkie sruby momentem 8Nm, a nastepnie jeszzce raz 6Nm? AndrewS - Czw Lut 21, 2008 22:17 piter pewnie przetlumaczy 
nie da sie po momencie 8Nm ciagnac jeszcze 6 bo przeciez dynamometr bedzie "przeskakiwal" chyba ze do 8 dodac 6, z drugiej strony wtedy napisaliby odrazu 14 Nm sTERYD - Czw Lut 21, 2008 22:22 to chyba chodzi o to, żeby śruby pokrywy dociągnąć 8Nm, a potem śruby osłony tylnej wałka rozrządu 6Nm (jest tam taka przy kopułce) 
js - Pią Mar 14, 2008 08:12 piter34 - pomożesz?
piter34 - Pią Mar 14, 2008 09:33
Dokładnie o to mwg mnie chodzi. js - Pią Mar 14, 2008 14:31 Ja nie mam kopułki. Też mam te śruby? Jedyne dodatkowe to te, które trzymają kolektor dolotowy. piter34 - Pią Mar 14, 2008 15:07
Jak to nie masz? Każdy silnik serii T ma zapłon rozdzielaczowy (z kopułką i palcem) 
Poza tym sTERYD pisał o "osłonie tylnej wałka rozrządu" (timing cover backplate) Czy ona przypadkiem nie jest od strony rozrządu, a nie od "strony zapłonu"? sTERYD - Pią Mar 14, 2008 15:11
yyy przecież od strony rozrządu oba wałki wychodzą z korpusu 
piter34 - Pią Mar 14, 2008 15:46
Tak, w międzyczasie się połapałem. 
AndrewS - Pią Mar 14, 2008 16:32
oo kolego, widze powazne braki w Twojej wiedzy 
w takim razie jak wytlumaczysz to 
to sa fotki nowego nabytku Senn'a js - Pią Mar 14, 2008 18:00 Zawsze mówiliście, ze rok 99 i 2000 ma zapłon elektroniczny. Ja tam widzę tylko cewkę i przewody... Marrkus - Pią Mar 14, 2008 19:02 W zasadzie po "fejsliftingu" R600 na przełomie 96'/97' kopułka zniknęła z silnika serii T - i to chyba nie tylko z R600 ale również i w R400 i w R800. Szczerze powiem że nie widziałem jeszcze R400 (w nowszej budzie a'la civic) z 2.0 serii T posiadającego kopułkę. piter34 - Wto Mar 18, 2008 13:39
Hehe, poważne, poważne.
|
