kolin - Sro Lip 02, 2008 17:17 Temat postu: [ K-sereies wszystkie ] Panowie chodzi o ogólny stan sprawdzenia silnika... Mamy problem auto chlapie olej ok 1 Litra na 1500km jest to Motor serri K Pytanie co z nim nie tak 
Zrobiliśmy w nim całą górę, dołu nie tykaliśmy... auto ma 123 tys km przebiegu... i co już by miało to oznaczać dół do roboty ? Przebieg jest udokumentowany, cylindry jak patrzeliśmy bez progów są, nie wiem doradźcie coś bo nam już ręce opadaj... warto zmienić same pierścienie czy wlać jakiś ceramizer, bo z kumplem mamy ochotę zakatować tego jego rovera typowo na śmierć Dodam, że auto trochę klekocze jak się rozgrzeje tak jak diesel bardzo cichy... Popychacze i te sprawy odpadają bo nowe... myśleliśmy nad tym czy to nie sworzeń i ewidentnie cały dół do roboty, ale nie chce nam sie tego rozbierać już bo mamy dosyć tetryk - Sro Lip 02, 2008 18:53 powody mogą być dwa...: 1.wyrobione rowki pierścieni w tłoku i następuje tzw."pompowanie" oleju,jednym słowem pierscienie poruszają się w swoim rowku,ale z lekkim opuźnieniem w stosunku do ruchów z tłoka,zabierają olej w dolnym położeniu tłoka i oddają w górnym.... 2.luz na styku pierścienie-gładź cylinda... jednym słowem jak rozbierać i robic to raczej cały silnik bo roboy i tak jest dużo,a samo zrobienie samej góry spowodowało powrót tematu i robienie silnika na raty..... powodzenia lamer - Sro Lip 02, 2008 19:17 A dlaczego robiłeś "górę"? Domyślam się, że HGF... A jak ktoś przy okazji dobrze przegrzał silnik to i pierścienie ch... strzelił. Skoro nie ma rantu to pewnie wystarczy wymiana pierścionków. Ja bym sprawdził ciśnienie sprężania i zrobił próbę "na naftę" ale ona niewiele da jeżeli tylko pierścień zgarniający (najprędzej pójdzie) jest przegrzany. kolin - Sro Lip 02, 2008 19:27
Tak był HGF i cała głowica została zrobiona na nowiuteńką od A do Z a dół został nie tknięty... Nic rozbierzemy dół, zmienimy pierścienie i przy okazji zobaczymy wał, panewki Auto samo w sobie zbiera sie bardzo dobrze, moc odpowiednia, kopyto na każdym biegu jest super, Elastyczność również Panowie dzięki za wypowiedzi!!! lamer - Sro Lip 02, 2008 19:37
To mnie utwierdza w mojej diagnozie... Kiedyś (naście lat temu...) robiłem koledze BMkę 3-kę coś około 81' produkcja "na nówkę". W czasie kiedy lakiernik bawił się z budą zwaliłem głowicę i zająłem się "gumkami" i docieraniem zaworów. Dół po zalaniu naftą trzymał całą noc szczelność więc uznałem, że jest OK. Po złożeniu auta i odpaleniu wszystko było pięknie tylko ten olej  Dymił nawet na niebiesko jak zdrowo w du...e dostał. Wymiana samych pierścieni (na dorabiane zresztą) załatwiła sprawę oleju.
kolin - Czw Lip 03, 2008 11:39 Dzisiaj rano dziada odpaliliśmy i na zimnym troszkę przy gazówki to kopcił jak z komina...na fioletowo, czarno... ewidentnie pierścienie nie trzymają, jak nim trochę pośmigaliśmy na rozgrzanym zero dymu nawet przy odcięciu... nic w weekend to rozbierzemy mam nadzieje, że będzie co ratować |
