Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R420] Czym grozi zerwanie paska rozrządu? pawel_wenek - Sob Lut 16, 2008 09:56 Temat postu: [R420] Czym grozi zerwanie paska rozrządu? Co się dzieje w silniku mojego ROWERka w wypadku zerwania paska rozrządu Czy zawory spotykają się z tłokami?itd... danielsonicl - Sob Lut 16, 2008 11:14 Dokładnie tłoki uderzają w zawory pękają popychacze hydrauliczne krzywią się zawory lub łamią,korbowody czasami bokiem wychodzą bloku a raz na 1/1000000 nic sie nie stanie z mojego doświadczenia tylko Ople benzyna mają silniki bezkolizyjny no i jeszcze fiat 126p sTERYD - Sob Lut 16, 2008 22:36 Cytat: tylko Ople benzyna mają silniki bezkolizyjny to juz prehisteria azor77 - Nie Lut 17, 2008 12:28 Temat postu: Re: [R420 D 2.0 1996] Paweł Wenek napisał/a: :bezradny: Co się dzieje w silniku mojego ROWERka w wypadku zerwania paska rozrządu Czy zawory spotykają się z tłokami?itd... W wypadku zerwania paska rozrządu, że się nic nie stanie poważnego w silniku. To jak trawienie szóstki w totka PHJOWI - Nie Lut 17, 2008 15:54 mały przypadek to także pęknięcie wałka głowicy , wszystko zależy przy jakiej prędkości pękł pasek, jak powyżej 100km/h to szukaj nowego silnika . piter34 - Pon Lut 18, 2008 16:09 PHJOWI napisał/a: mały przypadek to także pęknięcie wałka głowicy , wszystko zależy przy jakiej prędkości pękł pasek, jak powyżej 100km/h to szukaj nowego silnika . A czy przypadkiem decydująca nie jest prędkość obrotowa silnika? areek - Pon Lut 18, 2008 18:37 danielsonicl napisał/a: Dokładnie tłoki uderzają w zawory pękają popychacze hydrauliczne krzywią się zawory lub łamią,korbowody czasami bokiem wychodzą bloku a raz na 1/1000000 nic sie nie stanie z mojego doświadczenia tylko Ople benzyna mają silniki bezkolizyjny no i jeszcze fiat 126p seicento, punto spi 1108, tez bezkolizyjne danielsonicl - Pon Lut 18, 2008 20:33 Ale to też Fiat heh pewnie znajdzie sie jeszcze kilka marek. :jezor: sTERYD - Pon Lut 18, 2008 20:39 Cytat: A czy przypadkiem decydująca nie jest prędkość obrotowa silnika? jeśli jest na biegu to niekoniecznie piter34 - Wto Lut 19, 2008 10:50 sTERYD napisał/a: jeśli jest na biegu to niekoniecznie Możesz rozwinąć tak dla laika? Rozważmy 2 sytuacje: - jadę 150kmh, obroty silnika 2000rpm - jadę 40kmh, obroty silnika 5000rpm Dlaczego przy 150kmh będą większe szkody? sTERYD - Wto Lut 19, 2008 10:57 może nie będą większe, ale może porównywalne. Z jednej strony na wysokich obrotach nawet jeśli auto stoi, to rozpędzona masa koła zamachowego spowoduje, że tłok udeży z dużą siłą w zawory i narobi bobu. Z drugiej strony przy dużej prędkości samochodu nawet przy niewielkich obrotach silnika to rozpędzoną masę samochodu będzie ciężko zatrzymać trzonkami zaworów tudzież korbowodem czy czymś w pobliżu piter34 - Wto Lut 19, 2008 11:14 sTERYD napisał/a: tudzież korbowodem czy czymś w pobliżu No ale korbowód kręci się synchronicznie do prędkości obrotowej silnika, czyli jego rozpędzenie nie zależy od prędkości liniowej samochodu, czy też prędkości kątowej z jaką obraca się półoś... ...ale chyba już kumam. Chodzi o wyhamowanie korbowodu do zera po prostu, tak? Jeśli przy dużej prędkości nie wciśniemy błyskawicznie sprzęgła, to będzie większy problem. sTERYD - Wto Lut 19, 2008 11:20 piter34 napisał/a: Chodzi o wyhamowanie korbowodu do zera po prostu, tak? tak właśnie albo trzeba wyhamować szybkokręcącesię koło zamachowe, albo szybkojadący ~tonowy klocek... tak czy siak niezbyt wesoło Brt - Wto Lut 19, 2008 11:29 jakby nie patrzeć i tak z tyłu i tak z tyłu