voth - Pon Lis 24, 2008 18:52 Temat postu: [R45] Zwarcie z akumulatora do ECU Witam serdecznie Dziś kupiłem sobie nowy akumulator. Podczas dokręcania klemy + nieopatrznie musnąłem kluczem obudowę ECU no i poleciała mała iskierka  Odpalając auto zauważyłem że nie pali się kontrolka świec żarowych, prawdopodobnie pompa nie podaje też paliwa gdyż nie słyszę charakterystycznego "bzyknięcia".
Centralny włącza sie normalnie immo zdaje się zachowywać tak jak dotychczas. Na świece żarowe nie jest podawane napięcie - a ma być 12V. Na przekaźniku jest przejście między pinami (zgodnie z rysunkiem na obudowie) - nie wiem jak go inaczej sprawdzić. Czy to możliwe ze padł ECU ? Proszę o poradę. AndrewS: edycja tematu PHJOWI - Pon Lis 24, 2008 19:43 niestety większość takich zwarć kończy się śmiercią ECU, sprawdz bezpieczniki, ale dla mnie to tylko wymiana, jeśli zdecydujesz się na wymiane to trzeba kupić cały zestaw immo ecu oraz pilot ,albo samo ecu i testbook że zaprogramować voth - Wto Lis 25, 2008 15:34 Dzięki za odpowiedź Oczywiście bezpieczniki to pierwsza rzecz jaką sprawdziłem. Za sugestią znajomego połączyłem obudowę ECU z masą i odziwo wszystko wstało na moment, tzn zabzyczała pompa i załączyła sie kontrolka świec żarowych no i przy okazji prędkościomierz i obrotomierz również zaszalały. W tym układzie przewód od masy ECU wydaje się być najsłabszym ogniwem. Przepalona końcówka na złączce ? Tylko jak ją znaleźć ? Odmontowałem kompa ale ni cholery nie wiem który to może być kabel/pin. Przy okazji zauważyłem ze jednej śrubki od obudowy brakuje - ciekawe co tam było namieszane. W Haynes milczą na ten temat a ze mnie elektryk jak z koziej d*** trąba. Oby to nie był najczarniejszy scenariusz ech.. Spróbuje zainstalować rave na linuxie  może tam się czegoś dowiem.
Pozdrawiam A więc rozebrałem kompa posprawdzałem masy i wszystko si. Ze złączką dałem sobie spokój narazie. Wolałem jej nie rozwalić do końca  . Połączyłem masę na sztywno i wszystko śmiga. Także od takiego zwykłego spięcia od aku kompowi sie nic nie powinno stać. jest dość dobrze izolowany.
Ciekawe jest to że impulsator przy okazji przestał mi wariować 
bizkid - Wto Lut 17, 2009 19:53
[moj R200 sdi 105KM] Dziś zrobiłem podobną rzecz, przy odpalaniu innego samochodu od Mojego NA KABLE, zacisk kabla (na minusie) zetknął się z obudową KOMPUTERA ECM. Poszły iskierki. Auto w momencie zgasło. Objawy na położeniu stacyjki na II: - oszalały wskazówki obrotów i prędkościomierza, - załącza się wentylator - brzęczy "chyba przekaźnik" po prawej str akumlatora - nie zapala się kontrolka świec żarowych i oczywiscie nie odpala, kręci ale nie chce odpalić 
Jutro zaczne sprawdzanie bezpieczników. Może to zetknięcie z masa coś da. jutro zabiore sie za bezpieczniki itd voth, odezwij się pewnie mi cos doradzisz Chyba ze ktoś ma jeszcze jakieś sugestie. Co do czarnego scenariusza
znalazłem komplet za 300 zł (ecu+immo+pilot) czy to rozsądna cena ? Bidi - Wto Lut 17, 2009 20:26 podjedz do dobrego elektronika z kompem i powinien naprawic:) ja mialem to samo identyczneobjawy i pojechalem z kompem rozebral spr wylutowal cos wlutowal i 150 zl powiedzial i autko smiga
AndrewS - Sro Lut 18, 2009 22:54 ja zrobilem kiedys niezle zwarcie w swoim R kanciaku 1.4 16V plus klemy do obudowy kompa, iskra byla niezla, bylem pewny ze juz po kompie, ale na szczescie nic mu sie nie stalo
Bidi - Sro Lut 18, 2009 22:58 fakt faktem ze ktos nie pomyslal montujac kompa kolo akumulatora to chyba tylko w 200 jest bo w 400 jesli dobrze pamietam to na sciane grodziowej jest
AndrewS - Sro Lut 18, 2009 23:06 no nie ma problemu jesli zastosujemy sie do prawidlowej procedury, czyli najpierw odkrecamy kleme minus, potem plus a zakrecamy najpierw plus, potem minus Bidi - Sro Lut 18, 2009 23:07
problem pojawia sie wtedy jak chcemy pomoc koledzie z 2 Roverka i zabka z kabli obsuwa sie z plusa dotykajac ECu 
sTERYD - Sro Lut 18, 2009 23:27 teoretycznie komp jest w obudowie metalowej, która jest podłączona do masy więc nic mu nie grozi... teoretycznie... 
Bidi - Sro Lut 18, 2009 23:30
praktyka jest inna niestety i mnie to kosztowalo 150zl i kupe strachu ale szczescie w nieszczesciu znalazlem u zaprzyjaznionego kolegi od czesci, kompa z identycznymi nr ale teraz lezy sobie, oby sie nie przydal
bizkid - Czw Lut 19, 2009 17:31 Fakt montowanie kompa obok akulatora to nieporozumienie. Zeby to chociaż komp był w platkikowej obudowie. Jak tylko go założę spowrotem to zaraz go jakąs izolacją obciągne. Moj komp tez narazie leży w pokoju zdjąłem mu obudowe, z zewnątrz nie widać żeby cie coś upaliło??. Narazie nie mam go jak rozkręcić bo nie mam takiego małego torsa.
Czy jak oddam kompa do jakiegos elektronika to podsunąc mu jakis schemat ? jesli tak to gdzie go znaleść ? (mozek ktoś podesłać) nr kompa 0 218 001 418 A powiecie mi czy jest możliwość ze oprócz kompa mogło sie spalić jeszcze cos ? Ostatecznie jestem w stanie kupić nowy komp+immo+pilot ale czy to nie będzie coś więcej ? AndrewS - Czw Lut 19, 2009 22:17
hmm moze chodzi o to, zeby nie bylo spadkow napiecia na dlugich przewodach
eee plastikowa obudowa nie bedzie odprowadzac ciepla, i nie bedzie ekranowac elektroniki
masz na mysli schemat kompa 
jesli tak, to takowego jeszcze na oczy nie widzialem po zdjeciu obudowy jedyne co mozna zdzialac, to obejzec plytke w poszukiwaniu jakis sladow przepalenia, ewentualnie posprawdzac elementy zabezpieczajace na wejsciu typu dioda
trudno powiedziec bizkid - Pon Lut 23, 2009 21:00  UFF odetchnąłem z ulgą odpalił .Właśnie co włożyłem kompa i działa, nie wariuje już.
Dzięki wszystkim za poradę. Niech wam Bóg w dzieciach wynagrodzi
Zaniosłem kompa znajomemu elektronikowi. Okazało się ze przepaliło się kilka styków pomiędzy pinami a płytką - dało się je odratować. koszt: 0.5 l. 40%
® BOSCH INSIDE |
