mackol - Pią Lip 25, 2008 11:47 Temat postu: [Wszystkie R benzyna + LPG] podłączeni kompa LPG Witam muszę podpiąć kompa od LPG do +12V ale od stacyjki i nie bardzo wiem skąd pod maską znaleźć odpowiednie miejsce, mam nadzieje że nie trzeba ciągnąć z kabiny kabla??? zippermann - Pią Lip 25, 2008 19:14 Pytasz o tego 214, co masz w profilu, czy jakiegoś innego. Układ elektryczny rożni się w zależności od serii. mackol - Nie Lip 27, 2008 17:30 W takim bądź razie pytanie tyczy się R214 8v Myślałem że istnieją jakieś typowe miejsca pod które można się podpiąć 
zippermann - Nie Lip 27, 2008 18:45 Miejsca są powiedzmy "typowe", ale kolory przewodów mogą być inne. Może to być biały przewód z czerwonym paskiem zasilający przekaźnik główny. Nie będziesz miał w kabinie żadnego przełącznika albo wskaźnika gazu ? mackol - Nie Lip 27, 2008 19:35 Sprawa jest trochę inna, mam już zamontowaną instalke LPG BingoS ale jest źle podpięta tzn oba przewody zasilające 12v są na sztywno pod akus, a według oryginalnego schematu jeden powinien być przez stacyjkę, gdyby nie problemy z instalacją gazu to bym tego nie ruszał. A problem mam taki że gdy zgaszę samochód po jeździe na gazie to później bardzo ciężko odpala, trzeba się ostro nakręcić rozrusznikiem aby zaskoczył. Dla jasności dodam że samochód odpala na benzynie, a dopiero potem się przełącza na gaz, problem ten nie występuje gdy jeżdżę tylko na benzynie a więc ewidentnie broi instalacja gazu Szperałem trochę po forach lpg no i być może prawidłowe podpięcie instalki załatwi ten problem.
Podłączenie pod zasilanie przekaźnika raczej nie powinno zakłócić jego pracy, ale dla pewności zapytam czy może ktoś się z czymś takim spotkał? a może inni użytkownicy roverków z lpg by się wypowiedzieli jak maja podłączone zasilanie kompa lpg Pozdro zippermann - Nie Lip 27, 2008 19:58 Podłącza się zazwyczaj zaraz za stacyjką, ciągnąc przewód zasilania razem z wiązką przełącznika. Jakby mi ktoś podłączył obydwa + razem, to bym go za klejnoty do haka przywiązał i przeciągnął po bruku! Przecież nie zamykają się zawory na butli i reduktorze i gaz przez nawet najmniejszą nieszczelność będzie uciekał! Nie muszę opisywać co będzie jak po kilku dniach postoju w zamkniętym garażu zapalisz światło 
mackol - Nie Lip 27, 2008 20:28
Przewody nie są dosłownie "razem" ale po sprawdzeniu miernikiem okazało się że na obu po wyłączeniu zapłonu jest cały czas +12v. Podejrzewam że jakaś ilości gazu dostaje się do dolotu po wyłączeniu silnika a następnie po próbie uruchomienia go na benzynie jest problem bo zamiast powietrza silnik zasysa powietrze z gazem i się zalewa, jak trochę pokręcę rozrusznikiem silnik w końcu zasysa czyste powietrze i następuje zapłon, jak odpalam samochód po dłuższym postoju to jest ok odpal normalnie bo po dłuższym czasie gaz się ulotni z dolotu. Ale to tylko teoria czy będzie dobrze to się okaże:] |
