Zukowaty - Nie Paź 19, 2008 20:19 Temat postu: [R75] Maslo pod korkiem oleju Witam! Problem wyglada tak: 1.olej w misce jest czysty i nie ubywa 2.pod kapa zaworowa jest czysto poza miejscem w pkt 4. 3.plyn chlodniczy jest czysty i nie ubywa go 4.na spodniej stronie korka wlewu oleju i w kolo niego na kapie zaworowej zbiera mi sie "maslo" takie jak przy HGFie. Ja nic z tego nie rozumiem,moze ktos z Was wpadnie na pomysl co jest grane.Na korku jest rowniez widoczna skroplona woda.Nie ma tego wszystkiego duzo ale po okolo 1000km w trasie juz caly korek od spodu jest pokryty.Jakies sugestie? AndrewS - Nie Paź 19, 2008 21:35 u mnie pojawilo sie to po dlugim postoju silnika, tak z kilka miesiecy, w miedzy czasie odpalilem go ze dwa razy tak na krotko, potem to stopniowo zanikalo, za kazdym razem kiedy odkrecalem korek to go wycieralem w sumie ostatnio nie sprawdzalem czy po paru miesiacach dalej to jest, kontroluje tylko stan plynu w zbiorniczku eszet - Nie Paź 19, 2008 21:44 Tak naprawdę na 100 % nie powiem,ale np. w mojej fieście(i nie tylko mojej) jest to normalny objaw niedogrzanego silnika.Konkretnie pojawia się kiedy przy trochę niższych temperaturach na zewnątrz jeżdżę na krótszych odcinkach i silnik nie ma kiedy się porządnie rozgrzać. Generalnie nie ma się czym za bardzo przejmować.Czasami wystarczy tylko wężyk od odmy przedmuchać i gitara. Zukowaty - Nie Paź 19, 2008 21:44 AndrewS ja tez wycieram zawsze korek jak ma to maslo.Moj silnik tez napewno dlugo stal bo kupowalem z rozbiorki anglika.Moze mu przejdzie tylko sie zastanawiam skad to... [ Dodano: Nie Paź 19, 2008 21:47 ]
Tez mam takie podejrzenia bo jestem akurat w Danii i dojezdzam do pracy 4 km w jedna strone.Co prawda silniki KV6 grzeja sie bardzo szybko i po okolo 3min juz mam 90 stopni ale moze rzeczywiscie jest jak mowisz bo zaobserwowalem to dopiero tutaj a jezdzilem na tym silnikiu jak bylo cieplej w Polsce jakis tydzien i bylo ok. Viniu - Nie Paź 19, 2008 21:54 W każdym silniku benzynowym grupy VAG występuje dokładnie to samo. Tak jest cały czas w Polówce teścia (od 115tys.km), w Cordobie brata (od 90tys.), w mojej Octavii (118tys.) właśnie po dłuższym postoju lub przy bardzie krótkich odcinkach. Jeśli nie masz pozstałych objawów to myślę, że nie ma się czym przejmować. Przegoń auto ze 20-30km w jedną stronę i tyleż samo w drugą i masło samo zniknie 
Zukowaty - Nie Paź 19, 2008 21:58 Za 3 dni bede je gonil 1100km w jedna strone to sie sprawdzi  We Fiatach takiego czegos nie zauwazylem ale co prawda duzo ogolnie jezdze(tylko w DK po te 4km) a teraz zauwazylem bo jestem troche przewrazliwiony chyba-nowy silnik. Dzieki chlopaki.Zdam relacje po trasie.
AndrewS - Nie Paź 19, 2008 22:19
ano przy zmianach temp na zewnatrz, wewnatrz silnika na jego sciankach z wilgotnego powietrza wykrapala sie woda, parujaca potem przy pracy woda, idzie sobie do gory i wykrapala sie na chlodnieszym plastikowym korku w stosunku do goracej aluminiowej pokrywy przynjamniej ja tak to widze a taka trasa 1000km skutecznie powinna pozbyc sie tego zjawiska a BTW temp mojego oleju przy predkosci 140 km/h wynosila 111 stopniC gdzie przy 90-100 km/h wynosi okolo 90 stopni C w takich warunkach para powinna sobie zniknac  , a raczej z czasem zostanie wessana do komory spalania przez odme
maciejk1980 - Czw Wrz 04, 2014 19:38 a ja mam takie maslo plus plyn chlodniczy mi sie troche pieni, nie jest to duzo piany mysle ze jest stary i dlatego, jak na zdjedciu widac caly czas leci woda spowrotem do zbiorniczka czy to normalne?? chyba wtedy robia sie te bombelki -oleju nie ubywa, i jest czysty(czarny) -samochod nie przegrzewa sie 85stopni max jak jade -plynu chlodzacego nie ubywa ani nie jest zaolejony, tylko maslo w srodku -w kabinie leci cieplo po paru kilometrach AdaskoC - Pią Wrz 05, 2014 07:22 Z jakies dwa miesiące temu przekładałem koledze anglika R75 CDTI 2005r. W momencie przyprowadzenia bylo to samo co u Ciebie, plyn sie pienił a pod korkiem masło. Po przekładce i zalaniu układu chłodniczego płynem prestone, oraz po płukance silnika i wymianie oleju ,te objawy ustały. Co ważniejsze ma teraz równą i stałą temp cieczy, a silnik ciszej chodzi i poprawiła sie jego kultura pracy 
maciejk1980 - Pią Wrz 05, 2014 21:56 bede musial zmienic ten plyn chlodniczy wyglada na dosc stary, kupilem buteleczke plynu do plukania systemu chlodzacego mysle ze usunie te wszystkie syfy |
