Hatson - Wto Mar 11, 2008 18:57 Temat postu: [R75] Stuka na ciepłym silniku Witam. Jestem nowy i .... ...mam pare pytan . Zaraz po sprowadzeniu mialem mala akcje z wywaleniem plynu i naglym skokiem wskaznika temperatury. Myslalem, ze to uszczelka ale wymienilem termostat, zalalem plynem i jest niby ok. Korek mam jeszcze stary, wiec tez musze go wymienic. Niestety od poczatku silnik chodzi jak diesel ale co ciekawe, to na cieplym silniku. Na zimnym praca silnika jest ok. Moze troszke klekocze ale jest duzo ciszej i raczej ok. na moje ucho. Dodatkowo po wymianie oleju i przejechaniu 3 tys. km. musialem dolac litr oleju. Zaniepokoila mnie tez dziwna brazowa maz na korku od plynu ale pytalem mechanika i uspokajal, ze to niekoniecznie uszczelka. Z temperatura nic sie nie dzieje ,a nawet mam wrazenie, ze cos jest spieprzone bo wskaznik, gdy dojdzie do polowy, tak zostaje i jest praktycznie nieruchomy. Czy to normalne ? Co do stukania, to po glowie chodza mi hydrauliczne popychacze zaworow. Gdzies na tym forum znalazlem watek odnosnie przytykania kanalikow olejowych przez silikon zamiast uszczelki pod pokrywa walkow. U mnie wlasnie taka uszczelka jest, czy zna ktos taka sytuacje, ze to bylo przyczyna ? Sorry, ze tyle pytan ale w Szczecinie nie ma dobrego warsztatu, co by sie tym zajal, a boje sie, ze naciagna na niepotrzebne koszty. Pozdrawiam Pawel crezykrk - Wto Mar 11, 2008 19:26 mam to samo w swoim rowerku 214 i mechanicy tez nie wiedza co jest grane piter34 - Pią Mar 21, 2008 13:09
Możesz to nagrać (np. komórką)? przemo285 - Pią Mar 21, 2008 18:40 Tłoki panowie pukają w tulejach (są bardzo niskie i wybijają się po bokach) [ Dodano: Pią Mar 21, 2008 18:41 ] Szczególnie po przegrzaniu 
piter34 - Pią Mar 21, 2008 19:01
Remedium? Co Ty robisz, gdy klient chce się tego pozbyć i z jakimi to się wiąże kosztami? Tłok+tuleja+co jeszcze? przemo285 - Pią Mar 21, 2008 19:07 O takich sprawach piter34 nie dyskutuję na forum ponieważ chętnych do odpowiedzi na tą usterkę jest mało ale krytykującym metody mnóstwo , już kiedys tą sprawę poruszyłem i odpowiedzi były rózne 
Hatson - Sro Kwi 02, 2008 20:24 Witam ponownie. Niestety diagnoza nie jest za ciekawa. Rozwalilo panewke i ta obracala sie jakos, rysujac gniazdo w bloku i korbowod. Gosciu twierdzi, ze naprawa nie ma sensu i trzeba szukac silnika. Czy naprawde nie mozna z tym nic zrobic ? Glowica , zawory, walki sa w bardzo dobrym stanie i szkoda mi wywalac kase na silnik, ktorego tez nie moge byc pewien. Wiem ,ze bloki sie przeciez regeneruje. Jak myslicie, co dalej ? Pozdrawiam Pawel sTERYD - Czw Kwi 03, 2008 09:41 jeśli panewka się obróciła to rzeczywiście naprawa ma sens tylko jeśli masz za dużo pieniędzy 
nie chodzi tylko o regenerację bloku, choć to też wcale tanie by nie było... bardziej chodzi o to, że trzeba wybebeszyć cały silnik, i najprawdopodobniej wał korbowy nie do odratowania
z drugiej strony skoro masz głowicę w dobrym stanie, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby ją przełożyć na drugi silnik w razie problemsów, w miarę szybko i niezbyt boleśnie 
Senn - Czw Kwi 03, 2008 09:49 Hatson, czyli silnik juz rozbabrany. Szkoda ze nie nagrales tego dzwieku. Sluchaj, mowisz ze slychac to bylo na cieplym. Na zimnym nic nie bylo slychac? I jak to brzmialo podczas jazdy? Hatson - Czw Kwi 03, 2008 13:29
Nagralem na komorce i gdzies go mam ale przykladalem ja do silnika i nie oddawalo to rzeczywistego dzwieku. Ja slyszalem to tylko na cieplym silniku po pelnym rozgrzaniu. Mechanik twierdzil, ze na zimno tez to slychac ale znacznie ciszej. Dzwiek przypominal bardzo prace diesla. Zadnych innych objawow nie zanotowalem. Jutro jade z blokiem do jakiegos fachmana, co ma pomierzyc i powiedziec, czy wogole da sie to naprawic. Na moje oko to te ryski sa minimalne ale to ponoc nie moze byc. Pozdrawiam Pawel |
