wjadro - Pon Wrz 29, 2008 15:41 Temat postu: [R416] Przytkane wtryski ? Witam. Samochodzik jezdzi juz na gazie ponad 3,5 roku i nie bylo problemów z instalacją gazową. Jednak bardzo przeszkadza mi skakanie obrotów w momęcie pracy na benzynie na rozgrzanym silniku. Przy pracy na gazie nic takiego sie nie dzieje. Przy pracy na bezynie np. przy niskich obrotach <2k po wciśnieciu sprzęgła silnik czasami nawet gasnie, inny przyklad - silnik pracuje na wolnych obrotach, przygazuje do 1500obr i puszcze gaz, obroty spadaja prawie do zera lub silnik gasnie. Czy jest to wina przytkanych wtrysków czy coś innego i jak ewentualnie to sprawdzić ? Pozdrawiam piter34 - Pon Wrz 29, 2008 16:48 Jaka instalacja gazowa? giewu - Pon Wrz 29, 2008 17:00
piter34, zupełnie z ciekawości zapytam: czy rodzaj instalacji (jej rodzaj, stan i takie tam) może mieć wpływ na pracę silnika na benzynie ? piter34 - Pon Wrz 29, 2008 17:03 Zależnie od generacji instalacji gazowej różnie jest rozwiązane przełączanie na benzynę. Na sekwencji np. silnik najdłużej pracuje na benzynie i wg mnie nie mają prawa się przytkać wtryski. Poza tym sekwencja jest bardziej inwazyjna jeśli chodzi o sterowanie wtryskiem benzyny (źle wyregulowana może poprzestawiać mapy wtrysku i wtedy się cyrki dzieją). W praktycznie każdej instalacji II generacji można odpalać silnik bezpośrednio na gazie. W przypadku IV generacji jest z kolei wiele takich instalek, w których się tego robić nie da. giewu - Pon Wrz 29, 2008 17:07 dzięki wielkie i niskie ukłony za rozjaśnienie tematu 
oprawca_1978 - Wto Wrz 30, 2008 12:19 Temat postu: Re: [R416Si 16V '97 LPG] Przytkane wtryski ?
Mam identycznie to samo. Przyczyna jak zwykle przy gazowni - przypchana instalacja benzynowa (filtr nie daje się wymienić, na pewno jest przytkany, no i wtryski - na pewno strasznie przypchane). Od tego, gdy depnie się, jak silnik pracuje na benzynie - silnik po piewrsze nie ma mocy, a i czasami gaśnie. Dzieje się tak dla tego, że instalacja benzynowa, z racji przypchania, nie jest w stanie nastarszyć silnikowi odpowiedniej do obciążenia i obrotów, ilości benzyny. Powietrze silnik ssie sobie ile chce. Od tego, gdy się bardziej depnie - powietrza ile ile trzeba, benzyny mniej, przez co mieszanka ubożeje = brak mocy, czasami do tego stopnia, że przestaje się zapalać od iskry = silnik gaśnie. Jest to przykre, o tyle bardziej, że wtryskiwacze są nierozbieralne, a ich czyszczenie to zmora, gdyż wywołać w nich "wsteczny ciąg", który jest jedynym panaceum na pozbycie się z nich syfu, jest ciężko. Trzeba mieć sprężarkę, itd... Ale da się je wyczyścić. Ja moje, gdy ostatni, czwarty, zapchał się całkowicie, wystukiwałem przez szmatkę o słupek ogrodzenia. Wyszło co niemiara zgręzów i rdzy. Na dwa tygodnie pomogło.. wjadro - Czw Paź 02, 2008 14:41 Witam ponownie. To ogólnie kicha z problemem. Ja mam założoną zwykła instalacje i przeważnie od razu przełaczam na gaz. Problem głownie uciążliwy w zimie jak musze dłużej rozgrzewać silnik i przełaczać ręcznie. Początkowo częściej jeżdziłem na benzynie ale bez poprawy. A co powiecie na płyny, które niby przeczyszczają wtryskiwacze "STP" itp. ? Czy pomagają w ogóle, juz po pierwszym stosowaniu czy trzeba wlewać na okrągło ? pozdrawiam oprawca_1978 - Czw Paź 02, 2008 14:58
Można je na spokojnie wrzucić do tego samego wora, co "motodoktory", różne inne "ceramizery", itd. Jak się wtrysków nie wyjmie, nie wypłucze, nie przepcha na wstecznym ciągu do pełnego wyczyszcenia - problem będzie istniał. Ja jestem na etapie nabywania zastępczych uzywanych wtryskiwaczy, bo samochód muszę mieć non stop pod parą, a moje rozbiorę, znaczy się na tokarce mi je kolega stoczy nożem, rozbiorę je (przy okazji zobaczę, jak są skonstruowane, tu moja dzika ciekawość nie maleje), a potem kumpel mi powiedział, że zrobi mi je na mufy, będa skręcane. Byle tylko do precyzyjnej tokarki się dostać! |
