coldmanns - Wto Lip 22, 2008 19:29 Temat postu: [r214si '97] Opis deski rozdzielczej i lampek :-) Help! Witam, tak czytam to forum i widze kilka rzeczy o ktorych nawet nie wiedzialem 
Nie mam opisu deski rozdzielczej i kontrolek. Moze ktos opisac kontrolki na desce od lewej do prawej (nie mam instrukcji), no i nie wiem po co jest taki sowak przy konsoli nawiewu. Na dole pod pokretlami ta po lewej stronie (sa dwa)? Prosze o pomoc bo czytam ze sa jakies kontrolki niezapietych pasow i niezamknietych drzwi a m sie nic nie swieci. Nilbul - Wto Lip 22, 2008 19:55 Temat postu: Re: [r214si '97] Opis deski rozdzielczej i lampek :-) Help!
Mi też  kontrolki pewnie są na desce, ale nie masz czujników.
Ten suwak jest chyba od wentylacji (nawiew świeżego powietrza z zewnątrz) Kontrolek Ci nie opisze bo nie pamiętam jak lecą, ale są we wszystkich samochodach prawie takie same więc nie powinno być z tym problemu. Ukasz - Wto Lip 22, 2008 20:16 Tu jest wszystko czego nie wiesz http://www.roverki.pl/dow...op=getit&lid=37 coldmanns - Wto Lip 22, 2008 21:33 Nilbul, Ten suwak on nawiewu z zewnatrz jest po prawej a do czego jest ten po lewej? Ukasz - Wto Lip 22, 2008 21:39
A kliknąłeś na link który wkleiłem? 
"Centre face level vents - air flow lever With the lever moved to the right, the temperature of air from the centre face level vents is governed entirely by the air temperature control. However, with the lever moved to the left, fresh air is drawn into the system and blended with heated air from the heater unit. This enables slightly cooler air to be directed towards the face whenever the air temperature control is set to supply warm or hot air to the remainder of the heating system" Czyli kiedy masz przesunięte w prawo (kropka) powietrze wpływające ze środkowych nawiewów jest tylko takie jak ustawiłeś sobie pokrętłem temperatury. Kiedy masz przesunięte w lewo (koleś ze strzałką) powietrze z zewnątrz będzie się mieszać z powietrzem z nagrzewnicy. Kombinacje używania tego suwaka z suwakiem cyrkulacji itp masz opisaną w tej instrukcji co link podałem. coldmanns - Wto Lip 22, 2008 21:44 Hehe, szkoda ze nie po hiszpansku 
Kliknalem, ale nie za bardzo rozumiem. Cos jakby byl on od tego ze rozdziela w kabinie cieple powietrze od zimnego i przydaje sie w zimne dni. Przesuwalem to setki razy, proby i proby i zadnej roznicy nie zauwazam. Jak lecialo chlodne z przewaga na ciepłe (przy ustawieniu na zimne) tak dalej leci takie samo. Ukasz - Wto Lip 22, 2008 21:52 Rozchodzi się o to, żeby zimny samochód szybko rozgrzać w środku. Jak masz zimny silnik i wyłączysz powietrze z zewnątrz (kropka) to nie dostajesz na twarz zimnym powietrzem tylko rozgrzewającym się. Wyłączasz powietrze z zewnątrz, (czyli na kropkę) przesuwasz na obieg wewnętrzny i w ten sposób masz szybciej rozgrzane auto. Natomiast jeżeli masz klime to szybciej w ten sposób sobie schłodzisz (wysuszysz) wnętrze. Strona 40 w instrukcji Rapid cooling oraz Reducing humidity morris - Wto Lip 22, 2008 22:34
Różnicę najlepiej czuć w czasie jazdy, jak dasz ogrzewanie na max. i przesuniesz na ludzika to poczujesz różnicę temp. nawiewu kierowca-pasażer |
