Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R400] Wskaźnik temperatury - ani drgnie JeRRy3D - Wto Kwi 08, 2008 21:02 Temat postu: [R400] Wskaźnik temperatury - ani drgnie Witam, W instrukcji stoi: "Wskaźnik temperatury (...) po uruchomieniu samochodu wskazówka podnosi się z dolnego, niebieskiego pola do połowy skali, co oznacza osiągnięcie przez silnik normalnej temperatury pracy" U mnie ani drgnie po odpaleniu. Przejechałem kilka kilometrów i nic (!) - zero - ciągle na dole i jakoś nie spieszno mi żeby sprawdzać kiedy drgnie. Tak ma być? Czy jednak dygnie w górę, jak się zagrzeje? dante27 - Wto Kwi 08, 2008 21:08 A rusza się w ogóle po przejechaniu powiedzmy kilkunastu km? Czy mimo wszystko jest na zero? kasjopea - Wto Kwi 08, 2008 21:08 Powinien się zachować tak, jak piszą w instrukcji. Oczywiście nie zaraz po odpaleniu, tylko po jakimś czasie. A ile kilometrów przejechałeś. Czasem jak rano jadę tylko parę kilometrów, to nie zdąży się nagrzać JeRRy3D - Wto Kwi 08, 2008 21:13 kasjopea napisał/a: Powinien się zachować tak, jak piszą w instrukcji. Oczywiście nie zaraz po odpaleniu, tylko po jakimś czasie. Czyli nie "od razu" po odpaleniu jednak (?) bo z instrukcji wynika, że odpalam a wskaźnik wędruje na środek skali. Co rozumiesz "po jakimś czasie" ? kasjopea - Wto Kwi 08, 2008 21:17 nie od razu, bo przecież pokazuje temperaturę silnika a ten nie jest od razu gorący. Po jakimś czasie - zależy np. od warunków atmosferycznych. Może przejedź się trochę dalej dante27 - Wto Kwi 08, 2008 21:18 Każde auto musi chwilkę pochodzić zanim "zatrybi". Poczekaj chwilę, pojeździj i zobacz wtedy. Auto jest jak kobieta, trzeba popieścić. Myślę że będzie ok, a jak nie to na dzień dobry termostat do wymiany. Myślę, że jak rano wstajesz to nie od razu na baczność, pozwól autku się rozruszać. dante27 - Wto Kwi 08, 2008 21:19 daj mu czas JeRRy3D - Wto Kwi 08, 2008 21:19 dante27 napisał/a: A rusza się w ogóle po przejechaniu powiedzmy kilkunastu km? Nie wiem . Wyzerowałem licznik, przejechałem 7,5 km (pierwsza jazda po rozrządzie, płynach i rejestracji - z warsztatu pod dom). Wskazówka zamurowana. Uznałem ,że tak ma być (nie zdążył się nagrzać). Teraz biorę instrukcję w rękę i poczułem się "zagubiony" kasjopea - Wto Kwi 08, 2008 21:23 Po prostu przejedź się trochę dalej i zobaczysz dante27 - Wto Kwi 08, 2008 21:26 Pojeździj z godzinę i zobacz wtedy. Jak się nie ruszy to termostat na początek do wymiany, ja tak miałem i po wymianie termostatu było lala. JeRRy3D - Wto Kwi 08, 2008 21:32 A po wiela taki termostat do roverka (?) i czy tylko roverek, czy jakieś substytuty ? dante27 - Wto Kwi 08, 2008 21:34 Stary taki termostat kosztuje do 30zł, groszowa sprawa, a jak się postarasz to sam wymienisz JeRRy3D - Wto Kwi 08, 2008 21:36 dante27 napisał/a: Stary taki termostat kosztuje do 30zł A, OK... dzięki. dante27 - Wto Kwi 08, 2008 21:39 jest taka opcja pomógł, he pozdrawiam Jary - Wto Kwi 08, 2008 22:18 JeRRy3D Może najpierw sprawdź czujnik temperatury, wydaje mi się że to jego wina Tomi - Wto Kwi 08, 2008 22:48 dante27 napisał/a: Stary taki termostat kosztuje do 30zł, groszowa sprawa, a jak się postarasz to sam wymienisz Wydaje mi się, że wskazówka nawet nie drgnie, to nie jest to wina termostatu a czujnika temperatury. Wystarczy sprawdzić po przejechaniu węże od chłodnicy i samą chłodnicę. A w kwestii kosztów termostatu to niestety się mylisz... "substytutów" jak na lekarstwo [ Dodano: Wto Kwi 08, 2008 23:50 ] dante27 napisał/a: jest taka opcja pomógł, he pozdrawiam ... ale ona działa, gdy rada pomogła, a nie wprowadziła w błąd Powiedz mi gdzie kupić termostaty do SDi za 30 zł? harinezumi - Wto Kwi 08, 2008 23:01 Tomi napisał/a: Powiedz mi gdzie kupić termostaty do SDi za 30 zł? Na www.intercars.com.pl "Termostat środka chłodzącego VERNET 27,02 zł " TomC - Wto Kwi 08, 2008 23:09 Po przejechaniu 7,5km wskazówka temperatury powinna być na środku pola. Diesel nagrzewa się troszkę dłużej lecz mimo wszystko powinno coś pokazać. Mi po zapaleniu i przejechaniu ok. 3km temperatura leci do góry do połowy skali i tam zostaje, tylko ja mam benzyniaka Tomi - Wto Kwi 08, 2008 23:12 harinezumi napisał/a: Tomi napisał/a: Powiedz mi gdzie kupić termostaty do SDi za 30 zł? Na www.intercars.com.pl "Termostat środka chłodzącego VERNET 27,02 zł " To kup proszę i zamontuj. Dla sprawdzenie możesz wyciągnąć ze swojego auta i porównać z drugim (niedostępnym) modelem VERNET. [ Dodano: Sro Kwi 09, 2008 00:15 ] TomC napisał/a: Po przejechaniu 7,5km wskazówka temperatury powinna być na środku pola. Diesel nagrzewa się troszkę dłużej lecz mimo wszystko powinno coś pokazać. Mi po zapaleniu i przejechaniu ok. 3km temperatura leci do góry do połowy skali i tam zostaje, tylko ja mam benzyniaka Benzynka nagrzewa się błyskawicznie. Diesel potrzebuje niestety znacznie więcej czasu. Jednak 7 km już powinna rosnąć lub być w połowie. harinezumi - Wto Kwi 08, 2008 23:41 Tomi napisał/a: To kup proszę i zamontuj. Na szczęście brak, na razie przynajmniej, takiej konieczności. Tomi napisał/a: Dla sprawdzenie możesz wyciągnąć ze swojego auta i porównać z drugim (niedostępnym) modelem VERNET. Rozumiem, że ten z oferty na stronie intercars za 27,02 zł nie będzie pasował. Brt - Wto Kwi 08, 2008 23:46 dobrze rozumiesz co do grzania diesla, to jesli po 10km wskazowka się nie ruszy, to szukac przyczyny Tomi - Wto Kwi 08, 2008 23:47 harinezumi napisał/a: Tomi napisał/a: To kup proszę i zamontuj. Na szczęście brak, na razie przynajmniej, takiej konieczności. Tomi napisał/a: Dla sprawdzenie możesz wyciągnąć ze swojego auta i porównać z drugim (niedostępnym) modelem VERNET. Rozumiem, że ten z oferty na stronie intercars za 27,02 zł nie będzie pasował. Tak i takich "baboli" w katalogu IC jest znacznie, znacznie więcej JeRRy3D - Sro Kwi 09, 2008 06:08 Cytat: Benzynka nagrzewa się błyskawicznie. Diesel potrzebuje niestety znacznie więcej czasu. Jednak 7 km już powinna rosnąć lub być w połowie. Dzięki wszystkim za zainteresowanie i... od razu małe sprostowanie. 7.5 km było - w sumie - teraz zakumałem. Z kanału, zapłacić - - pod dom - postał - karnąłem się na myjnie - tam postał - pod dom, więc faktycznie, mimo że na liczniku 7,5 co chwilkę miał czas na mały i nie miał chłop jak się nagrzać. Dziś podjechałem do pracy i już sporo przed metą (mam jakieś 8-9km) zegar zachował się normalnie. Zresztą tak właśnie wyobrażam sobie normalny odczyt temperatury. Motor zimny - wskazówka stoi, motor nabiera temperatury - wskazówka zaczyna działać. LOGICZNE. Niestety młynek zbyteczny zrobiła mi instrukcja, która tak mówi, jakby od pierwszych sekund zakręcenia motorem miała być na środku (czytać jako zero) a ze wzrostem temperatury idzie w górę skali. No ale... lepiej spytać, niż dać ciała, gdy się nie zna jeszcze chłopa . Dzięki wszystkim. Brt - Sro Kwi 09, 2008 07:55 JeRRy3D, rilaaaaxxx PS. Chyba kliedyś już to pisałem JeRRy3D - Sro Kwi 09, 2008 08:13 Oj, mały stresik o zagotowanie motoru może się przytrafić "młodemu". Brt - Sro Kwi 09, 2008 08:46 żeby zagotować ten silnik to trzeba mieć duży talent Znane jest kilka przypadków, jazdy bez 2 - 3 litrów płynu, które silnik przeżył bez uszczerbku thef - Sro Kwi 09, 2008 09:44 Brt napisał/a: żeby zagotować ten silnik to trzeba mieć duży talent Znane jest kilka przypadków, jazdy bez 2 - 3 litrów płynu, które silnik przeżył bez uszczerbku Znane są przypadki jeżdżenia z notorycznie pustawym zbiorniczkiem wyrównawczym, prawda Brt ? Jary - Sro Kwi 09, 2008 10:08 Tak na marginesie, to jak znam temat termostatów od 30 lat, to nie spotkałem przypadku aby termostat padł w którymś ze skrajnych położeń (OFF, ON) Brt - Sro Kwi 09, 2008 11:25 thef, on nie jest pusty w nim jest poziom indywidualnego dla tego auta minimum harinezumi - Sro Kwi 09, 2008 18:13 Tomi napisał/a: Tak i takich "baboli" w katalogu IC jest znacznie, znacznie więcej Ok. Dobrze wiedzieć. Jak widać trzeba podchodzić do tego katalogu z większą rezerwą przy potrzebie konkretnego zakupu. pgrad - Czw Kwi 10, 2008 20:53 wiem ze temat już rozwiązany, ale za temperaturę pokazywaną przez wskazówkę w dieslach odpowiedzialny jest termometr umieszczony pod termostatem... termostat podaje temp. do kompa aby ten mógł włączyć wentylator w razie potrzeby i ustawia mieszankę odpowiednio (kąt wtrysku przede wszystkim). W samochodach sprzed 98 roku powinno się wymienić termostat z racji zużycia, a na pewno wtedy gdy był wymieniany przepływomierz.