kadzaf - Sro Cze 11, 2008 22:28 Temat postu: [R 220 '97] regulacja obrotów Chciałem Was zapytac czy moze ktos wie dlaczego nie moge (u siebie) ustawiac wolnych obrotów tzn ok 1000obr/min bo jesli jest ponizej to wtedy, gdy puszczam sprzegło tak jakby cos szarpało (puka w skrzyni a raczej zapewne na sprzegle) Czy takie pukanie jest całem normalne? 
Zukowaty - Sro Cze 11, 2008 22:49 Ja mam tak samo w 75.Obroty mam dobre,tak okolo 700 a jak puszcze sprzeglo to mi lekko szarpnie,to samo jak zmieniam bieg.Na zimnym silnuku jedzie sie o wiele plynniej jak ma obroty ponad 1000 na luzie.Na kompie nie pokazlo mi zadnych bledow,wiec sadze ze tylko kwestia wyczucia auta u mnie.To pukanie masz na postoju czy jak hamujesz silnikiem? NEOSSS - Sro Cze 11, 2008 23:34 Może ślizga wam się sprzegło? Obroty rosną po puszczeniu sprzegła np.jak jedziec a prędkość nie? Zukowaty - Czw Cze 12, 2008 00:20 Na 3 biegu jeszcze moge piszczec jak sie upre i wylacze kontrole trakji wiec sprzeglo git,wysprzeglik wymieniony,bledow brak...Ja sie z tym pogodzilem i w sumie juz nauczylem jezdzic piter34 - Czw Cze 12, 2008 09:34
Koło 2-masowe? 
Zukowaty - Czw Cze 12, 2008 09:43 kolo= wydatki.Nie strasz.Ale jak jade to mnie nie szarpie ani nie drga wiec raczej nie kolo piter34 - Czw Cze 12, 2008 09:46
Jak jedziesz to silnik jest sprzęgnięty ze skrzynią i wtedy nie powinno ZTCW szarpać. Zukowaty - Czw Cze 12, 2008 09:50 no nic,jak sie rozsypie to bede robil kadzaf - Czw Cze 12, 2008 16:10
no u mnie własnie tak samo szarpie lekko jak sie rusza jak są obr ponizej 1000 a jak jest własnie ten 1000obr/min to jest ok Ponoć w niektórych dyszelkach tak jest (kolega ma eskorta 1.8 i to samo było a jak podkrecił i na biegu jałowym jest ok 1000 obr/min to tez objaw znika) Tyle tylko u mnie nie moge ustawic tych ok 1000obr/min nie wiem czemu
jest ok 700obr i jak ruszam musze dac lekko gazu aby zwiekszyc obroty (a przyzwyczaiłem sie puszczac sprzegło bez dodawania gazu ,np.na swiatłach) Brt - Czw Cze 12, 2008 16:14 kadzaf Ty masz diesla czy benzynę 
kadzaf - Czw Cze 12, 2008 16:17 mój ma 2.0 sdi (a kumpla escort 1.8D) 
Brt - Czw Cze 12, 2008 16:20 hmm obroty w dieslu to 850 +/- 50 i lepiej nie kombinowac  Podobno mozna poprzez regulację pompy trochę odregulowac obroty, ale nie znam szczegółów.
kadzaf - Czw Cze 12, 2008 16:24
no przy pompie to tez nie wiem W końcu pompa jest sterowana ,,elektryczonicznie'' 
Brt - Czw Cze 12, 2008 16:29 heh trzeba ją jakoś poluzować i "popukać" i wtedy obroty się regulują
kadzaf - Czw Cze 12, 2008 16:36
a nie przypadkiem w ten sposób ustawia sie zapłon w silnikach wysokopreznych ? a sądziłem ze wolne obroty ustawia sie na lince od gazu co idzei to takiego ,,urządzonka''(nie wiem jak to sie fachowo nazywa) i co z niego idą kable do pompy wtryskowej
Brt - Czw Cze 12, 2008 17:05 nie tam nie wyregulujesz obrotów. A kąt wtrysku ustawia sie na kole wałka rozrządu od strony pompy wtryskowej
lamtrop - Sro Mar 03, 2010 15:39 Witam, skoro to temat o regulacji obrotów, to czy mógłby mi ktos powiedzięć jak się reguluje wolne obroty i jakie powinny być? Mam Rovera 416, benzyna, i obroty są lekko powyżej 1000 obr/mni. (wydaja mi sie za wysokie). leszczu - Sro Mar 03, 2010 15:59
A na zimnym silniku czy na rozgrzanym
lamtrop - Czw Mar 04, 2010 10:53
...obroty czy regulacja??? oczywiscie na rozgrzanym... i chciałbym je zmniejszyć tylko.... nie wiem jak. leszczu - Czw Mar 04, 2010 14:33
Chodziło mi czy na rozgrzanym silniku czy na zimnym. Bo na zimnym silniku zawsze będą wyższe obroty tak ok.1100obr/min bo silnik pracuje na ssaniu.Za obroty biegu jałowego odpowiada silniczek krokowy i bym zaczął na początek od wyczyszczenia jego, przy okazji można również przeczyścić przepustnicę. Jeśli to nie pomoże to możesz pobawić się tą śrubką od regulacji obrotów(zaznaczona na rysunku), ale bym nie radził tak fabryka ustawiła i tak ma być no chyba że coś wcześniej już ruszałeś. lamtrop - Czw Maj 13, 2010 14:40 Wielkie dzieki, zrobie tak jak mi radzisz. [ Dodano: Czw Maj 13, 2010 15:40 ] Silniczek krokowy oczyściłem, obniżyłem obroty śrubką (wolnych obrotów) - obroty spadły poniżej 1000. jeszcze jedno pytanie: przy dodaniu gazu silnik szybko wchodzi na obroty (przy lekkim nacisnięciu pedału gazu), ale nie od razu obroty te spadaja po zdjeciu nogi z pedału. To trwa jakąś chwilę zanim obroty spadna do tego 1000. Czy to normalny objaw? Jeśli nie to co może byc przyczyną? PS. po mieście spalił mi 11,4/100 - a jest prawie lato. Nie za dużo??? |
