nocny_marek - Nie Cze 01, 2008 19:50 Temat postu: [R216 Si 1.6Benzyna 97r] olej w płynie chłodniczym. Witam. Mam Rovera 216 Si 1,6 benzyna z 97 roku. Ostatnio robili mi w warsztacie rozrząd (wymiana - komplet) oraz filtry i płyny, sprzęgło... Mam pytanie czy mogli uszkodzić uszczelkę albo głowicę? Olej silnikowy mi się dostał do płynu chłodniczego (istna zupa). Auto od razu odstawiłem. Ale nie wiem czy to wina mechanika czy przypadek. Czy głowica czy tylko uszczelka pod nią... Koszty są duże bo już wstępnie robiłem rozeznanie. Powiedzieli mi 400zl za demontaż głowicy, dochodzą śruby (poniżej 100zl), uszczelka (około 70zl) i nie wiadomo czy nie regeneracja głowicy jeśli ma nieszczelności (niby 800zl)... Proszę o poradę co do tych cen oraz przyczyny tego zdarzenia. Czy przy tego typu naprawach, które napisałem mogli spowodować tą usterkę czy to zbieg okoliczności. Pozdrawiam ankt - Nie Cze 01, 2008 20:22 Uważam, że to przypadek, raczej podczas wymiany rozrządu nie uszkodziliby uszczelki ani głowicy może silnik się przegrzał i mogła pęknąć głowica lub walnęła uszczelka. Ja niedawno tez wymieniałem uszczelkę pod głowicą wyciekał mi płyn chłodzący spod głowicy po stronie wodnej. Mechanik oddal głowicę do sprawdzenia na szczelność i planowanie, ale okazało się ze była pęknięta głowica po stronie płaszcza wodnego i spawali ja. Ja zapłaciłem za regeneracje głowicy 350 zł (spawanie, szlif gniazd zaworowych i przylgni zaworów, próba wodna "podobno" bo tego nie mogę potwierdzić) za wszystkie uszczelki zapłaciłem 300 zł a za robotę 400 wiec wyszło ze wszystkim 1050 zł 
nocny_marek - Nie Cze 01, 2008 20:54
Mi powiedzial mechanik, ze regeneracja glowicy to koszt 800zl.... jesli okaze sie, ze to glowica, bo jesli tylko uszczelka to 400 zl za rozlozenie glowicy i wymiane uszczelki+koszt uszczelki, nowych srub mocujacych itd.
Tylko czmeu mialby sie przegrzac ? Ostatnio jechalem w nocy, bylo chlodno. Nie zauwazylem nic podejrzanego. Potem tylko stal na sloncu, ale od tego raczej sie nie przegrzalby... Odpailem i pojechalem kilka km i jak wylaczylem silnik to wentylatorcaly czas pracowal, wiec otworzylem maske zeby sie wnetrze schlodzilo. Po dluzszym czasie odkrecilem korek od plynu chlodniczego i tam byla "zupa" czyli plyn + olej o juz dosc gestej konsystencji. Lekko wyciekal z korka czyli cisnienie musialo byc duze. Poza tym lekko olej widac po lewej stronie silnika patrzac od przodu obok rozrzadu pod pokrywą... AndrewS - Wto Cze 03, 2008 23:04 cena uszczelki 70 zl jest bardzo podejzanie tania, przeczytaj przyklejony watek o uszczelkach nowego typu jak i FAQ a w szczegolnosci watki o HGF nocny_marek - Wto Cze 03, 2008 23:38
czytalem wlasnie, czy chodzi moze dokladnie o czesc: LVB500190 (uszczelka z land rovera) oraz LCN000140L (DOLNA MAGISTRALA OLEJOWA) ? czy owa magistrale nalezy wymienic i czy to o ta nowego typu uszczelke chodzi? Mechanikowi powiedzialem o niej, a on ze te stalowe sa zle bo sie tak dobrze nie ukladaja... A na forach pisza co innego. Czy wymienic rowniez uszczelke kolektora ssacego i wydechowego oraz pokrywy walkow? Jaka firme polecacie? PAYEN ? Unipart? Goetze?Glasser? FAI ? Czytalem, ze warto kupic PAYEN... Prosze o porade czy kupic oryginalna uszczelke czy ta nowego typu ktorej nr katalogowy podalem. AndrewS - Wto Cze 03, 2008 23:54
tak to ta, watek o osobach ktore ja zastosowaly jest chyba kilka stron do tylu
wlozenie zwyklej uszczelki do tego silnika to profanacja, daj do poczytania mechanikowi ten tekst, bo nie wie co mowi http://www.roverki.pl/article.php?sid=350 kolejna sprawa to sruby glowicy ile Ci da gwarancji na swoja robote przy zastosowaniu zwyklej nie metalowej uszczelki 
nocny_marek - Sro Cze 04, 2008 06:56
Moglbys mi podac dokladny link do tego watku o osobach, ktore je zastosowaly ?
Prawda, jest procedura sprawdzania czy trzeba je wymieniac. Ale raczej wymienie.
nie wiem, nie pytalem szczerze mowiac. Ale to na pewno nie kwestia lat, a moze miesiaca. Rekojmia jest bo na inne naprawy mialem. [ Dodano: Sro Cze 04, 2008 08:27 ] AndrewS - czy nalezy wymienic tez DOLNA MAGISTRALA OLEJOWA
- co do śrub to tez nalezy kupic jakies konbkretny typ przy zakupie nowego typu uszczelki?
- malo jest teorii w tym artykule o uszczelce pod glowice... - jakimi momentami dokrecac sruby ? Generalnie nie ufam mechanikom, czy moglbys mi ANDREWS powiedziec czego dopilnowac, zeby to dobrze zrobil mechanik ? Kris - Sro Cze 04, 2008 07:48 Czy podczas wymiany rozrządu, wymienieli Ci uszczelniacze?? sTERYD - Sro Cze 04, 2008 08:26
a poszukać nie łaska?? choćby tu: http://forum.roverki.eu/v...6ruby+g%B3owicy
trudne pytanie, ostatnio znowu się przekonalem, ze jeśli chcesz mieć 100% pewności to musisz niestety zrobić wszystko sam
możesz sprawdzic, czy splanowali głowicę, jesli będzie regenerowana, to sam ją oddaj do jakiegoś solidnego warsztatu, i dobrze by było dopilnować sprawdzenia szczelności, ale już prrzy montażu, to ciężko patrzeć mechanikowi cały czas na ręce, bo wtedy to na pewno coś spier... 
na pewno nie zaszkodzi, moze stąd się biorą problemy niektórych użytkowników nowych uszczelek, że ta stara magistrala jednak nie jest taka jak potrzeba 
niestety jest przy tym trochę roboty
AndrewS - Sro Cze 04, 2008 09:10 http://forum.roverki.eu/v...t=26890&start=0 przycisk szukaj "nowy typ uszczelki" potem zaznacz szukanie wszystkich slow i wyskakuje z 20 tematow jeszcze to http://forum.roverki.eu/v...y+typ+uszczelki nocny_marek - Sro Cze 04, 2008 10:07
nie wiem, a czemu pytasz ? |
