Forum Klubu ROVERki.pl Offtopic - Jakie są narmy na przebieg do naprawy głównej Thrillco - Sro Mar 12, 2008 19:41 a jesli pytasz o diesla...dla zdecydowanej wiekszości silników (bez podziału na rodzaj zasilania) producenci dają norme 400tys.km bez naprawy głownej (mówimy o mozliwie nowoczesnych jednostkach). Z dieslem jest tez tak, ze jesli sie go nie rusza bez waznej potrzeby to bedzie latał i latał. Z dieslami doładowanymi turbospręzakrka trzeba jedynie uwazać, bo nie każdy wlasciciel takiego autka wie, ze przy zimnej turbinie ine depta sie gazu do podłogi. Patrz jednak na to ile ma Ci to autko służyć i jakie robisz średnie przebiegi roczne. Bo jesli wyjdzie, ze za 2-3 lata dobijesz do 400tys. to lepiej szukać czegoś mniej jeżdzonego. tom214Si - Czw Mar 13, 2008 00:29 Thrillco napisał/a: dla zdecydowanej wiekszości silników (bez podziału na rodzaj zasilania) producenci dają norme 400tys.km bez naprawy głownej (mówimy o mozliwie nowoczesnych jednostkach). ja tam czytałem o normach od 200 000 do 1 000 000 km, a trochę prasy czytałem... Panna_Migotka napisał/a: Ty kolego możesz to nazywać frajerstwem a ja nazywam to przyzwyczajeniem. kto? ja?? Ja jezdem b. sentymentalny, i nigdy czyichś sentymentów nie nazywam "frajerstwem", więc chyba się niezrozumieliśmy Dziwiłem się jeno jak można tak szybko i "skutecznie" wykończyć R... Thrillco - Czw Mar 13, 2008 07:54 Może zamiast czytać tom zapytalbyś u źródła Duzo w tym przypadku zalezy od marki. na 1mln.km to chyba okreslone sa jedynie silniki aut ciężarowych piter34 - Czw Mar 13, 2008 09:24 tom214Si napisał/a: :shock: ja tam czytałem o normach od 200 000 do 1 000 000 km, a trochę prasy czytałem... A gdzie to można wyczytać? Co do diesli, to oczywiście są trwalsze, ale nietrwały jest osprzęt (nowoczesne pompy wtryskowe, wtryskiwacze, turbiny, zwłaszcza te źle traktowane). tom214Si - Czw Mar 13, 2008 13:24 piter34 napisał/a: A gdzie to można wyczytać? się czytuje się znajduje choć owszem, rzadko można się natknąć na takie dane. Thrillco napisał/a: na 1mln.km to chyba okreslone sa jedynie silniki aut ciężarowych Owszem, w "TIRach" to standard, ale np. Merc twierdzi, iż jego 2.9(T)D robi miliona (stosowany do niedawna nawet w "E", tym bardziej w "G", a ponadto w Korando i Musso).. Thrillco napisał/a: Może zamiast czytać tom zapytalbyś u źródła znaczy się reprezentujesz producenta Diesli do R ? piter34 - Czw Mar 13, 2008 16:48 tom214Si napisał/a: się czytuje się znajduje Oczekiwałem wskazania źródła raczej. Thrillco - Czw Mar 13, 2008 18:55 Nie, ale mam bliskie kontakty z jednym producentem, ktorego na rynku jest najwiecej. Co ciekawe ostatni jego benzyniaczek tez ma podobno taką trwałość...sie zobaczy tom214Si - Czw Mar 13, 2008 19:10 Thrillco napisał/a: Nie, ale mam bliskie kontakty z jednym producentem, ktorego na rynku jest najwiecej. Co ciekawe ostatni jego benzyniaczek tez ma podobno taką trwałość...sie zobaczy można prosić więcej konkretów? piter34 napisał/a: Oczekiwałem wskazania źródła raczej. tia, najprosciej pójść na łatwiznę! Nie ma jednego konkretnego źródła. Czytam prasę mot. od ok. 12 lat, plus TV i Internet i czasem gdzieś coś bąknom... PS. mam 1 200 pisemek mot. Thrillco - Czw Mar 13, 2008 19:13 ja mam 300tys pisemek i nic z tego nie wynika, mam za to połowe rodziny pracujacej w Mlada Boleslav na róznych stanowiskach i powiem ci że nowy FSI jest policzony właśnie na 400tys....wraz z osprzetem. tom214Si - Czw Mar 13, 2008 19:29 Thrillco napisał/a: ja mam 300tys pisemek i nic z tego nie wynika to by znaczyło że nie umiesz czytać ze zrozumieniem Thrillco - Czw Mar 13, 2008 19:35 mozemy sie licytować...ale chyba nie o to chodzi w temacie wątka. Z jazdy Maybahem tez nic nie musi wynikać....jasne?? piter34 - Pon Mar 17, 2008 11:44 tom214Si napisał/a: to by znaczyło że nie umiesz czytać ze zrozumieniem Bardzo proszę powstrzymywać się od bezsensownych komentarzy.