Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R416] Problem ze śrubką Zerwany gwint ~Mateusz - Nie Gru 14, 2008 22:15 Temat postu: [R416] Problem ze śrubką Zerwany gwint Siema. Mam problem ze srubka...otoz chcialem wymienic klocki z tylu w aucie,ale mam problem z jedna śrubka. jest w niej zerwany gwint. nie ma szans zeby odkrecic ja kluczem,wiec probowalem kombinerkami,ale nic,ani drgnie. co robic? macie jakies sposoby? kluczem sobie krece dookola ale sie slizga. TARADAJA - Nie Gru 14, 2008 22:37 Nie masz zerwanego gwintu tylko najprawdopodobniej skorodował gwint w prowadnicy zacisku Uderz w tą śrubę kilka razy młotkiem aby polużnić połączenie i sprubój jeszcze raz odkręcić ale kluczem nasadowym koniecznie 12-kątnym chyba że już za późno?!Ostatecznie jeśli to nie pomoże to przyspawaj do łba starej śruby nowy łęb z innej śruby i wtedy sprubój odkręcić) tak musi sie odkręcić!(chyba ,że nie posiadasz spawarki albo migomatu) Powodzenia ~Mateusz - Nie Gru 14, 2008 22:42 w tym problem ze ta sruba jest juz mozna powiedziec okragla. nie posiadam spawarki. niestety posiadam ubogie wyposarzenie. moze sprobowac podgrzac tzn podpalic np zapalniczka? nastepnie probowac kombinerkami? kamil_luczak - Nie Gru 14, 2008 22:48 Zapalniczka to predzej Ci sie stopi zanim to sie nagrzeje:] Masz jakis malu diax, albo jest dostep zeby podciac srube pilka do metalu ? Moglbys zrobic gniazdo na srubokret plaski i wtedy atakowac, aj tak zrobilem w skrzyni biegow jak nie moglem wykrecic srubyod rozrusznika TARADAJA - Nie Gru 14, 2008 22:49 To w takim razie jedz do jakiegoś zaufanego warsztatu samochodowego to na pewno sobie poradzą. Ja za wymianę tylnych klocków z takimi właśnie przygodami biorę około 60 zł:) Bez sprzętu szkoda twoich nerw i czasu Koszt zatem niewielki a można tylko popsuć niz naprawić!Bo w najgorszym wypadku do wymiany będzie cała piasta koła Te śruby siedzą bardzo mocno więc bez dobrych nerzędzi ani rusz!!!!!!!Powodzenia i spokojnych świąt ~Mateusz - Nie Gru 14, 2008 22:57 [ Dodano: Nie Gru 14, 2008 23:00 ] TARADAJA napisał/a: To w takim razie jedz do jakiegoś zaufanego warsztatu samochodowego to na pewno sobie poradzą. Ja za wymianę tylnych klocków z takimi właśnie przygodami biorę około 60 zł:) Bez sprzętu szkoda twoich nerw i czasu Koszt zatem niewielki a można tylko popsuć niz naprawić!Bo w najgorszym wypadku do wymiany będzie cała piasta koła Te śruby siedzą bardzo mocno więc bez dobrych nerzędzi ani rusz!!!!!!!Powodzenia i spokojnych świąt tak wlasnie bym zrobil,tylko pech,ze mieszkam w irlandii i tutaj trudno znalesc jakikolwiek"dobry" warsztat. jedna wielka wies. moze akurat mi sie jutro poszczesci dziekuje i wzajemnie spokojnych swiat. thef - Nie Gru 14, 2008 23:28 Na takie zjechane łby najlepszy jest klucz hydrauliczny, żabka, bądź jakikolwiek z zębami na powierzchni chwytnej. Do tego młoteczek i puknięcie wzdłuż osi śruby i odrdzewiacz nawet w formie PEPSI. sTERYD - Nie Gru 14, 2008 23:33 u kolegi odkręcaliśmy uchwytem trójszczękowym (w prawdzie najpierw w drugą stronę ) chyba najpewniejszy "klucz" ~Mateusz - Nie Gru 14, 2008 23:48 no wlasnie,te strony! hahaha jak srubka na dole odkrecala sie w prawo to ta sama u gory tez chyba powinna w prawo isc chociaz i tak probowalem w obie strony,ale bardziej koncentrowalem sie na prawej stronie dlugo trzeba czekac zeby odrdzewialo po pepsi? thef - Pon Gru 15, 2008 00:08 No nie, czyli jednak mamy te lewe gwinty w roverkach? Co do pepsi, im dłużej i im więcej polewania tym lepiej, ale kilka/kilkanaście minut i pukanie młotkiem co jakiś czas wystarczy. ~Mateusz - Pon Gru 15, 2008 00:15 thef napisał/a: No nie, czyli jednak mamy te lewe gwinty w roverkach? Co do pepsi, im dłużej i im więcej polewania tym lepiej, ale kilka/kilkanaście minut i pukanie młotkiem co jakiś czas wystarczy. no widocznie tak jutro bede atakowal na ta srube,musze ja wykrecic choc by zebami dam znac jak mi poszlo dziekuje za odpowiedzi chopy pozdrawiam i zycze milej nocy. sTERYD - Pon Gru 15, 2008 00:26 zapewniam Cię, że wszystkie śruby w zaciskach hamulcowych odkręca sie w lewo... (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara)... przynajmniej fabrycznie ~Mateusz - Pon Gru 15, 2008 00:31 sTERYD napisał/a: zapewniam Cię, że wszystkie śruby w zaciskach hamulcowych odkręca sie w lewo... (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara)... przynajmniej fabrycznie hmm,zalezy z ktorej lewej bo tak dla szczegolu to mieszkam w irl jesli to ma znaczenie. chcialbym dodac ze te srubki sa po wewnetrznej stronie tarczy. jesli zas bym wszedl pod auto to by sie zgadzalo,ze sie odkrecaja w lewo thef - Pon Gru 15, 2008 18:24 ~Mateusz napisał/a: hmm,zalezy z ktorej lewej bo tak dla szczegolu to mieszkam w irl jesli to ma znaczenie. chcialbym dodac ze te srubki sa po wewnetrznej stronie tarczy. jesli zas bym wszedl pod auto to by sie zgadzalo,ze sie odkrecaja w lewo Hehe, no to teraz wszystko się zgadza. Piękny przykład na względność w układzie odniesienia . Rwij tą śrubę, chyba nie dasz się pokonać takiej małej "mendzie"