crezykrk - Wto Mar 11, 2008 16:21 mam roverka 214i 97r od jakiegos czsu sa dziwne stuki metaluczne na pierwsztm tloku i zaczol brac olej 
piter34 - Wto Mar 11, 2008 16:29
No OK, ale nie widzę pytania. Poza tym jak piszesz coś publicznie, to używaj znaków przestankowych (kropki, przecinki). Wtedy będzie można bardziej zrozumieć o co Ci chodzi. Ile bierze tego oleju? Jaki przebieg silnika? Jeżeli oczekujesz pomocy, to podaj jakieś szczegóły. Nasze szklane kule wróżbitów są ostatnio nagminnie w serwisie. herc - Wto Mar 11, 2008 17:28
Możliwe że zapieczone pierścienie i tłok sie obija o tuleje crezykrk - Wto Mar 11, 2008 17:37 przejechałem 2000tys. km i wziol ponad 05 litry oleju przebieg to 142tys. stuki sa cały czas na zimnym , jak i na cieplym silniku kolin - Wto Mar 11, 2008 18:24
Stukać może: Panewka, Popychacz zlokalizuj czy stuka góra/dół Ale moja diagnoza będzie taka: Olej bierze dlatego, że masz uszczelniacze zaworowe do wymiany, stuka dla tego że masz popychacz do dupy któryś Jak motor będzie zimny albo stał dłużej odpal i prze gazuj lekko do ok 3 tys i zobacz czy zostawiasz chmurę Jak będzie ciepły to wciskaj do odcinki i też zobacz czy kurzy na kolorowo crezykrk - Wto Mar 11, 2008 19:24 stuka u gory na pierwszym tłoku, coc z dolu tez sa delikatne stuki a co do przygazowki to kurzy jak cholera ale nie na kolorowo herc - Wto Mar 11, 2008 19:33
ale jaki jest kolor tego dymu bo jakiś kolor musi mieć, biały, niebieskawy, czarny 
kolin - Wto Mar 11, 2008 19:35 Ja stawiam diagnoze,że stuka popychacz i uszczelniacze na zaworach do wymiany... crezykrk - Wto Mar 11, 2008 19:39 kolor dymu jest bialy i co sie orientuje trzeba wymienic wszystkie popychacze? herc - Wto Mar 11, 2008 19:39
jak stuka od góry to tak jak kolin, mówi będą to rejony: zawór, popychacz, prowadnica. A olej, to pewnie uszczelniacz prowadnicy [ Dodano: Wto Mar 11, 2008 19:40 ]
jak biały to bierze olej 
crezykrk - Wto Mar 11, 2008 19:44 jutro sie wybieram z nim do mechanika a pierscienie czasem tez ie mogly pojsc? herc - Wto Mar 11, 2008 19:46
Mogą być zapieczone ale to by trzeba ciśnienie sprężania zmierzyć, albo szczelność cylindrów i będzie wiadomo wszystko kolin - Wto Mar 11, 2008 19:49
Piersćienie nie ruszajcie narazie... Uszczelniacze na zaworach wymiencie 16 sztuk koszt ok 80zł, sprawdźcie który popychacz jest uszkodzony i też go wymieńcie, jak na moje oko to będzie wszystko Jakbyś miał pierścienie dojechane to by ci zapewne walił na granatowo z rury pod obciążeniem albo przy wysokich obrotach [ Dodano: Wto Mar 11, 2008 19:51 ]
jest opcja jeszcze, że motor został przegrzany i wtedy się zapiekły pierścienie ale w tą wątpie na początek sprawdź to co piszemy 
crezykrk - Sro Mar 12, 2008 10:50 niedawno wróciłem od mechanika, posłuchał stawił diagnoze; aotko zostało przegrzane! do wymiany komplet popychaczy, oraz pierwszy tłok- stad bierze olej.Powiedział jeszcze ze trzeba odrazu sprawdzic pozostałe tłoki, wymienic uszczelke pod głowica i zalecił zalac mineralny olej mobila. Powiedział ze robocizna bedzie mnie kosztowac około 1000zł plus czesci tak icze ze do 2500 tys powinienem sie zamknac, a nie lepiej wstawic drui silnik? Brt - Sro Mar 12, 2008 10:53 chyba lepiej wstawić drugi chociaż nigdy nie wiadomo na co sietrafi  i od razu 16V jeśli już  i czasem NIE zalewać go mineralem  te silniki mają jeździć na półsyntetyku.
crezykrk - Sro Mar 12, 2008 19:04 jakie ma byc cisnienie na tłokach? sTERYD - Sro Mar 12, 2008 19:44 min 9 bar na każdym, ale jak jest 8, ale na wszystkich równo to jest pozytywnie 
|
