Kafarek85 - Pią Sie 08, 2008 20:07 Temat postu: [220 SDi 1999r] hmh otóż mam taki probem pojawiło się świszczenie podczas jazdy jak turbina się załączała na początku od ok 2 tys. rpm później z czasem od 1,500 rpm już zaczynała. Dopatrzyłem się, że Rura prowadząca od intercoolera do silnika jest pęknięta i pokryta olejem  ... Zakleiłem tą dziurę przez kawałek było nawet trochę dobrze. Olej troszke przepaliła bo aż z tyłu czarno się zrobiło. niestety przy wyższych obrotach taśma nie wytrzymała i pękła(domyślam się że w tej rurce przy obciążeniu ma do 2 barów więc byle taśiemka się nie przyda). Więc na nowo ten sam problem. Mechanik wcześniej sprawdzając stwierdził po dźwięku że turbina napewno do renowacji i że gdzieś w tym świszczeniu słychac jak by gdzieś powietrze dolatywało... Luzów na turbinie raczej nie stwierdzono może jakieś minimalne. Mimo wszystko najpierw zalecił mi wymianę tej rurki...
Czy ktoś z was ma dostęp do takiej rurki ewentualnie prosiłbym o namiary na jakiś sklep/sprzedawce z góry dzięki Brt - Pią Sie 08, 2008 20:35 www.tomateam.pl niestety do 18 na urlopie. Pod obciążeniem ma ok 1.2 bara max. A turbina działa cały czas a nie od 2000  tymczasowo możesz wstawić kawałek rurki metalowej i ścisnąć opaskami, jesli peknięcie masz na prostym odcinku.
xtek - Pią Sie 08, 2008 22:37 czy to jakis sezon na te przewody? Kafarek85 - Pią Sie 08, 2008 23:12
wiem ale tylko podkreśliłem że na początku przy większym obciażeniu turbiny świszczało a póżniej zaczeło już i przy mniejszym.... [ Dodano: Sob Sie 09, 2008 13:42 ] Czy ktoś jeszcze poleca jakiś sklep /sprzedawce przed 18 sierpnia? Dolt - Sob Sie 09, 2008 15:29 Nie chcę śmiecić forum to zapytam się tutaj: Czy zbyt małe ciśnienie na turbinie może powodować ograniczenie obrotów?? tzn. tylko do 4tys i nic więcej? Lepiej oddać do regeneracji czy kupić używkę? Ps. Mi wyszło ciśnienie 0,8. Jary - Sob Sie 09, 2008 15:37
Raczej spadek mocy, a ciśnienie masz jeszcze nie najgorsze, dbaj o szczelność przewodów . Brt - Sob Sie 09, 2008 17:34 nie turbina nie ograniczy obrotów. jesli nei bierze oleju to jej nie ruszaj
Kafarek85 - Pon Sie 11, 2008 19:42 a jak zaczeło pobierać olej??? do póki rurka była cała utrzymywał się poziom oleju jak się przedziurawiła poziom oleju trochę zmalał. jak zakleiłem dziurkę to sporo oleju przepaliło bo aż czarno z tyłu było.... Jutro mają mi dostarczyć tą rurkę. Mam nadzieje że to rozwiąze wszystkie problemy
xtek - Pon Sie 11, 2008 19:44 a gdzie w koncu zamowiles i za ile? Kafarek85 - Pon Sie 11, 2008 19:47 http://moto.allegro.pl/it...g_zr.html#photo u tego kolesia a jeśli chodzi o towar to sięwypowiem dopiero jak otrzymam przesyłkę.. właśnie jak też u Ciebie ta rurka pękła to jakie Roverek ma objawy? takie jak ja opisywałem? xtek - Pon Sie 11, 2008 19:49 Aha, u przemo. No o rure mozesz byc pewien ze oryginalna. Ja jednak poczekam az Tomi wroci, bo 40zl piechota nie chodzi 
Kafarek85 - Pon Sie 11, 2008 19:52 Niestety nie mam czasu aby czekać do 18>za duzo podróżuje i nie chce męczyć roverka 
PS.Jakie miał objawy twój roverek? xtek - Pon Sie 11, 2008 19:54 Wszystko spoko, tylko nie bylo turbo. rozpedzanie do setki trwalo wieki. Max predkosc 110km/h. Teraz wstawilem kawalek metalowej rurki i jest ok, ale jednak chce nowa. Kafarek85 - Pon Sie 11, 2008 19:58 hmh trochę dziwnie... bo dziś na dłuższym dystansie ,,rozbujałem" te 140 km/h ale staram się delikatnie przy 1,500 rpm następny bieg xtek - Pon Sie 11, 2008 20:00 Ja mialem w rurze dziure na 10cm. A 140km/h tez rozbujalem, ale na A4 z gorki i tylko chwile, bo po plaskim zwalnialo
Kafarek85 - Pon Sie 11, 2008 20:03 a ten niemiłośierny świst/gwizd? turbiny? wsumie to może i gwiżdze ta rurka bo ona ma małą dziurkę (w porównaniu do twojego dziurska  ) ok 1cm. zresztą jutro się okaże jak wymienie. Pozdrawiam
Dolt - Pon Sie 11, 2008 21:55 3 miesiące temu kupiłem ten wąż bo też miałem łatany. Kupiłem w Art-Bizar używkę, bdb stanie za 140 zł. lukasz17 - Wto Sie 12, 2008 15:26 ja 2 miechy temu kupowałem u Tomiego tylko że górną zapłaciłem jakieś 155zł Mi niestety pekła na zgięciu wydawało mi się że rura jest ok ale zaszalałem i kręciłem go do 5tys/obr do 3-ki osiągnołem po chwili predkośc 160km/h i po wychamowaniu dopiero poczułem spadek mocy ale po wymianie wszytsko wrocilo do normy
Kafarek85 - Czw Sie 14, 2008 00:27 wymieniłem rurkę.... ale przez to że była dziurawa olej mi pobierało i wywalało go przez dziurke możliwe, że i do intercoolera się dostało w każdym bądź razie i tak robie wymianę oleju i filtru tylko jakie parametru oleju???
nomen82 - Czw Sie 14, 2008 08:52 Parametry takie jakie miałeś do tej pory... Kafarek85 - Czw Sie 14, 2008 09:23 właśnie do tej pory jeszcze nie wymieniałem oleju i tu jest czas najwyższy nawet nie wiedziałem na jakim jeżdze :/więc żadnego nie dolewam bo chce cały wymienić tylko nie wiem jaki najlepszy.... pgrad - Czw Sie 14, 2008 10:00 Ja leję 10W40 półsyntetyk. Jeżeli wymieniasz olej co 10tys. Km to może być średniej klasy, ale jak Ci kasy nie szkoda to możesz kupić jakiś droższy. Oleju z niższej półki cenowej lepiej nie lać do żadnego silnika. Z beczki to tylko w dużych warsztatach bo tam sprawdzają olej przed odbiorem. xtek - Czw Sie 14, 2008 10:37 Ja mam zalany castrol magnatec 10W/40 diesel z allegro. 5l kosztuje ok 75zl wiec super sie oplaca. Poprzedni wlasciciel zalewal mineralny, ale stwierdzilem, ze to glupota i od jakichs 20000km jezdze wlasnie na tym polsyntetycznym castrolu. Kafarek85 - Czw Sie 14, 2008 13:36 jeszcze tylko ile wchodzi oleju i zamykam topic 
xtek - Czw Sie 14, 2008 13:40 do suchego 4,8l |
