Korczus - Wto Kwi 01, 2008 17:25 Temat postu: [R200 1.8Vi LPG 97r] Wyciek płynu chłodniczego Witam, w niedziele kupiłem Roverka, wszystko się wydawało ok, byłem zadowolony ogólnie z zakupu, ale zauważyłem że jak mu trochę przydepnę to spod machy się dymi i gdzieś wycieka płyn chłodnicowy i kapie na rozgrzane rury, przy spokojnej jeździe jest ok. Byłem u mechanika, stwierdził że uszczelka pod głowicą przepuszcza. Podliczył mi wstępnie koszty naprawy no i mi się nogi ugięły jak powiedział że 1500 zł może nie starczyć  Oby tylko uszczelka bo jeśli coś z głowicą to już całkiem plecy...
Przy okazji jak auto stało na kanale zajrzałem pod spód no i niespodzianka, brak kata 
Skiba - Wto Kwi 01, 2008 18:05 Kolego ... Zacznijmy od kilku pytanek sprawdzających: Czy autko kopci na biało ? Czy masz majonez w zbiorniczku wyrównawczym ? Jak nie - to uszczelka raczej to nie jest, a mechanik chce wyłudzić kasiorke  Czy jak autko postoi to nie ma mokrej plamy pod autem ?
Zanim zaczniesz rozbierać silnik - wymień korek zbiorniczka wyrównawczego. To on odpowiada, za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w układzie. Może nie działa prawidłowo, ciśnienie rośnie i gdzieś wywala Ci płyn. String - Wto Kwi 01, 2008 18:08 ewentualnie wyciek na przewodach układu chłodzącego lub cieknąca pompa. Sprawdź tak jak mówi Skiba: zajrzyj do zbiorniczka w poszukiwaniu majonezowej substancji, tego samego szukaj pod korkiem wlewu oleju. I po prostu sprawdź szczelność układu. komarek - Wto Kwi 01, 2008 18:37
PS życzę, żeby to jednak nie była uszczelka 
Korczus - Wto Kwi 01, 2008 19:17 To jest tak że przy delikatnej jeździe nic się nie dzieje i nie ma żadnych ubytków płynu itd... dopiero gdy mu trochę przydepnę to zaczyna lecieć płyn, wyciek w miejscu między blokiem a głowicą. Auto nie kopci na biało, nie ma też majonezu w zbiorniczku, nie grzeje się, wszystko jest ok, prócz tych wycieków. String - Wto Kwi 01, 2008 19:19 między blokiem a głowicą w którym miejscu - z lewej czy z prawej strony (patrząc od frontu)? rovero - Wto Kwi 01, 2008 19:37 Co do ceny to za wymianę u siebie z częściami zapłaciłem 600 zł 
Korczus - Wto Kwi 01, 2008 20:47
Ani z jednej ani z drugiej, to tak wygląda bardziej jakby środkiem leciało...
A jakie to części, bo mi mechanik oprócz nowej uszczelki wymienił chyba jeszcze z 5 i żadna nie schodziła poniżej 100zł. Skiba - Wto Kwi 01, 2008 20:59 Wymień korek zbiorniczka wyrównawczego. Senn - Wto Kwi 01, 2008 21:35 Najlepiej jak bys zrobil fotke tego miejsca z ktorego niby leci. Jesli to jest od strony sciany grodziowej to moze tez byc uszczelka kolektora ssacego. Tak BTW uwazaj na mechanikow bo to jest Vi. Mogli takiego nie widziec w swoim warsztacie. rovero - Sro Kwi 02, 2008 08:42
Uszczelka, szpilki, filtr oleju.. tylko że Ty masz Vi więc będzie drożej. ALe tak jak pisze skiba zacznij od korka zbiorniczka wyrównawczego i fotke też mógłbyś wrzucić. Viniu - Sro Kwi 02, 2008 08:46
maciej - Sro Kwi 02, 2008 08:56
Dlaczego? ZTCW to silnik (dół) i uszczelki są takie same, a różni się jedynie głowica i kolektor - kolega Sachar robił sam i wydaje mi się, że nie było różnicy w częściach. Korczus, Leszno w Wielkopolsce, czy Leszno koło Warszawy? Bo jeśli to koło Warszawy, to masz 10 km do mariusza418 - myślę, że za zrobienie uszczelki weźmie ZNACZNIE mniej niż 1500 zł... No i o części zapytałbym w Tomateam - też podejrzewam, że wyjdzie sporo taniej, niż to co proponuje Twój mechanik. rovero - Sro Kwi 02, 2008 09:22 maciej, nie wiedziałem o tym - zwracam honor. Ja części kupowałem w TomaTeam 420 zł szpilki, filtr + uszczelka. Nie wiem czy mozna jeszcze taniej. maciej - Sro Kwi 02, 2008 09:36
Nie jestem na 100% pewny, ale tak na 90%. 
Wystarczy sprawdzić w EPC, ale nie mam teraz zainstalowanego.
No można jeszcze nie wymieniać szpilek, jeśli się je zmierzy i będą ok. Wtedy wyjdzie maks 200 zł za części, 100 zł za olej, a reszta to robocizna, która też nie powinna być jakaś dramatyczna. rovero - Sro Kwi 02, 2008 12:59
tak tylko, że to jest dobra opcja jak auto już nie jeździ.. mój jeszcze jeździł więc po zamówieniu musiałbym znowu zamawiać szpilki i znowu na nie czekac.. zresztą.. co nowe to nowe
piter34 - Sro Kwi 02, 2008 14:47
Czekaj, czekaj... Czyli robocizna + planowanie i sprawdzanie głowicy wyszła 180PLN 
Czy doliczyłeś koszt oleju/płynu chłodniczego, uszczelek kolektorów oraz pokrywy wałków? Czy wymieniałeś uszczelniacze wałków? Korczus - Sro Kwi 02, 2008 19:14 Dzięki wszystkim za pomoc w tym temacie 
Dzisiaj rano przejechałem kawałek, nawet mu nie przycisnąłem, stałem na światłach i już się dymiło z pod maski... popołudniu po pracy pojechałem kupić płyn uszczelniający za 20zł bo ktoś mi poradził bym tego spróbował zanim zostawię auto mechanikowi. Wlałem płyn, wyczyściłem korek zbiorniczka, włączyłem ogrzewanie, silniczek pochodził jakiś czas.. żadnych wycieków. Pojechałem więc w trasę sprawdzić co się będzie działo. Dusiłem mu ostro, wcześniej już bym dawno widział dym spod machy, teraz nic, wszystko ok, żadnego ubytku płynu, żadnych wycieków. Chyba pomogło, a przynajmniej jak na razie na to wygląda
komarek - Sro Kwi 02, 2008 20:36
przyłączam się do pytania bo nie wierzę, że zrobienie wszystkiego co trzeba zmieściło się w 600 złoty olej, filtr, komplet uszczelek, płyn chłodniczy, sprawdzenie, planowanie i robocizna w takich granicach ciężko mi jest w to uwierzyć 
piter34 - Czw Kwi 03, 2008 10:29
...często po takiej operacji ktoś potem wraca na forum zakładając na forum temat "zapchała mi się nagrzewnica"
Mnie też, dlatego zadałem pytanie. rovero, czekamy na odpowiedź 
paff - Czw Kwi 03, 2008 11:36 600pln starczy na uszczelke, pasek rozrzadu, chlodziwo, olej niedrogi, planowanie i robote mechanika i to ledwo ledwo...czyli na minimum. a moze nawet i na to nie starczyc:) maciej - Czw Kwi 03, 2008 11:51 Ale na napinacz do paska, to już chyba nie starczy... 
paff - Czw Kwi 03, 2008 11:55 jesli przedmiotem wymiany jest sama uszczelka (zakladamy ze reszta elementow nie wymaga wymiany z powodu zuzycia) to mysle ze wymienione przeze mnie elementy wystarcza jednak wiekszosc z nas robi HGF'a wkrotce po zakupie auta importowanego z zachodu wiec zalecamy wzajemnie powszechnie kompleksowa robote paska glowicy itp.... i wtedy trzeba miec 1500 lekko zeby zrobic to raz a dobrze natomiast jesli do planu minimum dochodza szpilki glowicy jest to koszt 800pln razem w wariancie optymistycznym rovero - Czw Kwi 03, 2008 12:27
Źle policzyłem, zapomniałem o sprawdzaniu głowicy za które zapłaciłem 80 zł w innym warsztacie.
Jak już chyba wspomniałem wyżej nie liczyłem kosztów płynów bo oleju poszło 12 litrów na płukanie i 4,5 na wymianę. Uszczelki kolektorów nie były wymieniane. Pokrywy wałków miałem w spadku po R200 i nie liczę jej bo za nią nie płaciłem. Nie wiem nawet ile kosztuje.
Nie. [ Dodano: Czw Kwi 03, 2008 13:28 ] rozrząd wraz z uszczelniaczami, napinaczami robiłem z dwa tygodnie później ale już w innym warsztacie - bardziej zaufanym. piter34 - Czw Kwi 03, 2008 13:51 rovero, no to w takim razie normalna cena zrobienia HGF jest większa od 600PLN (i to sporo). Ty nie wymieniałeś uszczelek kolektorów (dlaczego...?), uszczelkę pokrywy miałeś już kupioną. Nie wymieniałeś uszczelniaczy wałków ani rozrządu (gdy od wymiany paska upłynęło dużo czasu, to należy go zmienić podczas naprawy HGF). Nie wliczyłeś kosztów oleju (choćby tych nominalnych 4 litrów) 
Jeżeli odkręca się kolektory i pokrywę wałków to należy obowiązkowo wymienić uszczelki. Wiem z doświadczenia (mój pierwszy R200), że potem zaczną cieknąć/przepuszczać. Uszczelniacze wałków również... komarek - Czw Kwi 03, 2008 14:25
dokładnie dodam od siebie, że kiedy mechanicy mają rozkręcić połowę silnika i nie zwiększa to robocizny wcale to wręcz głupotą byłoby niewymienienie niejako przy okazji kompletu uszczelek AndrewS - Nie Kwi 06, 2008 22:41
my nie wymienialismy tej metalowej posmarowalismy ja w miejscach styku silikonem u Senn'a poszla chyba na loctite 510 moge wstawic fotke silnika po przebiegu 50 tys. od naprawy HGF w kanciaku |
