WhoLeeGuns - Pon Sie 04, 2008 23:18 Temat postu: [R6007] Szarpanie na wolnych obrotach Proszę was o poradę bo choć jednostka napędowa dość oryginalna to mimo wszystko sterowanie MEMS powoduję że jest ona blisko spokrewniona z serią K (pod względem funkcjonalnym, bo pod względem mechanicznym już jest całkiem inna bajka). Mam taki problem: gdy jadę na niskich obrotach samochód strasznie mi szarpie, wygląda to jak gdyby dostawał "czkawki", podobnie podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu najpierw szarpnięcie później zaczyna ciągnąć. Najbardziej wkurzająca jest jazda w korkach gdzie trzeba wolno snuć się na niskich obrotach na jedynce - jest masakra - ciągle szarpie i robi zajączki. Z rzeczy które próbowałem zrobić mogę wymienić: wymiana świec i przewodów WN, czyszczenie przepustnicy (mniej więcej dokładnie - nie wykręcałem wszystkich śrubek regulacyjnych ale przedmuchałem sprężarką pod znacznym ciśnieniem i wymyłem wnętrze z nagarów) - żadnych zmian nie zaobserwowałem Proszę poradźcie co mogę jeszcze sprawdzić bo już mam dość jeżdżenia ma półsprzegle - wówczas jest nieco lepiej - jak zaczyna szarpać wciskam i odłączam napęd (kiedyś się skończy i wtedy to będzie) - dzięki z góry Markzo - Wto Sie 05, 2008 08:49 może problem z układem paliwowym?? świeci się check? sprawdzałeś błędy?? WhoLeeGuns - Wto Sie 05, 2008 10:01 Ten model nie ma kontrolki check engine. Układ paliwowy też odpada bo tak samo zachowuje się i na PB i na LPG. Czekam na kolejne propozycje Markzo - Wto Sie 05, 2008 11:01 jak to nie ma kontrolki??  tak ma być?? a może jest odłączona?
herc - Wto Sie 05, 2008 11:13 a może to właśnie wina układu przeniesienia napędu a nie silnika 
WhoLeeGuns - Wto Sie 05, 2008 13:50
Też się zastanawiałem czy to nie sprzęgło (bo chyba to miałeś na myśli) ale nie wydaje mi się by się ślizgało - trzyma tak jak należy - myślę że gdyby było zjechane to przy~240Nm ciągu jaki sie pojawia w okolicach 2500obr/min było by to czuć. Największy problem jest przy całkowitym odpuszczaniu gazu ( zamknięta przepustnica) wówczas poszarpując schodzi z obrotów a następnie dodając gazu znowu poszarpuje - jedynie gdy dodaje się gazu tak bardzo delikatnie, "po aptekarsku" silnik przyspiesza wolno ale bez szarpnięć. coraz bardziej mnie to denerwuje - no chyba że ten typ tak ma? Brt - Wto Sie 05, 2008 14:21 napewno nie ma. A czy elementy układu zapłonowego są ok
herc - Wto Sie 05, 2008 14:34 a posprawdzaj czy układ dolotowy jest szczelny, czy jakieś przewody podciśnienia nie są popękane, może to też filtr paliwa albo pompa paliwa, wtryskiwacze mogą być zapchane, spróbuj też komputer zresetować Markzo - Wto Sie 05, 2008 15:08 Chłopaki ale mnie dziwi ze on nie ma kontrolki od checka
Brt - Wto Sie 05, 2008 15:10 seria K też nie ma 
Markzo - Wto Sie 05, 2008 17:05 czyli w tej T-serii która mi sie podba tez czegos takiego nie ma? dobryziom - Wto Sie 05, 2008 17:09 ja stawiam na nieszczelności układu albo sprężarkę... ewentualnie powaliło EBC i ci ucina doładowanie stąd szarpanie przy dociskaniu gazu... WhoLeeGuns - Wto Sie 05, 2008 18:28
Tak jak pisałem w pierwszym poście wymieniane ostatnio i przewody i świece.
Problem z tym że w momencie przełączenia na LPG nic się nie zmienia - a tam jest inny filtr paliwa i inne wtryskiwacze (powiedzmy że drugi komplet specjalnie dla LPG  )
Szczelność posprawdzam przy najbliższej okazji - choć nie chce mi się wierzyć. Ostatnio na forum wypowiadał się gość który nie miał zaślepki na takim króćcu przy kolektorze dolotowym - silnik brał lewe powietrze i normalnie chodził A co do EBC - jest jakiś sposób na jego sprawdzenie? Jeżeli dobrze kojarzę to EBC ma nr 5 na rysunku poniżej. Może da sie go jakoś wywalić? lub czymś zastąpić? Bo domyślam się że z jego zdobyciem może być problem - pod warunkiem że to EBC rzeczywiście jest niesprawne 
dobryziom - Sro Sie 06, 2008 09:15 zgadza sie numerek 5 na schemacie, wywalić to raczej bym nie próbował ja u siebie tylko odpiąłem od rurki i zastąpiłem MBC z ustawieniem na sztywno doładowania. Jednak wtyczki od EBC nie wypiąłem żeby mi komp błędu nie wywalił 
|
