Roverfan - Wto Cze 03, 2008 10:06 Temat postu: [R75] Problemy z klimatyzacją Witam. Klimatyzacja przy wolnych obrotach silnika i na postoju nie chłodzi. Nawiew działa , ale wieje ciepłym powietrzem z zewnątrz. Próbowałem zwiększyć obroty na postoju ,ale to też nie pomaga. Auto musi jechać i silnik wskoczyć na obroty powyżej 2000/min ,żeby klima się załączyła. Płyn chłodzący wymieniałem w zeszłym roku, filtry w tym roku. Czy koledzy mają jakieś sugestie? sTERYD - Wto Cze 03, 2008 15:46 a czy wentylator sie kręci?? wydaje mi się że nie i dlatego nie diała klima 
a jesli chodzi o wiatrak to szukaj i http://www.roverki.pl/article.php?sid=464 http://www.roverki.pl/article.php?sid=476 mmm888 - Wto Cze 03, 2008 21:35 Temat postu: Re: [R75 2,5 V6 2000r] problemy z klimatyzacją
Obstawiam na wentylator  Proponuje nie jeźdić autem wogole do czasu jego zrobienia. Mógł sie np. połamać, zablokować i spalić. Jeśli będziesz jeździł możesz narazić auto na przegrzanie podczas postoju na zapalonym silniku a druga sprawa może układ od klimy sie uszkodzić, ciśnienie w układzie rośnie, nie oddaje chłodnica klimy i może nawet rurki pogiąć etc. etc.
Pozdrawiam Roverfan - Wto Cze 10, 2008 16:30 Koledzy oczywiście mieli słuszne podejrzenia. Przyczyną był wentylator. Padł sam silnik , ale również płytka sterująca układem wentylatora. Choć to dziwne , bo jest za bezpiecznikiem.... Koszt naprawy bez wymiany części to 500 zł. Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi. piter34 - Wto Cze 10, 2008 17:42
Gdzie to naprawiałeś? Roverfan - Wto Cze 10, 2008 17:48 Ponoć najlepszy elektryk samochodowy w mojej wsi , czyli Tomaszowie Mazowieckim. Dlaczego pytasz? piter34 - Wto Cze 10, 2008 18:27
Ponieważ normalnie elektrycy zdzierają więcej za naprawę silnika wentylatora. tboreczek - Sro Cze 22, 2011 09:29 Temat postu: Klimatyzacja anie działa przy wolnych obrotach Witam Mam problem z klimatyzacją. Klimatyzacja anie działa przy wolnych obrotach a jak dodam gazu to działa nawet na postoju wentylator działa. Ostatnio nabiłem klimatyzację i wymieniłem filtr i od tej pory nie działa na wolnych obrotach. Proszę o pomoc? automechanik - Czw Cze 23, 2011 20:06 Wygląda na to z masz za mało czynnika [ Dodano: Czw Cze 23, 2011 21:06 ] lub że sprężarka ma za małą wydajnośc tboreczek - Pią Cze 24, 2011 08:37 Czynnika ma nabite tyle co trzeba czyli 450 gr a co do sprężarki to może i racja tylko co z tym zrobić. Sprawdzę jeszcze jak się zachowa klimatyzacja jak spuszczę ze 100 gr bo zauważyłem, że jak dobijałem to brakowało właśnie 100 gr czynnika w zbiorniczku ale wtedy klimatyzacja działała nawet na wolnych obrotach. A co do wydajności sprężarki to jakoś się sprawdza czy coś w tym rodzaju? automechanik - Pią Cze 24, 2011 18:17 Pomiar ciśnienia,powinno być około 13,4 bar po stronie wysokiego i 2,4 bar po stronie niskiego. Przy wyłączonej okło 4,8 bar. Takie ciśnienie powinno być już przy obrotach biegu jałowego, jeśli jest niższe i rośnie w miarę zwiększania obrotów silnika to sprężarka niema pełnej wydajności. hamster_quest - Pon Cze 27, 2011 22:25 Witam! Dołączę się do tematu. Jestem szczęśliwym posiadaczem R75 2.0CDT z 2000 roku. Ja również mam problemik z wentylatorem od początku posiadania auta nie działał prawidłowo. Przy "włączonej" klimatyzacji i odpalonym silniku nie kręci się. Rok temu padła mi pompa wody i termostat i przy podwyższonej temperaturze załączał się wentylator (z tego co pamiętam to na 2 bieg, a na pewno na 3 bieg) i dmuchało zimnym powietrzem. W tym tygodniu postanowiłem zmierzyć się z tematem i zgłupiałem. Rezystor sprawny (nowy), silnik sprawny (jedno biegowy , dwa kable czerwony i czarny), sprężarka sprawna, czujnik ciśnieniowy sprawny, przekaźniki i bezpieczniki sprawne. Na panelu sterującym po załączeniu klimatyzacji pojawia się błąd (Er [***] Er), po kilku sekundach ze stopni zamienia sie na er. Nie ma znaczenia czy jest włączony silnik czy nie. Nie działa podświetlenie przycisku i ogrzewanie tylnej szyby jak i cyrkulacja powietrza "słychać piknięcia przy załączeniu, a jak przytrzyma się przycisk od cyrkulacji to po kilku sekundach pika podwójnie. Robiłem test i jest wszystko OK. Tylko martwią mnie dwie sprawy po zdemontowaniu obudowy z wiatrakiem i zaglądnięciu do skrzynki z przekaźnikami okazało się że podłączenia kabli do płyty i przekaźników trochę odbiegają od zdjęcia umieszczonego w artykule (podłączenia wyglądają na oryginalne). Dodam jeszcze ze auto sprowadziłem z Włoch od pierwszego właściciela (podobno) i co się nie spieprzy w aucie to wyjmowana jest oryginalna część. A druga rzecz to mam dwie kości podłączeniowe te z auta (żeńskie) zostały wyprodukowane w 99roku a te od wentylatora (męskie) w 04 roku. Pytanie jest takie: czy zacząć od wymiany sterowania klimatyzacją, czy poprzepinać kable w skrzynce sterującej biegami wentylatora tak jak są w artykule (tylko boje się że oznakowanie kolorystyczne przewodów może być inaczej popodłąnczane głębiej w samochodzie mam na myśli cieńsze przewody "żółty, fioletowo niebieski, szary). Pozdrawiam! [img]  Uploaded with ImageShack.us[/img] [img] Uploaded with ImageShack.us[/img]
|
