mzimny - Wto Lis 18, 2008 09:17 Temat postu: [R416] Zakup opon Witam! Chciałbym pozbierać troszkę Waszych opinii na temat zakupu opon. Obecnie rozpatruje zakup opon wielosezonowych dobrej marki. Czytałem troszkę o tym i raczej jestem przekonany co do zakupu wielosezonowych. Zimówki sobie odpuszczam, ponieważ "uprawiam" raczej spokojną i najczęściej typowo miejską jazdę. W naszych warunkach klimatycznych jest zawsze kłopot z podejmowaniem decyzji typu: kiedy zmieniać sezonówki, przy jakiej temperaturze itp... Rozpatruję zakup opon GOODYEAR EAGLE VECTOR EV-2+. Fabrycznie podawanym rozmiarem jest rozmiar 185/55R15. Taki rozmiar jest niestety strasznie wygórowany cenowo. Istnieje bardzo zbliżony rozmiar 195/50R15. Poniżej linki do przykładowego sklepu z cennikiem: http://www.netcar.pl/opon...512346,szi.html http://www.netcar.pl/opon...512346,szi.html I tutaj pytanie: Czy warto zaoszczędzić- jakby nie patrzeć - ponad 400zł ? Według kalkulatora opon różnica w średnicy wynosi 9mm - 1,5% - co jest wartością dopuszczalną... Dodam jeszcze, że obecnie jeżdzę na oponach letnich o rozmiarze 195/55/R15 - bo z takimi kupiłem auto. Są to dwie opony Continentala ContiEco oraz dwie Eurostona (to taka podfilia continentala). Opony są w stanie bardzo dobrym - około 7,5 mm bieżnika. Z góry dzięki za komentarze i opinie. coldmanns - Wto Lis 18, 2008 09:28 mzimny, ogólnie nie jestem za oponami wielosezonowymi. Uważam, że takie opony to sie używało jak cieżko było dostać dobre zimówki. Ale ja nie bede ingerował w Twój wybór. Wybrałeś opony średniej klasy, aletak jak napisałeś - nie będziesz ich nadzwyczaj nadużywał. Na zimę lepsze są oponki węższe - tak tylko poza konkursem mówie. Różnica pomiędzy rozmiarami 185/55R15 a 195/50R15 jest niewielka, a biorąc pod uwagę różnicę cen, to nic wielkiego się nie stanie jak zamontujesz 195/50R15. Pozdrawiam i szerokości na nowych łapach 
mzimny - Wto Lis 18, 2008 09:37
Ostatnie badania ADAC wykazały, że takie wielosezonówki biły na łeb niejedną typowo-zimówkę... [ Dodano: Wto Lis 18, 2008 09:38 ]
Co polecasz z wyższej klasy? [ Dodano: Wto Lis 18, 2008 09:39 ]
Popieram w 100%  !! Ale pod warunkiem, że mówimy o jeździe po śniegu - a z tym u nas bywa różnie...
coldmanns - Wto Lis 18, 2008 09:51 Goodyear VECTOR-5+ 195/50R15 82 T - takie polecam NIe wiem co to za badania ADAC, ale pewnie wzięli pod uwagę wysokiej lkasy wielosezonówkę i najtanszą zimówkę. Ogólnie lepsze są opony węższe na zimę bez względu na to czy jest śnieg, czy bo nie ma. Szersza opona ma większą powierzchnię nośną na śliskiej nawierzchni. [ Dodano: Wto Lis 18, 2008 09:52 ] Vredestein Quatrac 2 195/50R15 82 H - i jeszcze te są dobre 
mzimny - Wto Lis 18, 2008 10:02
To niemiecki automobilklub przeprowadzający różnego typu badania motoryzacyjne. Poniżej tabela z wynikami opon, które brali pod uwagę: http://www.adac.de/Tests/...cePageID=229332 [ Dodano: Wto Lis 18, 2008 10:06 ]
Czyli ta oponka: http://www.netcar.pl/opon...512347,szi.html Kurczę, i tego właśnie nie kumam. W specyfikacji jest napisane: "GOODYEAR VECTOR 5 wystepuje w 26 rozmiarach - od 155/70R13 do 195/50R15, z indeksem prędkości T = 190 km/h, zaś GOODYEAR EAGLE VECTOR 5 (EV-2), przeznaczony do samochodów klasy wyższej, w 29 rozmiarach - od 175/65R14 do 225/45R17, z indeksami prędkości H = 210 km/h, V = 240 km/h i W = 270 km/h". A rozmiar 195/50R15 występuje w jednej i drugiej serii -  
Poważnie mówisz, że ta rekomendowana przez Ciebie jest lepsza? [ Dodano: Wto Lis 18, 2008 10:08 ]
Jeśli nawet - to i tak daje do myślenia 
coldmanns - Wto Lis 18, 2008 10:10 Jak bym to ja kupował to właśnie te bym kupił. Na tym nie warto oszczędzać! mzimny - Wto Lis 18, 2008 10:20
Z zestawienia poniżej wynika, że one są nawet tańsze: http://www.netcar.pl/opon...,51,0,0,sz.html A tak wogóle to dzięki za dyskusję, chyba wystawię POMAGIERKA-POZYTYWKA 
coldmanns - Wto Lis 18, 2008 10:27 ja akurat na ceny w tym serwisie nie patrzałem. Ceny są różne i w zasadzie wszędzie są inne. Zyczę szerokiej drogi i powodzenia mzimny - Wto Lis 18, 2008 21:14 Prośba o inne opinie... 
danio667 - Wto Lis 18, 2008 21:37 Ja i tak na Twoim miejscu zainwestował bym w zimówki, do wielosezonu nie jestem przekonany, no ale jeśli wielosezon to z pewnością firma goodyear ale licz się z tym że nie należy ta firma do opon cichych Nie zgodzę się napewno z tym że wielosezonówka pobije zimówkę, chyba że tak jak coldmanns, napisał może wzieli jakąś chińszczyznę zimową i świeżą wielosezonówkę..
thef - Wto Lis 18, 2008 22:52
keczu - Wto Lis 18, 2008 23:04 Ja tez bym zainwestowal w DOBRA wielosezonowke ,zwykle opinie na NIE sa od osob ktore nigdy na takich nie jezdzily lub ktos mial dziadoskiego polskiego Nawigatora.A rozmiary te sa wzajemnie zamienne. mzimny - Sro Lis 19, 2008 08:12
Doświadczyłeś może tego na własnej "skórze" ? Też właśnie słyszałem o tym - ale tak sobie myślę, że przecież mój roverek i tak do najcichszych nie należy. kpt - Sro Lis 19, 2008 09:54
osobiscie tez takie polecam. jako zimowki z pewnoscia lepsze niz siakies zimowe kormorany i debice co zanabylem razem z autem. [ Dodano: Sro Lis 19, 2008 10:10 ] http://www.adac.de/Tests/...rcePageID=8979# klepnij sobie na tabele, jest tam inna caloroczna opona good year, ale calkiem przyzwoicie wypadla na tle wielu zimowek, niekoniecznie chinszczyzn mzimny - Sro Lis 19, 2008 10:43
Dokładnie, to ta sama tabelka przytaczana w temacie wyżej... Mowa o oponie wielosezonowej Goodyear 4seasons. Wypadła praktycznie podobnie jak Michelin Alpin A3 . 
Przebiła zimówki uniroyala, nokiana, firestone'a i bridgestone'a. 
wild_weasel - Sro Lis 19, 2008 10:56 Proponuję przyjrzeć się ocenom cząstkowym. Całoroczny Vector 4 Season bije na głowę inne opony w kategorii ścieralności. Na suchym - jak inne, na mokrym - odrobinkę gorzej, na śniegu - gorzej, na lodzie - loteria jak wszystkie  głośność - przeciętna, paliwożerność - odrobinkę gorzej.
Całoroczna opona drastycznie wygrywa w kategorii "odporność na ścieranie", reszta - przeciętnie lub nieco gorzej. Czy to najważniejszy parametr opony zimowej? 
Ponadto ta ta opona całoroczna jest nieco droższa niż typowe zimówki. mzimny - Sro Lis 19, 2008 11:26
Co do ceny to przy rozmiarze 195/50R15 korzystniej wypada całoroczna. Przy rozmiarze 185/55R15 - faktycznie zimówka tańsza... [ Dodano: Sro Lis 19, 2008 11:58 ]
Biorąc pod uwagę 3 podstawowe oceny cząstkowe (suchy, mokry, śnieg) to na 18 zimówek tylko 2 mają parametry łączne lepsze. Pozostałe albo są równe, albo chociaż w jednej kategorii gorsze. Kategoria "suchy" dla zimówek to może nienajciekawsze zestawienie, ale nie jest tak, że każda z testowanych zimówek przegrywa tylko w kategorii ścieralność. Tylko dwie są wyjątkiem (czytaj: bezwarunkowo na zimę lepsze). Pozostałe są na równi albo ustępują przynajmniej jeszcze w jednej kategorii. Ale biorąc pod uwagę większą żywotność (mniejsza ścieralność), brak problemów przechowywania opon oraz kiedy przekładać (dodatkowe koszty) i przede wszystkim styl oraz miejsce jazdy - wciąż jestem bliższy zakupowi Vectorków... wild_weasel - Sro Lis 19, 2008 14:43 Suchy, mokry, śnieg, średnia. Vector: 2.6, 2.7, 2.6, 2.63. Winterhawk 2 (dużo niżej niż Vector): 2.5, 2.5, 2.8, 2.6. Nokian WR G2 (również niżej): 2.5, 2.7, 2.4, 2.53. A teraz porównajmy do rewelacyjnego Continentala: 2.6, 2.1, 1.7, 2.13. Zgadzam się, że odchylenie o 0.1 powoduje, że w danej kategorii jedna opona będzie lepsza od innej. Ale biorąc pod uwagę wskazane przez Ciebie oceny cząstkowe (suchy, mokry, śnieg), w innych kategoriach są opon lepsze niż Vector o więcej niż 0.1. Nawet poniżej Vectora w teście. Opona ta, moim zdaniem, zawdzięcza swoją pozycję głównie bardzo niskiej ścieralności. Gdy pominąć ten parametr, otrzymamy oponę o wynikach poniżej przeciętnej. Przy okazji, drugi w zestawieniu Continental ma jedną z najsłabszych ocen za ścieralność, a bez tej oceny cząstkowej wypada o niebo lepiej niż Vector. Chyba odchodzimy od sensu problemu w stronę konstrukcji testu Nie będę się sprzeczał, że przewaga 0.1 w jednym miejscu nie jest równa stracie 0.7 w innym miejscu.
Takie jest zadanie opony całorocznej - służyć przyzwoicie, ale długo. Zimówki i tak wymienia się po 4-6 latach, więc dbanie o niską ścieralność nie jest tu priorytetem. Przekładka opon? Ja mam drugi komplet na stalówkach. Wczoraj zmieniłem, czas: 1,5h, koszt: 0zł
Do całkowitego przekonania o przewadze opon całorocznych powinieneś jeszcze porównać je w innym teście z oponami letnimi, wszak będziesz na nich jeździł cały rok  I przy temperaturze -15`C, i przy +30`C.
Ja osobiście wolę mieć 2 komplety: porządne letnie na alufelgach, które nie będą się ścierać przy wysokich temperaturach, oraz porządne zimowe na stalówkach, które mrozów się nie boją. A stalówki - bo tańsze w naprawie i nie szkoda ich na zimową sól drogową
thef - Sro Lis 19, 2008 15:13
wild_weasel - Sro Lis 19, 2008 15:22 Fakt, zapomniałem, że miałem wyważone już wcześniej (tzn. przy zakładaniu opon na felgi, a nie w poprzednim sezonie)
A swoją drogą ile bierze "fachowiec" za taką usługę, tzn. zmianę całych kół (nie opon)?
thef - Sro Lis 19, 2008 15:34
des - Sro Lis 19, 2008 15:38 W zeszły roku jak zmieniałem na zimówki (opona z felgą) to wziął 40zl (wymiana + wyważenie). mzimny - Sro Lis 19, 2008 19:13
To chyba zdanie najlepiej podsumowujące całą polemikę poświęconą ADAC-owi... Wielkie Dzięki!!! [ Dodano: Sro Lis 19, 2008 19:18 ]
Bardzo świetny układ, godny naśladownictwa!!! Chociaż potworna ujma w wyglądzie auta...Ale wiadomo - bezpieczeństwo najważniejsze! Stalówki mozna kupić nie 15" tylko 14" i w ten sposób jeszcze bardziej obniżyć cenę oponek Wyważanie - faktycznie najlepiej przy każdej zmianie. U mnie kosztuje 40zł przy stalówkach, 60zł przy aluminiowych...
[ Dodano: Sro Lis 19, 2008 19:25 ]
Szacuneczek z mojej strony!!! Każdy ma prawo jeżdzić na czym chce.... i z kim chce
wild_weasel - Sro Lis 19, 2008 20:52 Hehe, dzięki 
Mam właśnie stalówki 14", na razie jeszcze kołpaki nie dotarły i z tego powodu cierpię, bardzo cierpię  Autko wygląda jakbym dojazdówki założył 
|
