adamoxl - Sob Lis 29, 2008 20:57 Temat postu: [R200]1.4 103 kw 99r/wymiana uszczelki witam mam dylemat chce wymienic uszczelke kupilem ten nowy typ 3 szpilki te od glowicy i do was pytanie czy wymieniac dolna magistrale olejowa??inne uszczelki wymieniac takze czy to zalezy od ich stanu prosze o odp sTERYD - Nie Lis 30, 2008 00:52 na sto procent uszczelki kolektorów 
adamoxl - Pon Gru 01, 2008 11:51 boje sie fachman z warsztatu powiedział ze uszczelka pod głowica jest dobra!,i powiedział ze oddał głowice do spr. że to napewno jej wina ,czy to oznacza że musiał zdjąc uszczelke?? co w takim przypadku??załozy mi ta starą jak to wyglada??? boje sie i już jestem rpzekonany że mój roverek bedzie do wyrzucenia? oprawca_1978 - Pon Gru 01, 2008 12:21 W zasadzie, jeśli głowica była zdjęta, to trzeba zastosować nową uszczelkę, nawet, jeśli poprzednia nie przejechała za dużo km. Chodzi tu konkretnie o obramowania blaszane otworów cylindrów, które podczas dokręcania głowicy sprężynują i zapewniają poprzez owe ugięcie, szczelność połączenia czoła tulei cylindra z gniazdem tejże blaszki w głowicy. Podejżewam, że jakby toto założyć po raz drugi, to może zespół głowica - blok stracić szczelność właśnie na tych połączeniach, zwłaszcza, że tam bije ciśnienie spalania i sprężania, tak więc nie ma tam lekko, bo i do tego temperaturka dochodzi. Może jakby podgiął w uszczelce te blaszki do góry, może by pomogło zapewnić szczelność, ale na pewno nie będzie to to samo, co w fabrycznej, nie "siadniętej" uszczelce. A tak poza tym, to oddawanie HGF'a do "warsztatu" to po prostu strara czasu, wyrzucenie pieniędzy w błoto i prawie pewne zniszczenie silnika. W naszym kochanym kraju nie ma przybytków, które potrafią to dobrze zrobić. Albo samemu zakasać rękawy, splunąć na Rave i zrobić osobiście albo zbyć samochód i patrzeć za innym. Wszystko co w tej materii mam do powiedzenia. adamoxl - Pon Gru 01, 2008 12:39 moje autko tzn juz nie moje jutro wystawiam na aukcje i trudno pogodizłem sie z tym przebieg 65 tys ale sami widzicie ja sobie z tym nie poradze,autko ci panowie zrobia napewno co jak juz sie nie int sprzedaje je zaraz po naprawie,pa raczej juz tu nie bede zaglądał:( oprawca_1978 - Pon Gru 01, 2008 13:02
Szkoda! Ja kupiłem mojego Poldasa ponad 4 lata temu jak miał 68 kkm. Zaraz wstawiłem gaz i zrobiłem mu już przez te ponad 4 lata 85 kkm (ma teraz ponad 153 kkm). To jak na poloneza dość dużo (ponad 20 kkm rocznie) a chodzi mi gad jak złoto. Dwa lata temu, w listopadzie 2006 dostał HGF'a (przebieg 102 kkm miał), którego naprawiłem OSOBIŚCIE, gdyż nie wyobrażam sobie, aby jakiś wuj z warsztatu dotykał mój samochód,a tym bardziej jego silnik. Zrobiłem toto sam i nie patrzyłem wogóle w Rabe (pisałem tu o tym całe epopeje) i działa po dziś dzień wyśmienicie - nic się z tym złego nie dzieje. Oceniam silnik na bezproblemowe 300 kkm (leję mu zamiast półsyntetyka 10w40 pełnego 5W40). To są dobre, nowoczesne, mocne i trwałe silniki, ale mają ten feler - HGF. Reszta w nig jest super. |
