Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Wysprzęglik - do czego służy ??? pzwmichal - Pon Lut 18, 2008 09:07 Temat postu: [R620] Wysprzęglik - do czego służy ??? jakieś pół roku temu wymieniłem sprzęgło, jednak mechanik powiedział mi ze musiałbym wymienić jakiś wysprzęglik bo jest wyrobiony. Wczoraj rano po odpaleniu auta i wrzuceniu 1 biegu sprzęgło zachowywało się bardzo dziwnie - bardzo szybko złapało i w górnej partii miało bardzo duży luz - czy to wina tego wysprzęglika? Jaki jest koszt i trudnośc w wymianie tego elementu. Z góry thx maciej - Pon Lut 18, 2008 09:50 Tak. Na 99% to kwestia wycieku z hydrauliki układu sprzęgła. Wysprzęglik to element hydrauliczny (taki siłownik) przenoszący siłę z pedału sprzęgła na łapę - służy wysprzęglaniu. Jeśli jest wyrobiony to między tłoczkiem, a obudową zaczyna puszczać płyn i układ się zapowietrza - objawy, które podałeś dokładnie na to wskazują. Metoda na "krótką metę" to dolewanie płynu DOT4 do układu sprzęgła (mały zbiorniczek koło zbiorniczka płynu układu hamulcowego - po lewej stronie komory silnika na ścianie grodziowej), ale jeśli układ cieknie (a wysprzęglik jest wyrobiony), to i tak trzeba go wymienić. Warto też od razu sprawdzić pompę sprzęgła, bo ona nawet częściej niż wysprzęglik cieknie. Za www.tomateam.pl : Pompa sprzęgła naped J2504002 125.49 PLN Pompa sprzęgła naped LUC PNB240 243.18 PLN Wysprzęglik naped J2604001 79.82 PLN Wysprzęglik naped LUC PJD117 176.80 PLN pzwmichal - Pon Lut 18, 2008 14:35 Wielkie dzięki Maciej, a mógłbyś mi jeszcze napisać, czy sama operacja wymiany jest skomplikowana? Jak się do tego zabrać? Skiba - Pon Lut 18, 2008 14:39 W Rave masz dokładny opis wraz z instrukcją odpowietrzania układu ... maciej - Pon Lut 18, 2008 14:51 No ja mam dwie lewe ręce, więc zawsze korzystam z pomocy mechaników, ale jeśli chcesz to robić sam, to tak jak napisał Skiba - Rave Twoim przyjacielem. [ Dodano: Pon Lut 18, 2008 14:53 ] Dodam jeszcze, że istnieją jeszcze reparaturki wysprzęglika i pompy sprzęgła, ale jeśli te części są wyrobione, tak jak powiedział Twój mechanik, to reparaturka na pewno nie pomoże. Reparaturki pomagają jeśli pompa lub wysprzęglik są w dobrym stanie, a tylko części gumowe się posypały. pzwmichal - Pon Lut 18, 2008 15:17 ok, dzięki, jednak nie zauważyłem żadnego ubytku płynu. Sprzęgło po nagrzaniu auta wróciło do normy, ale muszę to sprawdzić, bo jeżdżę za dużo, żeby spotkała mnie jakaś niespodzianka w trasie Skiba - Pon Lut 18, 2008 15:27 Jak nie chcesz się martwić niespodzianką w trasie, to wykup sobie za kilkadziesiąt zł pakiet Assistance maciej - Pon Lut 18, 2008 15:38 pzwmichal napisał/a: ok, dzięki, jednak nie zauważyłem żadnego ubytku płynu. Sprzęgło po nagrzaniu auta wróciło do normy, ale muszę to sprawdzić, bo jeżdżę za dużo, żeby spotkała mnie jakaś niespodzianka w trasie To raczej nie przez nagrzanie. Prawdopodobnie masz niewielką nieszczelność i układ się zapowietrza, a kilkakrotne wciśnięcie sprzęgła powoduje odpowietrzenie i przywrócenie normalnej pracy. Miałem tak, jak po montażu nowej pompy sprzęgła mechanicy mi nie dokręcili głównego przewodu pompa-wysprzęglik. pzwmichal - Wto Lut 19, 2008 10:05 No to dzisiaj sytuacja się powtórzyła, ciężko w ogóle było włączyć którykolwiek bieg. Sprawdziłem ten zbiorniczek i nastała w nim głęboka susza. Jaki to znak? pompa sprzęgła czy wysprzęglik? Płynu dolałem i jest lepiej. maciej - Wto Lut 19, 2008 10:56 pzwmichal napisał/a: Jaki to znak? pompa sprzęgła czy wysprzęglik? Pompa albo wysprzęglik... Przez internet nie da się zdiagnowować... Musisz obejrzeć po kolei: - Pompa jest tuż pod zbiorniczkiem - łatwo obejrzeć czy się z niej leje, z pompy może też się lać do kabiny - trzeba obejrzeć czy okolice pedału sprzęgła nie są wilgotne (u mnie w dwórch R600 ciekła pompa, a w żadnym wysprzęglik) - Wysprzęglik jest przy skrzyni - trudniej go obejrzeć - takie małe cuś dość nisko, do czego wchodzi przewód hydrauliczny - Warto obejrzeć sam przewód - wychodzi z pompy i biegnie w dól pod silnikiem i wchodzi do wysprzęglika Dolewanie płynu będzie pomagać dopóki wyciek będzie mały, ale potem to dwa wciśnięcia sprzęgła i koniec, więc bierz się szybko do roboty. A przy okazji, to na Twoim miejscu obejrzałbym stan przewodów hamulcowych pod podwoziem, bo z moich doświadzczeń z R600 wynika, że czas rdzewienia tych przewodów jest dość podobny do czasu zużywania się pompy (wiem, że to nie ma kompletnie żadnego związku, ale ma potobny czas zużycia i warto to sprawdzić). pzwmichal - Wto Lut 19, 2008 13:56 maciej napisał/a: pzwmichal napisał/a: Jaki to znak? pompa sprzęgła czy wysprzęglik? Pompa albo wysprzęglik... Przez internet nie da się zdiagnowować... Musisz obejrzeć po kolei: - Pompa jest tuż pod zbiorniczkiem - łatwo obejrzeć czy się z niej leje, z pompy może też się lać do kabiny - trzeba obejrzeć czy okolice pedału sprzęgła nie są wilgotne (u mnie w dwórch R600 ciekła pompa, a w żadnym wysprzęglik) - Wysprzęglik jest przy skrzyni - trudniej go obejrzeć - takie małe cuś dość nisko, do czego wchodzi przewód hydrauliczny - Warto obejrzeć sam przewód - wychodzi z pompy i biegnie w dól pod silnikiem i wchodzi do wysprzęglika Dolewanie płynu będzie pomagać dopóki wyciek będzie mały, ale potem to dwa wciśnięcia sprzęgła i koniec, więc bierz się szybko do roboty. A przy okazji, to na Twoim miejscu obejrzałbym stan przewodów hamulcowych pod podwoziem, bo z moich doświadzczeń z R600 wynika, że czas rdzewienia tych przewodów jest dość podobny do czasu zużywania się pompy (wiem, że to nie ma kompletnie żadnego związku, ale ma potobny czas zużycia i warto to sprawdzić). dzięki wielkie, na pewno sprawdzę te przewody. trochę sie martwię tym sprzęgłem a dzisiaj mam jeszcze do zrobienia 300 km - lece na Szczecin maciej - Wto Lut 19, 2008 14:02 pzwmichal napisał/a: dzięki wielkie, na pewno sprawdzę te przewody. trochę sie martwię tym sprzęgłem a dzisiaj mam jeszcze do zrobienia 300 km - lece na Szczecin No to często dolewaj płynu i powinienneś dojechać. Na szczęście DOT4 jest tani. pzwmichal - Wto Lut 19, 2008 14:13 maciej napisał/a: pzwmichal napisał/a: dzięki wielkie, na pewno sprawdzę te przewody. trochę sie martwię tym sprzęgłem a dzisiaj mam jeszcze do zrobienia 300 km - lece na Szczecin No to często dolewaj płynu i powinienneś dojechać. Na szczęście DOT4 jest tani. Dolewać nie muszę, po prostu nigdy do tego zbiorniczka nie zaglądałem i możliwe, że ten płyn po prostu zużył się z czasem. Dzisiaj rano zrobiłem już 150km i nie ubyło ani kropli, także jest nadzieja ze to tylko przez to maciej - Wto Lut 19, 2008 14:22 pzwmichal napisał/a: Dolewać nie muszę, po prostu nigdy do tego zbiorniczka nie zaglądałem i możliwe, że ten płyn po prostu zużył się z czasem. Dzisiaj rano zrobiłem już 150km i nie ubyło ani kropli, także jest nadzieja ze to tylko przez to On nie ubywa "z czasem", ani nie paruje - ten układ powinien być idealnie szczelny. A wyciek nie zależy od ilości km, tylko od czasu (jeśli kapie gdy sprzęgło jest puszczone) lub od ilości wciśnięć sprzęgła. Jeśli jechałeś te 150 km w trasie, to mogłeś sprzęgła prawie nie naciskać. pzwmichal - Wto Lut 19, 2008 14:49 maciej napisał/a: pzwmichal napisał/a: Dolewać nie muszę, po prostu nigdy do tego zbiorniczka nie zaglądałem i możliwe, że ten płyn po prostu zużył się z czasem. Dzisiaj rano zrobiłem już 150km i nie ubyło ani kropli, także jest nadzieja ze to tylko przez to On nie ubywa "z czasem", ani nie paruje - ten układ powinien być idealnie szczelny. A wyciek nie zależy od ilości km, tylko od czasu (jeśli kapie gdy sprzęgło jest puszczone) lub od ilości wciśnięć sprzęgła. Jeśli jechałeś te 150 km w trasie, to mogłeś sprzęgła prawie nie naciskać. Oczywiście masz racje, może kapać - przekonam sie za kilka dni jak sprawdze czy cos uciekło W sumie jak stoję na jakichkolwiek światłach w mieście to zawsze mam wciśnięte sprzęgło - wiem, że to nie jest zdrowe ale robie tak od około 500 tys przejechanych km maciej - Wto Lut 19, 2008 14:51 pzwmichal napisał/a: wiem, że to nie jest zdrowe ale robie tak od około 500 tys przejechanych km Złe odruchy należy zwalczać... pzwmichal - Pon Lut 25, 2008 16:11 no to zrobiłem 800 km i jest spokój, tzn sprzęgło chodzi lepiej niż wcześniej i nic płynu nie ubywa, także chyba dobry znak dobrze czasami zajrzeć do zbiorniczków do których nigdy się nie zaglądało maciej - Sro Lut 27, 2008 11:03 Mimo wszystko sprawdzaj poziom razez z poziomem oleju - powoli Ci to uniknąć przykrej niespodzianki.