boss.007 - Czw Gru 04, 2008 00:54 Temat postu: [R75] COŚ CHYBA NIE JEST OK??? SPALANIE Witam "Wszechwiedzących"  Tak jak w temacie R75 CDT kombi.
A mianowicie jedna z bolączek tego modelu(nie jedyna  ),Spalanie tego auta,denerwuje Mnie przestrasznie  (jeżdziłem AUDI-TDI,VOLVO V50 2.0D i max to 8 literków min jakie udało mi się osiągnąć to 5 literków  ),obojętnie jaki styl jazdy,trasa czy miasto czy nawet ostre deptanie gazu,to Moja 75-tka spala 10 literków na stówke(kilometry nie mile )
Myślę że to troszeczkę za dużo  .Wymieniłem juz wszystkie filtry,płyny i oleje+przepływomierz.Wyczyściłem to nieszczęsne EGR i inne filterki(EGR wyglądało...! a zresztą szkoda słów)Po tych zabiegach odzyskałem "MOC" Naprawdę trzeba było się przyzwyczajać na nowo,około 20% mocy więcej(Moje odczucia)Asz miło mieć DIESLA,ta elastyczność niezły start,naprawdę jest teraz OK...Ale to spalanie jest masakryczne
Czy Ktoś poradzi Mi co jeszcze Mam zrobić  
Dziękuje Wszystkim za zainteresowanie tym tematem i Czekam na jakieś podpowiedzi 
Rowan - Czw Gru 04, 2008 14:55 Filtr powietrza daje bardzo dużo, ja po założeniu oryginału nowego zanotowałem spalanie 2l mniejsze. Od tego czasu średnio co 2 miesiące zmieniam filtr powietrza, i za każdym razem kupuje oryginał. argail - Czw Gru 04, 2008 16:22 Powiem tak ... i pewnie się narażę - 75 NIE SPALI ci w mieście na którkich odcinkach mniej niż 9L ... sprawdzone empirycznie i nie tylko u mnie. Komputer może wyświetlać około 8L/100 , ale na odcinkach po 3 km w mieście przygotuj się raczej na 9 - R75 to samochód raczej na trasę - wówczas spalanie zamyka się w 5,5, ale miasto ... to trochę inna bajka. Mombrey - Czw Gru 04, 2008 17:51 Poniewaz mieszkamy tam gdzie sa mile i galony odpowiem tak: Mam tez tourer i spalanie mnie poczatkowo dobilo. Wprawdzie jezdzila nim moja kobieta a noge czasem ma ciezka, wiec pomine zuzycie. U mnie spalal 32 m/g a po wymianie filtra powietrza zaraz spadlo na 42 m/g Nie wiem kiedy byl wymieniany filtr powietrza ale takiego syfu w zyciu nie widzialem. Wiec filtr ma duze znaczenie. Jezdze na trasie 10 mil (16 km) w miescie a na polskie warunki nazwal bym to trasa mieszana. Na autrostradzie (max 75 mil/h) komputer pokazal 58 m/g Zauwazylem ze wskazania zuzycia przez komputer jest wieksze niz rzeczywistosc. Sprawdzilem dokladnie. Dokladnie zapisuje ilosc paliwa i kilometry. Od zakupu zrobilem 1250 mil (okolo 2000 km) wiec juz mozna jakies rozeznanie miec. Szukaj przyczyny bo pali za duzo! Thrillco - Czw Gru 04, 2008 19:10 Mombrey...troche kosmiczny przelicznik...mile na galony 
ja powiem tak - do listopada jeździłem w dość mieszanym cyklu trasa/miasto i rozkładało ise to po połowie, dzięki czemu średnio autko paliło mi ok.6l/100km i byłem happy. Listopada cały przejexdziłem na mieście i się przeraziłem trochę bo furka z baku wciągąła ON z równa skutecznością co Elvis białe ścieżki 9z ta róznica że autu wciąganie śłuży  ) Jednak po wzięciu poprawki wyszło mi że łyka srednio 8,5 do 9l/100km...czyli zupełna norma...oczywiscie to jest norma powyżej wskazań spalania w kilku innych dieslach jakie znam. Ale to i tak nie jest dużo, diesel tanieje (w zyciu bym nie przypuszczał, ze bede tankował auto taniej niz w dniu zakupu ) wiec wszystko w normie.
Mombrey - Czw Gru 04, 2008 19:25
No tak licza nic, na to nie poradze. Komputer pokazuje ile mil przejedziesz na jednym galonie. 1 galon angielski = 4,5456 l 1 mila angielska = 1,609344 km Prosto przeliczyc 
Dla zainteresowanych w UK! Grape Zrobila w Exel'u przelicznik z mil/galon na litry/100km jak ktos jest leniwy to moge uzyczyc 
Zapomnialem dodac ze ja nie mam webasto :-( moze to ma tez wplyw na wieksze spalanie jak jest zimno. Rowan - Czw Gru 04, 2008 19:55
A słyszeliście, że paliwo w następnym roku może spaść o połowę? Dla moich rodziców było by to naprawdę extra, bo zużywając średnio 10tyś litrów rocznie, naprawdę sporo by się oszczędziło. se7en86 - Czw Gru 04, 2008 20:12 Wtedy nie trzeba by było kombinować z ropą, aby coś znaleźć taniej tylko lało by się do pełna kulturalnie na stacji i by można było dużo jeździć:) Thrillco - Czw Gru 04, 2008 22:04 update - spadnie cena za baryłke w USA ale niestety nie możemy liczyć, ze spadnie za litr na polskiej stacji paliw. Owszem, przewiduje się, że cena może jeszcze bardziej zbliżyć się do 3 złotych ale na tym raczej koniec...akurat pracuje w firmie gdzie się tego paliwa rocznie przewala tony i musimy być bardzio na bierząco. przewiduje się, że baryłka ropy spadnie do ok. 30 USD, ale to sa najbardziej (i jednoczesnie najmniej) optymistyczne prognozy. Najbardziej oczywiście dla korzystających z dużych ilości surowca, najmniej dla sprzedających. Do tego trzeba pamiętac ze żyjemy w dziwnym kraju zwanym Polska. obrazując...kiedy dolar kosztował 4,8zł a nawet więcej a baryłka ropy kosztowała poniżej 30USD u nas diesel był w cenie ok. 3 zł. Akcyza wtedy była wyższa, narzuty marzowe iższe. teraz dolar jest tanszy, baryłka ropy niewiele droższa a cena na stacji mimo to przekracza ówczesną o ok. 15-18%. Do tego nalezy dodac odrabianie strat przez Orlen który głupowato zakupywał spore ilości ropy w czasie kiedy jej cena galopowała w górę. I niestety już wtedy te zakupy kosztowały ok 30% więcej niż można by było kupić diesla teraz. Do tego sztucznie nakrecony rynek rzekomego popytu i jego rzekomego lawinowego rozwoju prowadził do prognozowania, ze cena bedzie rozsła ale wraz z nią zapotrzebowanie i to w tempie przekraczającym podaż. Jak się wszystko rypło to...mamy co mamy. Oglądając całość z perspektywy naszej firmy od dawna nie chciało nam się wierzyć w rozsnący popyt. Ok, ludzie kupowali przeważnie auta z silnikami diesla ale rzeczywiste komórki generujące popyt (czyli tak jak u nas, zuzywające ok 3mln.l/mies.) robiły wszystko by to zużycie ograniczyć (u nas zawieszanie nierentownych tras...szło to w tysiące kilometrów i dziesiątki tysięcy litrów). Coś nie grało...szczególnie patrząc na to co się działo z jeszcze większymi odbiorcami surowca, jak choćby linie lotnicze, które podobnie jak my ograniczało wachlarz i czestotliwość połączeń. Na koniec taki paradoks z października. Robiliśmy porównanie cen hurtowych ze styczniem i...w styczniu było taniej, mimo chorendlanie wysokiej ceny za baryłke (chyba dobijała czy przebijała 100USD) i makabrycznie niskiego kursu USD na poziomie 2 zł. Dolar wzrósł nieznacznie cena ropy padła na pysk o ponad 60% w stosunku do dnia przed kryzysem i co...i na hurcie tego nie widać...podobnie jak na stacjach bo prawidłowo już powinniśmy płacić jakieś 3,20 albo mniej. OCB...odrabianie strat m.in. i wmawianie plebsowi, ze ropa potaniała ale dolar podrożał...heh...nie aż tak. Morał...jak ci auto pali 10l/100km...nie ma tragedii do czasu spadku cen...no chyba ze nie lubisz (jak ja) zbyt czesto stacji odwiedzać
boss.007 - Czw Gru 04, 2008 23:12 Ja pierdziut,to prawie norme mi wypala  Matko jedyna ale wciągacz  Nie wiem czy zakupić powerboxa,niby da Mi razem ze 140 kucyków koszt to jakieś 100 funciorków nie żle,ale ciekawe czy to śmiga tak jak piszą Ale ciągle jestem tego zdania,R75 to drań-pije za dużo 
se7en86 - Czw Gru 04, 2008 23:29 Ja bym nie powiedział, że pije dużo. Masa około 1500kg, silnik 2 litry. Jakoś pożywić się musi. Do tego moim zdaniem jest bardziej oszczędny ( na pewno na trasie ) niż nie jeden VW. No a w mieście korki itp. Moim rekordem w mieście jest 6 litrów na 100km A w trasie 4.7 l na 100km
phuss - Pią Gru 05, 2008 11:33 Ja mam cdti kombi. Cdti z natury ciut więcej pali niż cdt. Miasto silnik zimny krótkie odcinki to ok 9-11l/100km Trasa 5,5-6,5 l/100km średnia ok 8-8,5l/100 |
