oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [ R 216 SLI 95, 1.6] silnik przerywa jak sie rozgrzeje. krzysias - Pon Wrz 08, 2008 22:34 Temat postu: [ R 216 SLI 95, 1.6] silnik przerywa jak sie rozgrzeje. Witam panowie. troche sie uporałem ze wczesniejszymi problemami w moim roverku, myslałem ze to juz koniec problemów ale sie przeliczyłem. od paru dni moj rover odpala rano coraz to gorzej.dzis rano musiałem go trzy razy przekręcic i dopiero odpalił. a gdy juz sie nagrzeje po paru kilometrach to zaczyna nim szarpac jak redukuje do 2 lub 3 biegu. ja mu na gaz a on przerywa i dopiero za chwile wchodzi na obroty.ten problem sie nasila jak jest graco na polu i jedziemy w piec osób. wtedy to jest tragedia. martwi mnie to bo za dwa tygodnie jade roverkiem do polski i przedemna 2300 kilometrów.macie jakies pomysły co to moze byc? dodam ze w moim roverku jest silnik hondy serii D.moze to być cewka? sTERYD - Pon Wrz 08, 2008 23:48 raczej bym sprawdził regulację zaworów 
nie chcę Cię martwić, ale może przydałoby się je podocierać chociaż, a najlepiej zregenerować gniazda 
krzysias - Pon Wrz 08, 2008 23:58 Temat postu: [r 216 sli 95 1.6] dzieki za posta Steryd. wiec to nie bedzie cewka zapłonowa? kurde troche bedzie problem z ta regulacja zaworów bo tutaj na Jersey ciezko o mechanika. ale z drugiej strony to nie jestem pewien czy tak dojade do polski. sTERYD - Wto Wrz 09, 2008 00:08 powinieneś dojechhać, a regulację sam powinieneś dać radę zrobić tylko kwestia szczelinomierza, albo wyszlifowanej blaszki o grubości 0,2mm na zawory ssące i 0,25mm na wydechowe 
cewki bym ot tak nie wykluczał, ale wydaje mi się, że przy przebiciu na cewce przerywałby cały czas, zwłaszcza na wolnych obrotach, a nie tylko przy dodawaniu gazu... oczywiście sprawdzałes styki kopułki i palca rozdzielacza czy nia ma na nich kilograma węgla..
krzysias - Wto Wrz 09, 2008 18:17 Temat postu: [r 216 sli 95 1.6] no troszke słychac zawory jak sie rozgrzeje ale w moim roverku da sie regulowac zawory bo to jest 16 V i ktos mi powiedział ze w tym silniku sie nie reguluje zaworów. ja juz sam nie wiem co to moze być. kopółkę i palec sprawdziłem jest ok. a u mnie cewka jest w kopułce o ile sie nie myle? tak pytam zeby sie upewnic gdzie szukać. sTERYD - Wto Wrz 09, 2008 22:19 nie tyle w kopółce co w aparacie zapłonowym
jeśli chodzi o zawory to owszem jest ich szesnaście, ale regulowane ręcznie
krzysias - Wto Wrz 09, 2008 23:14 Temat postu: [r216 sli 95 1.6] no własnie w aparacie zapłonowym jest cewka. wiec mówisz ze zacząłbyś od regulacji zaworów, a jesli to nie pomoże co robić dalej? etimark - Sro Wrz 10, 2008 10:26 Ja bym jednak przejżał dokładnie przewody WN i aparat zapłonowy. Miałem takie same objawy gdy znajoma poprosiła mnie o diagnozę Fiesty. I właśnie był podłączany komputer by wykluczyć rozrząd czy opóźnienie zapłonu i dopiero wymiana przewodów WN pomogła. krzysias - Sro Wrz 10, 2008 18:23 Temat postu: [r 216 sli 95 1.6] no kable i aparat juz przegladnołem i jest ok. nie wiem co mam robic. [ Dodano: Sro Wrz 10, 2008 20:18 ] a na postoju silnik pracuje pieknie. nic nie przerywa nawet jak go gazuje i trzymam tak na3000 obrotów nic sie nie dzieje tylko własnie w czasie jazdy pod obciazeniem. moze to cewka jednak? [ Dodano: Czw Wrz 11, 2008 18:38 ] noi panowie dzwoniłem do trzech mechaników do polski i kazdy mi powiedział ze w moim roverku za regulacje zworów odpowiadaja samoregulatory hydrauliczne. prawda to jest? i sie nie reguluje zaworów. etimark - Sob Wrz 13, 2008 11:29 To mi wybitnie wygląda na układ zapłonowy jak masz chwilę wolną to napisz podpowiem jak to sprawdzić. krzysias - Sob Wrz 13, 2008 17:56 Temat postu: [r216 sli 95 1.6] no teraz dopiero mam czas. jak to mam sprawdzic czy to układ zapłonowy? etimark - Sob Wrz 13, 2008 22:41 Włącz silnik deko rozgrzej by równo pracował i zdejmij z pierwszego cylindra przewód WN. Przysuń końcówkę przewodu do metalowej części silnika tak by mogła przeskakiwać iskra, zapamiętaj z jakiej odległości przeskakuje. Następnie posłuchaj czy niema przebicia gdzieś w okolicach kopułki charakterystyczne cykanie. I jeszcze można przejechać ręką wzdłuż przewodu jeżeli będzie przebicie poczujesz ukucie w rękę. Załóż przewód na świecę i tak samo postępuj z drugą święcą i dalej trzecią i czwartą. Tak można wykryć 90% uszkodzeń elementów ukł. zapłonowego. Dla bezpieczeństwa lepiej robić to jedną ręką a drugą nie dotykać samochodu. piter34 - Wto Wrz 16, 2008 22:25
Zawory są regulowane MECHANICZNIE. Na zimnym silniku: - ssące 0,17-0,22 mm - wydechowe 0,22-0,27 mm krzysias - Sro Wrz 17, 2008 00:13 Temat postu: [r216 sli 95 1.6] te zawory sa jednak rególowane takze sorki piter ze napisałem ze sie nie reguluje. ale zrobie to juz w polsce. a aparat zapłonowy sprawdziłem i wszystko jest oki. jak regulacja zaworów nie pomoze to poszukam gdzies dalej. a tak pozatym tematem to dzis padł mi tłumik końcowy. orginalnie miałem załozony z jedna rurka koncowa ale jak byłem dzis po nowy to mieli tylko do mojego roverka z dwoma koncówkami i jak go załozyłem to wydaje mi sie ze głosniej słychac auto. jest to mozliwe? jesli tak to co robic? etimark - Sro Wrz 17, 2008 14:50 Tanie tłumiki tak mają, są głośne krzysias - Czw Wrz 18, 2008 21:10 Temat postu: r216sli 95 1.6] sprawdzałem tak jak mi radziłes a mianowicie sciagałem pojedynczo przewody z kazdego cylindra i iskra jest taka ze konia by zabił i jest w odstepie jakies 3 cm. a w aparacie nic nie słychać takze układ zapłonowy raczej wporzadku. gzie szukac dalej? sTERYD - Czw Wrz 18, 2008 22:36 to, że po ściągnięciu przewodu daje iskrę nie znaczy, że nie może być pęknięta izolacja na świecy i w cylindrze już tej iskry nie będzie
ale sprawdź te zawory... jeśli jeździłeś długo ze źle wyregulowanymi, to mogły się wypalić też gniazda i regulacja nic nie da, ale tego się dowiesz na 100% jak pomierzysz ciśnienie, albo podniesiesz głowicę
krzysias - Czw Wrz 18, 2008 23:40 Temat postu: [r216sli 95 1.6] ale jest szansa ze dojade tym autkiem do polski? przedemna 2300 km. w polsce to posprawdzam. sTERYD - Pią Wrz 19, 2008 01:25 tak jest szansa. jeśli to faktycznie zawory, to będzie Ci tak szarpać, aż się calkiem gniazda wypalą i nie będzie kompresji w ogóle, ale to za dużo więcej niż 2300 km
etimark - Pią Wrz 19, 2008 10:10 Z instalacji WN zostaje ci wymiana świec bo sprawdzić inaczej to się nie da. Po objawach można wnioskować że jak depniesz na rozgrzanym silniku to tak jakby mieszanka za uboga i silnik hamuje zamiast ciągnąć. krzysias - Pią Wrz 19, 2008 18:30 Temat postu: [r216sli 95 1.6] swiece wymieniałem jakis rok temu na NGK i juz by je sz....k trafił? no nic jutro kupie nowe i zobaczymy. a o co chodzi z ta mieszanka? jak to sprawdzic? piter34 - Pią Wrz 19, 2008 23:18
Możesz zmierzyć napięcie podawane przez sondę lambda. krzysias - Sob Wrz 20, 2008 17:51 Temat postu: [r216 sli 95 1.6] no zmierzyłbym napiecie ale nie mam czym  spróbuje jeszcze te swiece zmienic.
|
