rodi_ - Pią Kwi 11, 2008 20:34 Temat postu: [R 414i 96 103KM] a [MG ZR 02 1.4 105KM], silnik Czy silniki w tych modelach sa takie same? Pytam bo znalazlem MG ZR-ka za 2 000 E z walnieta uszczelka. Niewiem czy oplacaloby sie robic uszczelke czy wymienic silnik? mozliwa jest wogule taka zamianka? PHJOWI - Sob Kwi 12, 2008 13:31 silnik będzie pasował tylko trzeba przemontować wałek + kolektor+ okablowanie silnika . rodi_ - Sob Kwi 12, 2008 13:50 A jak jest z czesciami do MG, drozsze niz do roverkow? Ile w Polsce kosztowaloby zrobienie uszczelki pod glowica? A jesli cos to zawsze mozna by wymienic silnik na oryginalny MG, na ebayu znalazlem za niecale 400E plus przesylka z UK PHJOWI - Sob Kwi 12, 2008 13:53 przesyłka jest strasznie droga , robota uszelki bez części 250-350zł rodi_ - Sob Kwi 12, 2008 14:10 sorki, zapomnialem dodac ze ja w Irlandi jestem. Przesylka to jakies 50 funciakow, ale z robocizna to juz gorzej. Skoro u was 300 zl to tu pewnie z 300-400E. A ty jak myslisz, warto wogule bawic sie w takie cuda? Cena kuszaca, bo jakies 3000E roznicy na tym ze jest popsuty. W opisie bylo podane ze potrzebuje duzo wody zeby jezdzil i to ze podejrzewaja problem z uszczelka pod glowica kpt - Sob Kwi 12, 2008 15:19 w Szczecinie (w warsztatach ktore znaja sie na robieniu tych silnikow, a przynajmniej tak twierdza  ) za robocizne bez planowania glowicy zycza sobie od 500zl do "minimum 900zl".
wg moje brata robocizna i czesci w ire to ok 800-1200€. a skoro 3000€ roznicy, to to chyba nie jest tylko sprawa nowej uszczelki... rodi_ - Sob Kwi 12, 2008 15:46 Byc moze jest cos jeszcze, musze zrobic rozeznanie co, gdzie i za ile a wtedy podejme decyzje Dzieki za wasze opinie na ten temat, pozdro piter34 - Pon Kwi 14, 2008 13:25
Odpowiadając wprost na pytanie: "prawie" 
W serii 200/400 silnik serii K miały jeszcze zapłon rozdzielaczowy i spełniały normę emisji spalin Euro2. Nowsze silnik serii K (R25/45) to już Euro3 i dwa moduły zapłonowe i zapłon bezrozdzielaczowy. |
