grzech-78 - Nie Maj 11, 2008 09:43 Temat postu: [R214Si 1.4 98r] Zatarty tłok Od pewnego czasu mam problem ze swoim Roverkiem 214Si. Zaczął spalać dość dużą ilość oleju. Po sprawdzeniu szczelności głowicy, wyszło że jest zatarty tłok i tuleja. Mechanik niestety nie chce podjąć się naprawy ,ponieważ stwierdził ,że przewyższy to zakup nowego silnika. Czy koszt takiej naprawy jest faktycznie tak duży?, czy nie można zastąpić zatartych elementów używanymi i czy można wyciągnąć tuleje nie uszkadzając jej? 7Tomi - Nie Maj 11, 2008 10:45 Koszty + czas wymiany będzie zdecydowanie wyższy niż wymiana na np inny silnik. Zjeżdża teraz mnóstwo anglików z niewysokimi przebiegami. Wymiana silnika - w R400 zajęła mi dokładnie 14 godzin. 
W dodatku nigdy nie wiesz czy mechanik poskłada Ci silnik tak jak powinien. Brt - Nie Maj 11, 2008 11:11 zadzwon np. tutaj: http://www.roverki.pl/gar...we%B3_Kowalczyk masz niedaleko i myslę, że sie z nimi dogadasz. Sprowadzają angliki na cześci. Chyba też szukałbym innego silnika. paff - Nie Maj 11, 2008 13:45 zatarty silnik juz nigdy albo prawie nigdy nie bedzie taki sam....przy cenie "nowego" silnika ok 1500 nie warto rzezbic sTERYD - Nie Maj 11, 2008 17:52
tu się nie zgodzę... to zależy tylko od tego kto go będzie naprawiał 
to zdecydowanie prawda... rzeźba z zatartym tłokiem wyjdzie na pewno drożej 
paff - Nie Maj 11, 2008 22:06 sTERYD, - obydwie zacytowane przez Ciebie moje tezy trzeba czytac razem  silnik od Roverka serii K po prostu nie jest wart takiego remontu wzgledem uzywanego nie zniszczonego silnika
sTERYD - Nie Maj 11, 2008 22:22 ależ nie neguję 
ale nie mogę się zgodzić, że porządnie zrobiony (IMHO wymienione tuleje, tłoki, pierścienie, szlif tudzież wymiana wału, komplet panewek, sprawdzenie i ew poprawienie smarowania i chłodzenia, regulacja wtryskiwaczy, wszystkie uszczelniacze, uszczelka głowicy, miski itd.) i to w każdym silniku, nie tylko serii K nawet po zatarciu ożywi go na nowo 
czy się opłaca to inksza inkszość
a jeszcze inksza, kto to porządnie zrobi niestety 
|
